Каков срок службы литий-ионных аккумуляторов в транспортных средствах на новой энергии

В настоящее время существует только две основные литиевые батареи: литий-железо-фосфатная и литиевая тройная. Литий-фосфат железа дольше, чем срок службы и безопасность, в то время как триоксид лития дольше, чем низкотемпературные характеристики и емкость аккумуляторной батареи.

Что касается срока службы батарей, то срок службы ионно-литиевых батарей в обычных электронных продуктах составляет от 5 до 20 лет, а в среднем может достигать 8 лет. Однако на современном уровне технологий срок службы литий-ионных аккумуляторов в электромобилях составляет всего около 3-5 лет.

Причина, по которой время автономной работы электромобиля короткое, - не что иное, как влияние рабочей среды и масштабных зарядок и разрядок. Число циклов тройного лития составляет примерно от 500 до 1000 раз, а фосфата лития-железа примерно 2000 раз;

Взяв минимум 500 раз в качестве примера, Chery EQ имеет срок службы 200 километров. Комплексное рабочее состояние - 160 километров и 500 х 160 = 80 000. В нормальных условиях Chery EQ фактически проезжает около 80 000 километров. Емкость аккумулятора снизится до первоначальных 80%; Если рассчитать по 2000-кратному содержанию фосфата лития-железа, то это будет около 320 000 километров, а если оно продлится 400 километров, это 640 000 километров.

Если емкость аккумулятора электромобиля опустится ниже 80% от его первоначальной емкости, срок службы электромобиля значительно сократится. Когда емкость аккумулятора падает ниже 70%, аккумулятор необходимо заменить.

Для многих современных электромобилей стоимость аккумуляторов составляет около 40% от общей стоимости автомобиля. Другими словами, замена батарей равносильна замене небольшой половины автомобиля.

Страница содержит содержимое машинного перевода.