Уменьшение чистой прибыли автобуса Ankai похоже на обрыв, нужны средства, чтобы утолить жажду

Потеря чистой прибыли в течение пяти кварталов подряд, после снижения новой политики субсидирования энергии, рентабельность Anhui Ankai Automobile Co., Ltd (далее именуемая «автобус Ankai», 000868.sz) не оптимистична?

Финансовый отчет показывает, что в 2017 году чистая прибыль ankai bus упала как обрыв, а в первом квартале 2018 года чистая прибыль продолжила убывать. В первом квартале автобус Ankai получил операционную выручку в размере 657 миллионов юаней, что на 34,06% меньше, чем годом ранее, а чистый убыток от чистой прибыли составил 81,774 миллиона юаней, что на 252,39% меньше, чем годом ранее.

В случае потери чистой прибыли, почти полгода, автобус Анкай во много раз «капитальные операции». 23 апреля, комиссия по регулированию ценных бумаг одобрила частное размещение акций автобуса Анкай. 21 марта автобус Ankai опубликовал два объявления: первое - поручить контролирующему акционеру jianghuai car подать заявку на ссуду не более 500 миллионов юаней, а второе - подать заявку на использование собственных свободных средств для покупки гарантированного банком финансовый продукт не более 600 миллионов юаней.

Корреспондент China Business News заметил, что в годовом отчете компании ankai bus за 2017 год было раскрыто, что денежная выплата за инвестиции в 2017 году (в основном из-за влияния покупки финансовых продуктов в текущем периоде) увеличилась на 1431,43% по сравнению с 2016. Что касается причин крупных инвестиций в финансовые продукты, соответствующее лицо, отвечающее за отдел ценных бумаг компании ankai bus, ответило: «В 2017 году значительное увеличение денежных средств, инвестированных компанией, в основном было вызвано покупкой финансовых продуктов. банков, что в основном связано с легко погашаемыми структурированными депозитами, а высокие темпы роста в основном связаны с небольшой базой предыдущего года.

Чистая прибыль упала со скалы

Общественная информация свидетельствует о том, что компания ankai bus была основана в 1987 году, продукция охватывает все виды дорожных автобусов, туристические автобусы, групповые автобусы, ландшафтные автомобили, автобусы, коммерческие автомобили на новой энергии и т. Д.

Согласно финансовому отчету, в первом квартале 2018 года операционная выручка ankai bus составила 657 миллионов юаней, что на 34,06% меньше, чем годом ранее, а чистый убыток от чистой прибыли составил 81,784 миллиона юаней, что на 252,39% меньше, чем годом ранее. Что касается потери чистой прибыли, Ankai Bus сказал, что колебания результатов в первом квартале 2018 года были вызваны в основном значительным падением операционной прибыли и операционной валовой прибыли по сравнению с тем же периодом прошлого года, увеличением расходов на продажи и финансовые расходы, а также влияние инвестиционного дохода и других доходов.

Среди них расходы на продажу автобуса анкай в первом квартале увеличились на 24,89% по сравнению с тем же периодом прошлого года, а финансовые расходы увеличились на 5,08% по сравнению с тем же периодом прошлого года. В первом квартале 2018 года инвестиционный доход компании составил -9,3535 млн юаней, что на 1940,47% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что сильно повлияло на чистую прибыль.

На самом деле автобус ankai, который считает себя «лидером и эталоном среди роскошных легковых автомобилей Китая», не имеет значительной рентабельности. Репортер проверил финансовый отчет и обнаружил, что чистая прибыль автобуса анкай с 2013 по 2017 год составила -34,73 миллиона юаней, 23,54 миллиона юаней, 40,24 миллиона юаней, 51,35 миллиона юаней и -230 миллионов юаней соответственно. Чистая прибыль после вычета некоммерческих организаций составила -129 миллионов юаней, -27,23 миллиона юаней, 6,48 миллиона юаней, -7,41 миллиона юаней и -296 миллионов юаней соответственно.

Среди них с 2013 по 2017 год государственные субсидии на автобус анкай, включенные в текущую прибыль и убыток, составляют 97 147 000 юаней, 38 364 000 юаней, 44 929 000 юаней, 63 622 000 юаней и 66 388 000 юаней соответственно. С точки зрения данных, государственная субсидия, включенная в текущую прибыль или убыток, составляет относительно высокий вклад в чистую прибыль.

Автобус Ankai, который полагается на «государственные субсидии» для увеличения своей чистой прибыли, сталкивается с реальностью того, что «новая политика субсидирования энергии» постепенно снижается, а государственные субсидии сокращаются. В 2017 году объем продаж автобусов анкай снизился на 14% до 8717, а операционная выручка увеличилась на 14,54% до 5,4 млрд юаней. Однако после сокращения новых субсидий на энергию операционная прибыль упала на 18,25% в годовом исчислении. Приписываемая чистая прибыль составила около 230 миллионов юаней, что на 548,2% меньше, чем годом ранее, а чистая прибыль продемонстрировала «стремительное падение».

По причине потери, автобус анкай не слишком много объяснил, только в годовом отчете говорится: «снятием резервов под обесценение дебиторской задолженности, операционные убытки компании в 2017 году. Цзя сингуан, аналитик автомобильной промышленности, сказал журналистам, что анкай автобус завоевал рыночное пространство роскошью и комфортом в период бума пассажирских перевозок на дальние расстояния, но в последние годы на него повлияли высокоскоростные поезда и возросшая конкуренция в отрасли.

Фактически, в условиях жесткой рыночной конкуренции в первом квартале 2018 года чистая прибыль автобусов yutong, zhongtong, автомобилей jinlong и yaxing в той же отрасли в целом снизилась.

Срочно нужны деньги, чтобы утолить жажду

За потерей чистой прибыли стоит стремление к капиталу автобуса анкай. Репортер опасается, что вот уже почти полгода легковой автомобиль kai много раз находится в «капитальном ремонте».

23 апреля nk bus непубличных акций, одобренных SFC, компания планирует выпустить новые акции в частном порядке, не более 139 миллионов акций, общая сумма не превысит 536 миллионов юаней, деньги для сбора в основном используются для средних высококлассные мужские коммерческие автомобили, проекты по продвижению возможностей валидации продуктов, проекты по строительству цифровых систем управления, для погашения банковских кредитов.

Подразумевается, что вопросы, связанные с частным размещением акций ankai bus, были рассмотрены и одобрены на первом промежуточном общем собрании акционеров компании в мае 2017 года, через год после истечения срока. Однако недавно ankai bus продлила срок действия этого частного размещения акций до 7 мая 2019 года на 12 месяцев.

Потребовался почти год, чтобы фиксированное увеличение было одобрено SFC, но конкретное время выпуска еще не было окончательно определено. С одной стороны, строительство требует капитальных вложений; с другой стороны, новые субсидии на энергию откладываются. Кроме того, у автобуса анкай дебиторская задолженность составляет 2,08 миллиарда юаней.

В соответствии с вышеизложенным, для удовлетворения требований развития основного бизнеса компании, обеспечения потребностей производства и ведения бизнеса, заявление nk airbus, выпущенное 21 марта, больше связано с финансированием займов, включая доверительное управление контролирующими акционерами автомобильной компании jianghuai. ходатайство о ссуде не превышает 500 миллионов юаней, для обработки общей суммы залога дебиторской задолженности составляет не более 800 миллионов юаней для финансирования.

Еще одно сообщение в тот же день привлекло внимание журналистов. Автобус Ankai объявил, что «намерен подать заявку на использование собственных свободных средств для покупки защищенных капиталом финансовых продуктов банков с объемом использования, не превышающим 600 миллионов юаней, в рамках которого средства могут использоваться непрерывно».

Автобус Ankai в ряде объявлений о финансировании показал «жажду средств», но также объявил, что бесплатное использование свободных средств для покупки банковского капитала - защищенных финансовых продуктов. Откуда берутся эти праздные деньги и почему они не используются для строительства проектов или выплаты долгов?

«» в первой половине этого года компания получила 800 миллионов юаней государственных субсидий, и 800 миллионов юаней субсидий нельзя было потратить в одночасье. В случае, если срок погашения банковского кредита еще не истек, для повышения эффективности использования средств выберите покупку финансовых продуктов, гарантированных банком. Об этом журналистам сообщили в департаменте ценных бумаг.

Бен Симинг, исполнительный директор youdao consulting в Шанхае, считает, что это может быть своего рода портфельное инвестирование. Когда доходность инвестиций выше процентной ставки по кредиту, компании будут получать процентную маржу из инстинкта «погони за прибылью», и такие инвестиционные решения являются разумными.

Затронуто «моделью продажи ипотеки»

Стоит отметить, что 21 марта компания ankai automotive сообщила в своем заявлении, что «компания намерена предоставить гарантию обратного выкупа автомобилей на общую сумму не более 9,5 млрд юаней в 2018 году для клиентов, которые подают заявку на получение ипотечного кредита в банке или лизинговой компании для покупки автомобильной продукции компания.

«Для повышения конкурентоспособности и достижения цели стимулирования продаж автобусная отрасль обычно использует« модель продаж без покрытия », но при этом существуют определенные риски. Департамент ценных бумаг сообщил, что ответственное лицо является ответственным лицом.

Фактически, чистая прибыль ankai bus в 2017 году значительно упала из-за его «модели продажи ипотеки». Стало известно, что по состоянию на 31 декабря 2017 года, автобус анкай для своих юридических клиентов от имени просроченного платежа по ипотеке 152 млн юаней, для своих личных клиентов от имени просроченного платежа по ипотеке 41 109 000 юаней, соответственно, резерв по безнадежным долгам 36,36 млн юаней, 7,6922 млн юаней.

«Модель продажи ипотеки» в случае клиента не может быть запланировано погашение, не только необходимо производить продажи предприятий для оплаты, и существует риск безнадежного долга. В этом случае репортер спросил автобус Ankai «стоит ли рассматривать изменение этой модели продаж?»

«Модель продаж по ипотеке - это основная модель продаж для индустрии легковых автомобилей, и здесь есть риски, но отмена модели продаж по ипотеке может иметь одно последствие: меньшее количество заказов». В отделе ценных бумаг сообщили об этом соответствующему ответственному лицу.

По мнению отдела ценных бумаг, у компании есть полный набор процедур по контролю: «Модель продажи ипотеки» может создавать риски. На этапе до аудита первое, что нужно сделать, это определить, является ли клиент хорошим клиентом, оценить кредитную ситуацию клиента, в последующей компании будет специальный отдел контроля рисков для отслеживания клиента в случае, если после юридического вмешательство.

Страница содержит содержимое машинного перевода.