Япония разработает все твердотельные батареи

Согласно Nihon Keizai Shimbun, правительство Японии будет работать с частными компаниями, чтобы продвигать разработку нового поколения аккумуляторных батарей для электромобилей (EV). Начиная с мая, Министерство экономики, торговли и промышленности будет сотрудничать с Toyota, Asahi Kasei, Matsushita и другими компаниями, производящими автомобили, материалы и электронное оборудование, в целях содействия разработке высокоэффективных твердотельных батарей. В настоящее время Япония занимает долю рынка китайских компаний в области основных автомобильных аккумуляторов. Ориентируясь на официальную популярность чистых электромобилей, Япония ускорит разработку нового поколения аккумуляторов для контратаки.

Министерство экономики, торговли и промышленности Японии инвестирует 1,6 млрд иен в Центр оценки и исследования материалов литиевых батарей (LIBTEC), ассоциацию технологических исследований, в которой принимают участие такие производители материалов, как Asahi Kasei и Toray. Крупные производители, такие как Toyota, Nissan и Honda, а также производители аккумуляторов, такие как Panasonic и GSYUASA, также присоединятся к разработке LIBTEC.

В настоящее время электролит основной литиевой батареи является жидкостью, а в твердом электролите используется твердый электролит. Не нужно беспокоиться об утечке, безопасность повышена, а сборка проста. Поскольку количество деталей, необходимых для полностью твердотельных батарей, уменьшается, можно не только снизить стоимость, но и увеличить выходную мощность.

В области твердотельных аккумуляторов исследования Toyota считаются самыми передовыми в мире, но они еще не нашли практического применения. Таким образом, компании из различных отраслей, от автомобилей до аккумуляторов и материалов, будут строить рамки сотрудничества для ускорения исследований и разработок, использование твердых материалов, которые сложнее использовать в аккумуляторах, чем жидкости, будут использоваться для повышения производительности и установить стандарты оценки безопасности.

Средняя дальность плавания автомобиля с имеющейся литиевой батареей составляет около 400 километров. LIBTEC стремится увеличить дальность плавания до 550 км к 2025 году и до 800 км к 2030 году. Ожидается, что все твердотельные батареи будут приняты на вооружение многими компаниями.

В индустрии автомобильных аккумуляторов лидируют японские компании, на долю которых в 2013 году приходилось 70% рынка. Однако китайские и корейские компании быстро догоняют. В 2013 году китайские компании с долей рынка всего 3% увеличились до 26% в 2016 году, а японские компании упали до 41%.

Под влиянием глобальных ограничений по охране окружающей среды в будущем официально станут популярными чисто электромобили. Китай планирует увеличить количество автомобилей нового поколения с 650 000 в 2016 году до 80 миллионов, а Германия планирует увеличить его с 70 000 до 6 миллионов. Япония планирует увеличить долю автомобилей нового поколения в продажах новых автомобилей до 20-30% к 2030 году. Ожидается, что объем рынка основных деталей и компонентов для чисто электромобилей также значительно увеличится.

Чтобы понять глобальное доминирование автомобильных аккумуляторов, Министерство экономики, торговли и промышленности будет способствовать разработке международных стандартов. В частности, обсуждение передается в Международную электротехническую комиссию (МЭК) и т.п.

Япония ускорит свою реакцию как на технические разработки, так и на разработку стандартов, а также усилит присутствие японских компаний на рынке электромобилей.

Страница содержит содержимое машинного перевода.