На мировых рынках может возникнуть острая нехватка кобальта.

SEN China: Финансовые аналитики Bloomberg New Energy говорят, что нехватка кобальта может возникнуть раньше, чем ожидалось, и эта проблема может поставить под угрозу строительство рынка электромобилей в ближайшие пять-семь лет. Конголезское правительство и горнодобывающие компании открывают новые рудники и разрабатывают новые потенциальные запасы кобальта в течение длительного времени, что означает, что рынок может испытать шок предложения кобальта в начале 1920-х годов. «Согласно данным торговой компании DartonCommoditis, производство кобальта в Конго составляет более двух третей добычи полезных ископаемых. Прогнозы резкого роста спроса на кобальт побудили горнодобывающие компании разрабатывать новые рудники.

BMW AG сообщила, что автопроизводители, планирующие быстрое распространение электромобилей, осознают опасность нехватки материалов. Согласно отчету BNEF, ожидается, что к 2040 году на электромобили будут приходиться треть доли мирового рынка. Продажи электромобилей в Китае, крупнейшем потенциальном рынке, будут расти быстрее, чем прогнозировалось ранее, что потенциально окажет краткосрочное давление на рынок кобальта. Аналитики также заявили: «Если возможности компаний по производству кобальта не вырастут, как планировалось, цены на кобальт могут продолжать расти, и в мире может возникнуть серьезная нехватка кобальта».

С начала 2016 года цены на кобальт в Лондоне выросли более чем на 270 процентных пунктов, достигнув рекордного уровня в марте. Исследование BNEF, опубликованное в октябре, показало, что прогнозы нехватки кобальта не могут быть ослаблены до 2021 года, и говорится, что после 2020 года потребуется новая консолидация отрасли, чтобы избежать постоянного дефицита предложения.

Питер Денин, управляющий директор консалтинговой компании EV-Metals Resources Group, сказал в электронном письме, что рынок, возможно, переварил перспективу ограниченного предложения. Столкнувшись с нехваткой поставок кобальта, китайская BYD Co., Ltd. планирует запустить к концу этого года батарею, содержащую никель-марганец и кобальт. Соотношение аккумуляторов составляет 8: 1: 1, и ожидается, что BMW примет эту батарею к 2021 году. По данным BNEF, к 2030 году эти батареи с низким содержанием кобальта будут составлять 57% рынка электромобилей.

Теоретически, если батареи всей бытовой электроники можно утилизировать, миру потребуется всего 100 000 метрических тонн кобальта в год к 2030 году для решения проблемы поставок. Тем не менее, BNEF сообщает, что в настоящее время уровень восстановления аккумуляторов в мире составляет от 25 до 50. Автопроизводители, в том числе BMW, и производители мобильных телефонов, такие как Samsung SDI, рассматривают возможность переработки кобальта из использованных телефонов.

Страница содержит содержимое машинного перевода.