Автомобильные компании активизируют свои усилия по переработке элементов питания

В последние годы развитие новой энергетики неуклонно улучшается. По данным Китайской автомобильной ассоциации, с января по апрель было произведено и продано 232 000 автомобилей на новой энергии, что на 142,4% и 149,2% соответственно.

Постепенное расширение новой энергетической системы транспортных средств, переработка лома аккумуляторных батарей и другие аспекты спроса также увеличились. Согласно прогнозу Китайского центра исследований автомобильных технологий, в сочетании с окончанием срока службы автомобилей и сроком службы аккумуляторных батарей в период с 2018 по 2020 год общее количество отработавших аккумуляторных батарей в стране будет достичь от 120 000 до 200 000 тонн; К 2025 году годовой объем лома аккумуляторных батарей может составить 350 тысяч тонн. В связи с этим Beiqi заявила, что после вывода аккумуляторной батареи из строя ее неправильная утилизация может вызвать загрязнение окружающей среды. Следовательно, очень важно способствовать восстановлению и использованию новых энергетических аккумуляторных батарей транспортных средств и обработке ресурсов, а также создать систему экономии полного автомобильного цикла.

Восстановление аккумулятора в режиме «боевой работы»

26 февраля этого года Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство науки и технологий, Министерство охраны окружающей среды, Министерство транспорта, Министерство торговли, Главное управление по надзору за качеством, инспекцией и карантином и Энергетика Бюро совместно выпустило «Промежуточные меры по восстановлению и использованию системы управления аккумуляторными батареями транспортных средств на новой энергии», в которых особое внимание уделяется внедрению расширенной системы ответственности производителя. Предприятия автомобильного производства должны взять на себя основную ответственность за восстановление аккумуляторных батарей. Мера вступит в силу 1 августа этого года. Перед лицом временных мер управления, которые необходимо было внедрить, автомобильные компании начали планировать бизнес по переработке аккумуляторов. Среди них некоторые автомобильные компании предпочитают сотрудничать с другими компаниями, чтобы совместно продвигать переработку и повторное использование отечественных аккумуляторных батарей и другие связанные с этим вопросы.

4 января этого года 16 компаний по производству автомобилей и аккумуляторов, включая Chang 'an, BYD и Yinlong New Energy, достигли сотрудничества с China Tower, крупной компанией по переработке аккумуляторных батарей, для решения таких проблем, как переработка и повторное использование вышедших из эксплуатации аккумуляторных батарей. В марте этого года SAIC подписала меморандум о взаимопонимании по стратегическому сотрудничеству с эпохой Ниндэ. Он намерен и дальше углублять сотрудничество и обсуждать совместное продвижение переработки и повторного использования новых энергетических ячеек для автомобилей. Это также второй «брак» между SAIC и эпохой Ningde после того, как в 2017 году компания объявила о создании совместного предприятия по производству аккумуляторов.

Кроме того, компания Beiqi Group Beijing Beiqi Penglong Automobile Service Trading Co., Ltd. недавно подписала «Рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве по утилизации вышедших из эксплуатации аккумуляторных батарей и других областях» с Green America Co., Ltd. Мы будем сотрудничать в разработке новые энергетические системы рециркуляции аккумуляторных батарей транспортных средств, использование списанных террас аккумуляторных батарей, переработка использованных аккумуляторов, а также переработка и переработка отработанных транспортных средств.

Технология обработки аккумуляторных батарей и надзор еще предстоит усовершенствовать

Репортер Beijing News узнал, что с 2012 года почти каждый год издаются правила и инструкции по переработке и переработке аккумуляторных батарей, но смежные отрасли, такие как переработка и повторное использование аккумуляторных батарей, все еще находятся в зачаточном состоянии. К тому же пока только несколько автомобильных компаний выполнили соответствующую компоновку. И размер рынка, и технология обработки требуют времени для улучшения.

На двух сессиях в этом году Ли Вэньхай, член Национального комитета Народной политической консультативной конференции Китая и заместитель директора Постоянного комитета народного конгресса района Тяньцзинь Цзиннань, отметил, что переработка аккумуляторных батарей для новых энергетических транспортных средств в Китае сталкивается с тремя основными проблемами: Масштабы рынка утилизации лома аккумуляторных батарей невелики, технический уровень низок, а утилизация выброшенных аккумуляторов несвоевременна. . В связи с этим Ли Вэньхай выдвинул три предложения: научное обращение с редкими ресурсами, реализацию утилизации лестниц, превращение отходов в сокровища, усиление управления рынком утилизации лома аккумуляторных батарей и введение преференциальной политики для поддержки утилизации транспортных средств на новых источниках энергии. .

Точно так же Цуйдуншу, генеральный секретарь Национальной информационной ассоциации рынка пассажирских транспортных средств, также считает, что в настоящее время компании еще не достигли совершенства в оценке остаточной стоимости выведенных из эксплуатации аккумуляторных батарей и оценки их состояния, а также что разработка технологий, связанных с эшелонным использованием рециклинг относительно отстает. Необходимо сотрудничать с отраслевыми экспертами, чтобы продвигать технологические инновации и их применение и преодолевать технические трудности.

«Различные модели имеют разную конструкцию батарей. Существуют различия во внутренней и внешней конструкции конструкции, способах подключения модулей, формах интеграции и т. Д. Один и тот же демонтажный трубопровод не может использоваться для всех батарей и внутренних модулей, что приводит к демонтажу батареи. Очень неудобно . В результате большинство процессов выполняется вручную, но уровень квалификации рабочих может повлиять на результативность процесса восстановления батареи. Поэтому также важно принять меры и методы, обеспечивающие безопасность разборки батареи », - представил Цуйдуншу репортер Beijing News.

Страница содержит содержимое машинного перевода.