Битва за кобальт и литий обострилась

С принятием решения о политике субсидирования в 2018 году внимание рынка вернулось к литиевому сырью, в конце концов, это краеугольный камень всего. Ряд гигантов, с одной стороны, стремятся осуществить совместное вертикальное и горизонтальное положение, чтобы обеспечить доминирующее положение на рынке, например, горячая проблема Shufu Li в Daimler, BMW и Great Wall рука об руку. С другой стороны, действие довольно сдержанное, направленное на упреждающую компоновку, прокладывающую путь для будущего развития, среди которого сырье становится предметом раздора.

BMW: пытается получить 10-летний запас кобальта и лития

CP BMW и Великая стена сегодня стали горячей темой. Однако, как бы ни был хорош шоу, в конце концов, он все равно сталкивается с проблемой питания от батареи. Ранее BMW Brilliance открыла центр аккумуляторных батарей в Китае, став первым центром комплексных аккумуляторных батарей за пределами BMW Group в Германии. Ядро батареи разработано в сотрудничестве с эпохой Ningde, с общим объемом инвестиций около 324 миллионов юаней и 33 000 комплектов высоковольтных батарейных блоков.

Кобальт-литий борется за обновление на войне! Кто может возглавить Apple, BMW, Volkswagen и BYD?

С точки зрения глобальной схемы новой энергетики BMW Group, необходимо контролировать все производство аккумуляторных батарей из источника, а колебания цен на литиевое сырье, представленное кобальтом и литием, вызвали значительную неопределенность в его будущем. разработка. .

Директор цепочки поставок BMW Маркус Дюсманн сказал в интервью немецким СМИ: «Цель BMW - обеспечить цепочку поставок, связанную с рудником, на 10 лет. BMW готова подписать несколько связанных контрактов».

По совпадению, Great Wall, которая была замужем за BMW, также инвестировала в австралийскую литиевую компанию Pilbara Minerals на 140 миллионов в 2017 году, открыв путь для разработки автомобилей на новой энергии.

Volkswagen: 50 миллиардов евро на создание аккумуляторной империи, застрявшей в сырье

В 2017 году концерн Volkswagen объявил о большом новом энергетическом плане, из которого 50 миллиардов евро будут инвестированы в аккумуляторную батарею, что намного превышает план для автомобилей на новых источниках энергии.

Однако в публичном тендерном документе Volkswagen предложил поставщику металлического кобальта гарантировать долгосрочную поставку в течение 5 лет и поставить поставку по фиксированной цене. Очевидно, что в Volkswagen недооценили теплоту этого дефицитного металла, что вызвало недовольство поставщиков. В конце концов, только в 2017 году цена на кобальт выросла более чем вдвое, а долгосрочная фиксированная цена для населения, очевидно, нереальна.

Кобальт-литий борется за обновление на войне! Кто может возглавить Apple, BMW, Volkswagen и BYD?

В июле 2017 года сообщалось, что горнодобывающие гиганты эпохи Glencore, Volkswagen и Ningde образуют треугольную сделку, Glencore продаст CATL 20000 тонн кобальтовой продукции, а Volkswagen купит аккумуляторы эпохи Ningde. Однако это заявление не было подтверждено, но эпоха Ningde подтвердила, что она находится в контакте с Volkswagen Group, чтобы обеспечить заказы на аккумуляторы для платформы MEB.

Apple: нехватка сырья, ужесточение конкуренции

Согласно новостям Bloomberg, из-за нехватки поставок металлического кобальта Apple рекомендуется принять меры и вести переговоры напрямую с горнодобывающей компанией. Стороны могут согласовать контракт на поставку кобальтовых рудников объемом до нескольких тысяч тонн сроком на пять лет. Однако источники также сообщили, что переговоры между двумя сторонами продолжаются более года и теперь могут зайти в тупик.

Кобальт-литий борется за обновление на войне! Кто может возглавить Apple, BMW, Volkswagen и BYD?

Хотя Apple отказалась от исследований и разработок электромобилей, из-за спроса на iPhone, iPad и ноутбуки Macbook спрос Apple на литиевые батареи также огромен. Поставщики аккумуляторов Apple включают ATL, Lishen, Samsung SDI, LG Chem и т. Д. Рост количества транспортных средств на новых источниках энергии, снижение доли цифровых аккумуляторов 3C и дефицит сырья неизбежно повлияют на стабильные поставки продуктов Apple в будущее.

Apple пытается обеспечить стабильность цепочки поставок за счет долгосрочных поставок сырья, но ее проблемы схожи с проблемами общества. Перед лицом все более дефицитных рынков поставщики сырья более оптимистичны в отношении будущего рынка, чем долгосрочные заказы.

BYD: в Солт-Лейк-Сити поднимут литиевую батарею, другой способ

Хотя мировые ресурсы лития изобилуют запасами из-за монополии гигантов в сочетании со сложностью добычи и недостаточным предложением, поставки лития все еще отстают.

Кобальт-литий борется за обновление на войне! Кто может возглавить Apple, BMW, Volkswagen и BYD?

Соленые озера Китая богаты запасами лития, но их добыча и переработка затруднены. В конечном итоге им остается только надеяться, что литий вздохнет.

В 2017 году BYD объявил, что инвестирует 245 миллионов юаней в создание новой компании в Цинхае для разработки литиевых ресурсов в Солт-Лейк-Сити. Компания BYD совершила крупный прорыв в технологии получения литиевого сорбента в Солт-Лейк-Сити, освоила технологию получения литиевого сорбента из лития в рассоле соленого озера. Прорыв в этом исследовании является ключом к коммерциализации добычи лития из соленых озер.

BYD, освоивший новый канал приобретения литиевых ресурсов, будет ли он непобедимым? Это должно быть проверено рынком.

Как выйти из кризиса?

Будь то автомобильный гигант, такой как BMW и Volkswagen, или технологический лидер, такой как Apple, перед лицом кризиса аккумуляторов все они старались изо всех сил, но они столкнулись с немалыми проблемами, особенно с поставками металлического кобальта. В соответствии с принципом, что лишние товары могут жить, деньги не всемогущи.

В конкуренции транспортных средств на новой энергии с традиционными транспортными средствами силовые батареи стали ключевым фактором, а в соревновании силовых батарей ограничивающими факторами стали технологии, сырье и затраты.

Для поставки лития также можно найти более удобный канал, в то время как кобальт можно использовать только для обеспечения поставок с помощью технических средств для сокращения использования или рециркуляции ресурсов. В настоящее время исследования и разработки тройных батарей с высоким содержанием никеля стали основным направлением деятельности различных компаний, производящих аккумуляторные батареи, и переработка ресурсов также стоит на повестке дня, но она далека от жажды. Кобальт еще долго будет оставаться важным фактором развития отрасли.

Страница содержит содержимое машинного перевода.