BYD вернулась на первое место в апреле, обогнав CATL по поставкам силовых ячеек.

Как два гиганта в индустрии аккумуляторных батарей, Byd и Ningde Times борются за долю на рынке. До 2016 года компания Byd занимала лидирующие позиции по доле на внутреннем рынке, но с 2017 по март 2018 года ее доля рынка превосходила долю рынка Byd в новую эру гегемона ningde. Только в апреле 2018 года byd выиграл 1. С 34 ГВт / ч, возглавляющими список с 35%, ежемесячная установленная мощность Byd превысила CATL впервые за год.

Установленная емкость аккумуляторной батареи на 3 апреля. 8ГВтч, что более чем в 2 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Согласно статистическим расчетам первого научно-исследовательского института электромобилей, установленное количество аккумуляторных батарей на внутреннем рынке транспортных средств на новой энергии в апреле 2018 года составило 3,756 ГВтч, что на 77 пунктов больше, чем в прошлом месяце. 63%, что на 261 больше, чем годом ранее. 56%.

Количество установленных в апреле автомобилей всех типов было больше, чем за аналогичный период прошлого года. 29 ГВтч, что на 3362 больше, чем годом ранее. 08%, что составляет 34% от общей нагрузки батареи в апреле; Установлено 2 легковых автомобиля с электрическим приводом, что на 157 больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. 21%, что составляет 55% месяца, - самая большая тарелка; Установка подключаемого гибридного легкового автомобиля 0. 23 ГВтч, или 6%, на 129 больше, чем годом ранее. 47%; На спецавтомобиле установлено 0. 16ГВтч, или 4%.

Что касается месячных показателей, то наибольший рост по сравнению с предыдущим месяцем в апреле пришелся на автобусы с чисто электрическим приводом, рост на 177 процентов. 00%, рост продаж электромобилей по сравнению с предыдущим месяцем составил 63,23 процента, а рост продаж легковых электромобилей составил 41 процент по сравнению с предыдущим месяцем. 83 процента, рост числа пассажирских автомобилей смешанного типа по сравнению с предыдущим месяцем составил 37,72%, самый низкий рост гибридных легковых автомобилей - только 6. 13%.

Апрель 92. 7% чистых электрических легковых автомобилей используют трехкомпонентные батареи с грузоподъемностью 1,9 ГВтч, что на 8 процентных пунктов больше, чем в прошлом месяце. Доля тройных материалов при транспортировке чисто электрических легковых автомобилей в этом году растет. Все гибридные легковые автомобили оснащены трехкомпонентными аккумуляторными батареями.

Доля перевозимых литий-железо-фосфатных аккумуляторов чисто электрических легковых автомобилей достигла 98 в апреле. 6%, грузоподъемность 1. 27GWh, 1 процентный пункт меньше, чем в прошлом месяце, и подключаемый гибридный автобус в марте также основан на батарее фосфата утюга лития, 87. Два процента - батареи фосфата утюга лития. 72 для полностью электрических автомобилей в апреле. Для сравнения: в феврале и марте этот показатель составлял более 94%.

С точки зрения различных типов батарей, объем установки всех типов силовых батарей в апреле был выше, а объем отгрузки трехкомпонентных батарей составил 2. 25 ГВтч, что составляет 60% от месяца, отгрузки литий-железо-фосфатных батарей 1. 44 ГВтч, 38 процентов. В сочетании с поставками манганата лития, третьего по величине компонента батареи (27 процентов), на долю третьей категории приходится более 99 процентов от общего объема за месяц.

85% трехкомпонентных батарей используются в устанавливаемых чисто электрических легковых автомобилях, 10% перевозятся в чисто электрических специальных автомобилях, а остальные устанавливаются в гибридных легковых автомобилях. Литий-железо-фосфатная батарея, 88% установленных чисто электрических автобусов, 10. Три процента приходятся на чисто электрические легковые автомобили.

Byd вернулся на первое место в апреле, обогнав CATL по поставкам силовых ячеек.

В 2016 году компания Byd поставила 7 ячеек питания. 35 ГВт-ч, занимая первое место в Китае и второе в мире, пострадали от Ватерлоо в 2017 году с наступлением эры ниндэ. К 2017 году установленная мощность упала до 5. 4GWh, при быстром развитии отрасли в целом производительность не увеличивается, а снижается.

До 2016 года компания Byd поставляла аккумуляторы другим автобусным компаниям, а также производила и продавала свои собственные. Благодаря продвижению внутри страны легковых автомобилей на новой энергии, огромному количеству субсидий и собственному большому бизнесу по производству легковых автомобилей, Быд стал первым в отрасли. Однако рынок легковых автомобилей превратился в зону бедствия после того, как в 2016 году был разоблачен скандал с мошенничеством с автомобилями на новой энергии. В результате спрос на аккумуляторные батареи для легковых автомобилей упал, и бизнес Byd сократился. Стоит отметить, что в 2016 году эра ningde не пострадала из-за ее туза в виде трехходовой литиевой батареи. В доле продаж ningde Times в 2017 году тройные литиевые батареи составили почти половину.

В 2017 году Китай произвел 47 легковых автомобилей на новой энергии. 80 000, что на 200 000 больше, чем в предыдущем году. В условиях упадка рынка легковых автомобилей на новой энергии, продолжают стремительно расти легковые автомобили на новой энергии, которые становятся основой роста производительности аккумуляторных батарей. Однако компания Byd была ограничена выбором технологии, и слишком поздно последовала за тройными литиевыми батареями, поскольку батареи byd производятся самостоятельно и продаются на рынке легковых автомобилей. Таким образом, с наступлением эры ниндэ, быд пал с престола.

Резкий поворот политики и технологий застал врасплох. После долгих размышлений Быд отвернулся от бизнеса. С одной стороны, начиная с 2017 года компания Byd начала разрабатывать тройной литий для производства легковых автомобилей. В первой половине 2017 года почти все новые модели Byd использовали тройные литиевые батареи. В 2018 году Byd заявляет, что будет использовать тройные литиевые батареи во всех своих будущих электромобилях.

Согласно данным ассоциации пассажиров, продажи Byd 13 392 новых энергетических автомобиля в апреле 2018 года заняли первое место с темпами роста в 116% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Продажи Byd с января по апрель составили 41 891 автомобиль, что делает его лидером в списке продаж 2018 года.

Byd, с другой стороны, готовится выделить свой бизнес по производству аккумуляторных батарей и поставлять автомобили другим компаниям, производящим автомобили на новой энергии. По словам Шэнь Си, вице-президента по производству литиевых аккумуляторов Byd, Byd работает над выделением своего бизнеса по производству аккумуляторных батарей, который, как ожидается, будет завершен к концу 2018 или началу 2019 года. Компания Byd по производству аккумуляторных батарей станет публичной независимо между 2022 и 2023 годами.

Когда на долю эры ningde приходилась почти половина внутреннего рынка аккумуляторных батарей, массив Byd играл значительную роль. В апреле byd выиграл 1. С 34 ГВт / ч, возглавляющими список с 35%, ежемесячная установленная мощность Byd превысила CATL впервые за год. В апреле CATL закрылся на отметке 1. 27 ГВт-ч занял второе место с 34% установленных машин, что в этом году прервало свою мертвую хватку на половине рынка.

Что касается типа батарей, семь из 20 ведущих поставщиков аккумуляторных элементов для установки литиевых аккумуляторов в апреле 2018 года предоставили литий-железо-фосфатные аккумуляторы, 16 источников питания трехкомпонентных аккумуляторов, 3 источника литий-марганцево-кислотных аккумуляторов, и ни один производитель не предоставляет литиево-титанатные аккумуляторы. Литий-железо-фосфатные батареи в основном сосредоточены в производстве литиевых батарей Byd, CATL, guoxuan high-tech и yiwei литиевой энергии. Тройные литиевые батареи в основном поставляются по технологиям CATL, byd и phuneng. В период с января по апрель CATL упал до 3. 54 ГВт-ч продолжали лидировать по общей установленной мощности, но ее рыночная доля упала до 43,07%. Byd занял 1. Доля 99 ГВт-ч составляет 24. Имея 18% на втором месте и почти 10% роста доли рынка, он быстро сокращает разрыв с CATL.

Когда Byd готовится разделить бизнес по производству аккумуляторных батарей для листинга, CATL активно готовится к IPO. 30 мая компания ningde times официально подала заявку на покупку. Как ведущее предприятие по производству аккумуляторных батарей нового поколения, CATL стала первой компанией-единорогом, которая была указана на драгоценном камне. Можно предвидеть, что «борьба» между byd и CATL за захват доли рынка в будущем станет более интенсивной.

Страница содержит содержимое машинного перевода.