Графен / топливные элементы прогрессируют

В последнее время рыночные показатели не вызывают удивления, но новая энергетическая пластина для транспортных средств, поддерживающая тенденцию, особенно привлекательная производительность пластины литиевой батареи, часто достигает нового высокого уровня, значительно опережая рыночный индекс за тот же период.

Аналитики, опрошенные репортером, считают, что производство и продажи новых автомобилей энергии в Китае будут продолжать поддерживать быстрый рост, будущее развитие все еще можно ожидать. В этом контексте новый энергетический сектор может вернуться, и литиевые батареи, графеновые батареи, топливные элементы и т. Д. Могут оказаться в центре внимания основных институциональных капиталовложений.

После литиевой батареи уделяется пристальное внимание пяти основным областям сегментации

С увеличением загрязнения воздуха важность транспортных средств на новых источниках энергии становится все более заметной. В последние годы государство увеличило субсидии на автомобили, работающие на новых источниках энергии, и в результате автомобили на новых источниках энергии стали быстро развиваться. Развитие транспортных средств на новой энергии также стимулирует спрос на литиевые батареи. Ожидается, что к 2020 году рынок достигнет 200 миллиардов юаней.

В последнее время из-за высокой цены на стабилизированный карбонат лития и постоянного объема последующих силовых батарей, концепция литиевых батарей по-прежнему востребована в столице, становясь горячим рынком. Диск показывает, что запасы лития tianqi, лития ganfeng и других достигли рекордного уровня.

Анализ 9 аккумуляторных батарей: литиевые батареи обладают большой выносливостью графен / топливные элементы добиваются прогресса

Поддержка политики литиевых батарей

Как важная часть транспортного средства новой энергии, литиевая батарея всегда была направлением национального развития.

Репортер расчесывает открытие, 26 января прошлого года министерство финансов, генеральное бюро государственных пошлин издает «объявление о взимании потребительского налога на батареи, покрытие» с 1 февраля 2015 года, взимание налога на потребление с аккумуляторов, покрытий и литиевая батарея освобождена от налога на потребление. 3 ноября того же года были выпущены временные меры по объявлению отраслевых спецификаций для литий-ионных аккумуляторов и управлению ими (проект для запроса заключений) с целью содействия внедрению отраслевых спецификаций для литий-ионных аккумуляторов и дальнейшего развития промышленность литий-ионных аккумуляторов. 18 ноября министерство промышленности и информационных технологий выпустило «Руководство по развитию ключевых промышленных технологий общего назначения (2015)», снова была упомянута промышленность литиевых батарей.

В последние годы промышленность литиевых аккумуляторов пережила бурный рост. В первом квартале 2016 года производство и продажа автомобилей на новой энергии значительно выросли, что привело к высокому спросу на литиевые батареи в сегменте переработки и сбыта. Что касается объемов производства, то в 2015 году внутреннее производство литиевых батарей достигло 47,13 кДжВтч с ростом на 54,78% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Доля силовых батарей быстро увеличивалась, с 19% в 2014 году до 36% в 2015 году. Мощность литиевой батареи составила около 15 кДжВтч, что составляет 32% от общей мощности литиевой батареи. В первом квартале 2016 года производство литиевых батарей продолжало поддерживать быстрый рост. С другой стороны, потребность в подзарядке аккумуляторных батарей для некоторых транспортных средств на новой энергии в конце 2015 года также была опубликована в первом квартале.

Индустрия все еще находится на подъеме

Независимо от политической поддержки или с точки зрения спроса на переработку, перспективы отрасли литиевых аккумуляторов очень широки. По оценкам отрасли, в 2015–2016 годах рынок литиевой энергии Китая достигнет 42,1 млрд юаней и 59,6 млрд юаней. К 2020 году ожидается, что рынок создаст 200 миллиардов юаней огромных площадей. Журналисты отметили, что брокер очень оптимистичен в отношении перспектив отрасли литиевых батарей. Согласно ценным бумагам Avic, с точки зрения отрасли транспортных средств на новой энергии ожидается, что отрасль литиевых аккумуляторов будет все еще находиться в периоде золотого роста в следующие шесть месяцев - один год из-за следующего производства и продаж новых энергетических транспортных средств, превышающих ожидания, и выпуск тройных материалов на рынке электробусов.

Ценные бумаги Hualong также очень оптимистичны в отношении инвестиционных возможностей в литиевые батареи. В нем указано, что постоянный объем транспортных средств на новой энергии увеличил спрос на литиевые батареи, а предприятия по производству литиевых батарей имеют достаточно заказов, которые могут стимулировать рост производительности. С точки зрения всей производственной цепочки, можно обратить внимание на литиевую промышленность Ganfeng, Citic Guoan и западные ресурсы с литиевыми ресурсами вверх по течению. Что касается катодных материалов, рекомендуется обратить внимание на byd, guoxuan high-tech и wanxiang qian chao, которые имеют самую высокую долю рынка. Что касается анодных материалов, то предлагается обратить внимание на акции ведущих отечественных предприятий шаньшань; Поле электролитов, может сосредоточиться на рыночной доле трех ведущих предприятий нового Чжоу Банг, материалов tianci и цзянсу готай; Диафрагменные аспекты предлагаемого акцента на мокрой диафрагме, ведущей жемчужину Цанчжоу.

Возможный выбор акций

Camel поделится бизнесом по производству литиевой электроэнергии для повышения производительности

Обладая надежной отраслью производства аккумуляторов, компания Camel представляет CATL и технологическую команду Preder, чтобы сосредоточиться на создании бизнеса по производству литиевых аккумуляторов.

Компания выпустила план государственных конвертируемых облигаций с целью собрать 900 миллионов юаней для инвестиций в проект литиевых батарей и проект по переработке и переработке отработанных свинцово-кислотных аккумуляторов. Ожидается, что компания войдет в четвертую партию рекламного каталога литиевых батарей. В 2016 году поддерживающими моделями литиевых батарей являются в основном легковые автомобили и транспортные средства для логистики. Southwest Securities ожидает, что количество поддерживаемых моделей превысит 5000, и ожидается, что бизнес по производству литиевых батарей будет стимулировать деятельность компании.

Расходы на батарею Byd падают

Емкость аккумуляторных батарей Byd Power продолжает увеличиваться, затраты на аккумуляторные батареи постепенно снижаются, ожидается, что рентабельность транспортных средств на новой энергии будет и дальше расти. Конфигурация компании «новая энергия + внедорожник» для эффективного удовлетворения рыночного спроса, чистая электрическая версия «Цинь», как ожидается, откроет рынок Пекина.

Что касается автобусов на новой энергии, компания, как ожидается, продолжит получать заказы, поскольку shenzhen планирует сделать свои автобусы полностью электрическими в течение трех лет. Qunyi ценных бумаг считает, что ежегодные продажи новых энергетических автобусов компании, как ожидается, приблизятся к 10 миллионам.

Можно ожидать интеграции высококачественных активов Jiangsu guotai

Jiangsu guotai huarong chemical co., LTD., Дочерняя компания jiangsu guotai chemical co., LTD., В настоящее время имеет производственную мощность в 10 000 тонн электролита для литий-ионных аккумуляторов в год, а продукт позиционируется как средний и высокий уровень. В настоящее время цена растет. Ценные бумаги Haitong дали компании целевую цену в 19 юаней в соответствии с методом оценки по разделению, что впервые дало рейтинг перевеса.

Ожидается, что как ведущий производитель в Азии компания улучшит стимулы, расширит производственные мощности и продолжит расширять свои конкурентные преимущества. Ценные бумаги Haitong с оптимизмом смотрят на прогресс интеграции активов группы.

Прогресс в графеновых батареях

Недавнее объявление привлекло внимание к графеновым батареям. 14 июня австралийская энергетическая компания LWP объявила о приобретении технологии синтеза алюминия и графена и производства аккумуляторов, которая «имеет гораздо более высокую плотность энергии, чем литий-ионные аккумуляторы», говорится в сообщении. Источники сообщили, что российский австралийский ученый и изобретатель Виктор Волков завершил международные лабораторные испытания своей революционной аккумуляторной технологии. Концептуальные акции графена уже давно стремительно растут.

Графен - лучший проводник электричества и тепла

По сообщениям СМИ, исследователи Массачусетского технологического института обнаружили, что технология графена может увеличить скорость чипов в миллион раз. Технология позволяет передавать и хранить данные на микросхеме с очень высокой вычислительной мощностью.

После тщательной проверки LWP заявила, что решила приобрести технологию синтеза алюминия-графена и производства аккумуляторов в ожидании получения патента в обмен на инвестиции в размере 1,6 миллиона долларов и выпуск акций в размере 30 миллионов долларов для изобретателей технологии. Репортер отметил, что его новая технология сначала будет применяться в области производства аккумуляторов, а вложенные деньги будут использованы для разработки прототипов аккумуляторов в рамках подготовки к лицензированию запатентованной технологии производителям аккумуляторов. Производители электромобилей и поставщики аккумуляторов вкладывают сотни миллионов долларов в исследования и разработки литиевых аккумуляторов, надеясь достичь более высоких характеристик накопления энергии и сократить время зарядки, но прогресс в технологии литиевой электроники был ограниченным. И, несмотря на многообещающий спрос на литиевые батареи, общеизвестно, что они нестабильны и подвержены вспышкам. Графен, напротив, имеет более высокую плотность энергии, чем литиевые батареи, и имеет более широкий спектр применений.

Графен известен как «черное золото» и «король новых материалов». Это новый тип наноматериала с самой тонкой, самой прочной и самой высокой проводимостью и теплопроводностью из всех существующих. Ожидается, что это приведет к революционному прогрессу в новых материалах для батарей, ультратонких порошковых материалах, проводящих материалах и в других областях. Sinolink Securities считает, что у графеновых батарей многообещающее будущее и что их использование в литий-ионных батареях, например, в транспортных средствах на новой энергии, может иметь существенное значение.

Индустриализации необходимо преодолеть 3 больших препятствия

В графеновых батареях для заряда и разряда графена используются ионы лития, поскольку они перемещаются быстро и в больших количествах между поверхностью и электродом. Текущее исследование разделено на две части: легированный графен для улучшения характеристик существующих батарей или материалы батарей, полностью сделанные из графена.

Как только графеновые батареи будут использоваться в транспортных средствах на новой энергии, отраслевая цепочка неизбежно взорвется. В настоящее время автомобили на новой энергии быстро расширяются с огромной скоростью. По данным Китайской ассоциации производителей автомобилей, в мае было произведено 37 000 автомобилей на новой энергии и продано 35 000, что на 131,3% и 128,0% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, соответственно. Среди них производство и продажа чистых электромобилей составили 29 000 и 26 000, что на 177,0% и 161,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года соответственно. Количество подключаемых к сети гибридных автомобилей составило 9000, что на 49,3% и 68,7% соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

С января по май автомобилей на новой энергии было произведено 132 000 единиц и продано 126 000 единиц, что на 131,4 процента и 134,1 процента соответственно больше по сравнению с тем же периодом прошлого года. В мае месячный темп роста снизился по сравнению с апрелем, но все же удвоился, что свидетельствует о динамике развития транспортных средств на новой энергии.

Zhesheng ценных бумаг считает, что графеновая батарея является одним из самых многообещающих новых материалов в будущем. Хотя индустриализация все еще требует преодоления препятствий с точки зрения технологий, стоимости и производительности, это все еще многообещающее направление для промышленности, университетов и исследовательских институтов.

В настоящее время перечисленные компании активно пытаются захватить рынок и продвинуть конструкцию графеновых батарей. Например, компания zhengtai electric appliance инвестировала 18 миллионов евро в приобретение 10% акций испанской компании GRABATENERGY (SL). GRABAT позиционируется в основном как платформа для индустриализации графеновых батарей GRAPHENANO. China Power подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с компанией Shanghai Xinchi New Energy Technology Co., ltd. разработать высокоэффективные графеновые свинцово-кислотные батареи и литиевые батареи.

Анализ 9 аккумуляторных батарей: литиевые батареи обладают большой выносливостью графен / топливные элементы добиваются прогресса

Возможный выбор акций

Реструктуризация электроэнергетики Китая ускоряет интеграцию бизнеса

Китайское энергетическое сотрудничество с Шанхаем, новый пул исследований в области новой энергии и разработки высокоэффективных графеновых свинцово-кислотных аккумуляторов, литиевых батарей с использованием графена, хорошей электропроводности и теплопроводности, исследования и разработки новых материалов и повышения производительности компании свинцово-кислотных аккумуляторов , литий-ионные батареи и другие продукты, выгодны для компании в исследованиях и разработках графеновых материалов, а также в применении новых материалов и промышленных разработках.

Компания планирует выпустить акции и произвести денежные выплаты для покупки энергетических активов CSIC и ее дочерних компаний, охватывающих семь источников энергии, включая газовую энергию, паровую энергию, химическую энергию и полностью электрическую энергию, чтобы построить ведущий энергетический бизнес с комплексные технологии в Китае. Guosen ценных бумаг считает, что компания воспользуется возможностью реструктуризации активов, чтобы ускорить интеграцию бизнеса и активов, использовать преимущества научно-исследовательских институтов в области технологических исследований и разработок, добиться синергетического эффекта и всесторонне повысить конкурентоспособность компании. Компания.

Женгтай ускоряет развертывание графеновых батарей

15 мая zhengtai electric объявила, что New Pool Energy, дочерняя холдинговая компания компании, и China Power подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве для совместного проведения исследований и разработок графеновых материалов, применения новых материалов и стратегического сотрудничества в области индустриализации, а также активного продвижения технология применения новой энергии пула.

В январе компания объявила, что заплатит 18 миллионов евро (126 миллионов юаней) за 10-процентную долю в GRABATENERGY, SL GRABAT - это компания, учрежденная в соответствии с соответствующими законами Испании. Компания позиционируется в основном как платформа для индустриализации графеновых батарей GRAPHENANO. GRABAT владеет лицензией GRAPHENANO на разработку, коммерциализацию, производство и технические решения аккумуляторов на основе графенано.

Xinwangda вместе для разработки новых технологий

Хин Ванда с университетом Нанкай подписали контракты на разработку технологий, с помощью компании в области индустриализации графеновых батарей, имеющей богатый опыт и сильные научные исследования в области графена университета Нанкай, обе стороны имели «графеновые материалы и ключевые технологии на новых типа электрохимических устройств хранения энергии, таких как «всесторонние вопросы проекта сотрудничества, чтобы построить» центр исследований и разработок материалов новой энергии графена.

Zheshang ценные бумаги, что компания опережает макет новых технологий, способствующих устойчивому развитию в будущем. Кроме того, компания и ANKEr совместно продвигают маркетинг домашних портативных накопителей энергии. Этот продукт сотрудничества представляет собой портативное бытовое устройство хранения энергии 434 Втч, которое в основном нацелено на зарубежный рынок и может обеспечивать аварийное питание для маломощных электронных продуктов внутри и вне помещений. Количество кооперационных продуктов - 200000.

Схема топливного элемента с эффективным нулевым уровнем выбросов с опережением графика в трех областях

В дополнение к литиевой батарее и графеновой батарее, топливный элемент также считается новым сегментом энергетических батарей с хорошими перспективами развития в будущем. Участники рынка, опрошенные журналистами, отметили, что топливные элементы могут обеспечить высокую эффективность и нулевые выбросы, что является конечной целью транспортных средств на новой энергии.

Согласно введению, топливный элемент (FuelCel) - это своего рода устройство для выработки энергии, которое напрямую преобразует химическую энергию, содержащуюся в топливе и окислителе, в электрическую энергию. Поскольку топливный элемент состоит из водорода и окислителя, а вода сбрасывается, установка «малой выработки энергии» имеет высокую эффективность преобразования и действительно обеспечивает нулевые выбросы загрязняющих веществ. Это меняет способ использования энергии и открывает новую эру диверсификации энергетики.

Точка ускоренного перегиба ожидается в 2020 году.

Репортер отметил, что, судя по развитию отрасли, Япония, Южная Корея и США сейчас лидируют в области топливных элементов. В ответ Хуан Шичуань, аналитик по ценным бумагам юго-запада, сказал, что в 2014 году поставки топливных элементов в США составили 140 МВт, что в три раза выше, чем в Азии и Европе, и рост был быстрым. Правительство США определило водород и топливные элементы как одну из важнейших технологий, которые будут разработаны для поддержания экономического процветания и национальной безопасности. Япония поддерживает топливные элементы больше, чем любая другая страна. Китай - потенциальный рынок. Отечественный автомобиль FCV прошел стадию разработки технологий и вышел на стадию вывода на рынок. Снижение затрат и усиление строительства автозаправочных станций стали первоочередными задачами.

Му Циго, аналитик из chuan CAI ценных бумаг, считает, что топливные элементы станут важным направлением инвестиций в следующие 10 лет, а точка перегиба ускорения ожидается в 2020-2025 годах. «Транспортные средства на топливных элементах, которые не меняют привычки вождения пользователей, решают проблемы, связанные с опасностью запаса хода литиевых батарей и быстрым восполнением энергии, и близки к характеристикам двигателей внутреннего сгорания в низкотемпературном запуске, циклическом сроке службы и технологиях утилизации, а также считаются следующим поколением энергетических технологий. По данным международного энергетического агентства, количество легковых автомобилей на топливных элементах в Соединенных Штатах, Европе и Японии достигнет 100 миллионов к 2050 году, или около 30 процентов, чтобы соответствовать температуре 2 ° C. цель. В настоящее время стоимость, заправочная станция и источник водорода - это три горы перед топливным элементом ».« Ожидается, что рынок ускорится до точки перегиба вверх в 2020-2025 годах. Кроме того, благодаря политике субсидий и После внедрения новых технологий автомобильная промышленность Китая на топливных элементах может развиваться быстрее, чем ожидалось. По предварительным оценкам Му Циго, Китай произведет и продаст около 1000 автомобилей на топливных элементах в 2017 г. d около 15 000 к 2020 году, что соответствует размеру рынка от 6 до 7 миллиардов юаней.

Ключевые компоненты становятся прорывом

«В настоящее время стоимость топливных элементов очень высока, а ресурсов, вложенных во всю отраслевую цепочку, недостаточно, что приводит к высокой стоимости каждого звена. Это одна из основных трудностей при продвижении топливных элементов. " «Топливные элементы - это неизбежная тенденция», - сказал Хуанг. «С ростом активности в отрасли эта концепция будет часто раскручиваться на вторичном рынке, и связанные с этим цели также будут увеличиваться. Предлагается сосредоточить внимание на группе sanhuan, энергоснабжении в нанду и акциях shengyang. Между тем, также необходимо платить внимание к батареям и новым материалам, связанным с целями a-share.Многие компании сделали технические резервы, и рекомендуется сосредоточиться на технологии мэнши.

Что касается му цигуо, то считается, что Китай имеет технологический разрыв с Японией, Южной Кореей и Германией в области производства топливных элементов в течение как минимум 10 лет. Тем не менее, китайские производители по-прежнему имеют инвестиционные возможности в трех областях: 1. 2. Прорыв в некоторых ключевых частях, таких как мембранный электрод и протонообменная мембрана. 3. Технический порог инфраструктуры относительно низкий, что способствует выходу на рынок местных китайских предприятий. Участвующие компании, акции которых котируются на бирже, включают в себя фуруитовое оформление, акцию xiongtao, технологию sinoma, источник питания nandu, электрика Great Wall, coliyuan, платину, энергосберегающую ветровую энергию и так далее.

Возможный выбор акций

Nandu Power для создания полной цепочки производства аккумуляторов

В настоящее время продукция компании Nandu Power Supply включает топливные элементы, свинцово-углеродные батареи и литиевые батареи, которые используются в электромобилях, электростанциях накопления энергии и других областях. В то же время компания приобрела China Platinum и начала заниматься переработкой аккумуляторов, образуя полную цепочку экологической отрасли производства аккумуляторов. «Это заложит для компании хорошую основу для повышения эффективности использования батарей и улучшения схемы использования каскадов в будущем». Сказал аналитик Cic по ценным бумагам Чжоу Мин.

Чжоу Мин считает, что компания имеет богатый опыт в области технологий производства и индустриализации литиевых батарей. В сочетании с текущим быстро растущим спросом на аккумуляторные батареи бизнес по производству аккумуляторных батарей будет расти в будущем.

Fuerite расширила свой бизнес по хранению водорода

Пэн, аналитик по ценным бумагам компании Sealand, сказал, что Rhett заполнен бизнесом с жидким водородом на стадии крупных испытаний, компания попытается добиться успеха после реализации плана проектов индустриализации материалов для хранения водорода и оборудования для хранения водорода, проект сформирует годовой объем производства 30000 тонн жидкого водорода и 20000 комплектов специального оборудования для источника водорода, в год можно поставить 1500 тонн водорода высокой чистоты.

Хранение водорода - ключ к индустриализации топливных элементов. По сравнению с хранением водорода под высоким давлением, метод хранения жидкого водорода может обеспечить плотность водорода до 55 г / л, что на 30% выше, чем при хранении водорода под высоким давлением. Это тенденция развития хранения водорода в топливных элементах. Обладая техническими преимуществами традиционного оборудования для СПГ, компания соответствует тенденции развития транспортных средств на новой энергии и активно развивает область водородного оборудования. Материал источника жидкого водорода входит в большую стадию испытаний, строительство 30 000 тонн материала для хранения водорода готово к разработке.

Ценность металлических электродов в вашей платиновой промышленности очень высока.

Считается, что платиновая промышленность представляет интерес в области металлических электродов топливных элементов. Ван Цюнь, аналитик Fortune Securities, считает, что у компании есть полная система производственной цепочки драгоценных металлов, а именно три основных бизнес-сегмента: производство новых материалов из драгоценных металлов, переработка ресурсов драгоценных металлов и коммерческая торговля драгоценными металлами. Между тем, с бурным развитием транспортных средств на новой энергии, компания развернула производство гибридных электромобилей по производству катализаторов для выхлопных газов. Ван Цюнь с оптимизмом смотрит на бизнес компании по производству автомобильных катализаторов для выхлопных газов.

Страница содержит содержимое машинного перевода.