Почему электромобили не могут далеко уехать зимой?

Введите зимой, перепады температуры, все виды электрических продуктов также начали выпадать из диапазона проблем, даже если они полны электричества, жизнь лучше, чем раньше, чтобы уменьшить много. Неизвестные потребители правда могут сомневаться, была яма, купил За несколько месяцев срок службы так сильно сократился, многие торговцы умоляли. Так почему же возникнут такие обстоятельства? Собственно, это все общая неисправность аккумуляторной батареи.

Температурное влияние

Во-первых, большая часть электродинамического транспорта у модели 18650 для литиевых батарей, в том числе 18 заявленных диаметром 18 мм, 65 указанная длина 65 мм, 0 означает цилиндрические аккумуляторы.

Литиевая батарея модели 18650

Внутренняя структура литиевой батареи в основном состоит из положительного и отрицательного полюса между электродами и электролитом. Разряд аккумулятора, принцип осаждения иона лития был отрицательным в химической реакции, через движение диэлектрика к аноду, а затем положительный на богатый литий. , литиевый анод в плохом состоянии, в процессе активности иона лития, создает электрический ток, создаваемый электронным механизмом.

А в случае снижения температуры этот процесс зарядки и скорость разрядки замедлится. Таким образом, ток разряда меньше, емкость аккумулятора мала. Рабочая температура маркировки литиевой батареи составляет от 0 до 40 ℃, но на самом деле, когда температура составляет ниже 25 ℃ произойдет определенное снижение производительности, уменьшится емкость аккумулятора, замедлится скорость разряда, уменьшится выходная мощность аккумулятора и т. д.

Ниже приведена температура свинцово-кислотной батареи и кривая емкости литиевой батареи, вы можете видеть, что емкость литиевой батареи может достигать 100% при 25 ℃, а при 25 ℃ кривая емкости имеет тенденцию к снижению. ℃ может достигать максимальной емкости, поэтому это также во всех видах диапазона температуры испытания может быть установлена как температура эксперимента 25 ℃.

, конечно, приведенная выше таблица - это только один тип данных батареи только для справки, на самом деле, из-за материалов литиевых батарей и технологий различий, данные также будут разными. Но в Интернете есть относительно простой расчет, это:

Из-за падения температуры на 25 ℃, 1 ℃, электрическая мощность упала примерно на 1%. То есть, вы летом 25 км (от 25 до 28 °) можете управлять автомобилем, 5 ° условий зимой, только учитывая фактор сотовой связи, вы можете пробежать не более 20 километров.

Температурный диапазон, вызванный более низкими обратимыми, повышение температуры и восстановление жизни автомобиля. Это показывает, что электроны и люди зимой не хотят двигаться ах.

Высокая температура для самой литиевой батареи имеет значение, когда температура выше 45 ℃, нарушает химическое равновесие в батарее, вредные побочные эффекты, а также сокращает срок службы литиевой батареи, уменьшает емкость литиевой батареи.Таким образом, в нормальных условиях использование самых больших Фактором, влияющим на работу литиевой батареи, является температура. Кроме того, при использовании мобильного телефона в дневное время литиево-ионные батареи могут использоваться быстрее, а емкость батареи уменьшается из-за влияния температуры.

Влияние частоты заряда и разряда

За исключением, конечно, температуры, влияние емкости литиевой батареи является одним из факторов частоты заряда и разряда. Согласно онлайн-запросу к экспериментальным данным, литиевые батареи 18650 при 25 ℃ при полной 50-кратной циркуляции заряда и разряда , разрядная емкость остается на уровне 96,6%. В 18650, например, при циклах по 400 ~ 500 раз (цикл равен полной зарядке аккумулятора до процесса полной разрядки), емкость аккумулятора обычно снижается на 10% - 20%.

Например, если у вас есть электромобиль с литиевой батареей, срок службы может достигать 25 км, заряжаться один раз в день, когда он заряжен электричеством и разряжаться, затем около полутора лет или около того, срок службы составляет всего 20 км или около того. рассчитывается в соответствии с фактическим использованием, если каждый день использовать только 50% заряда электроэнергии, это эквивалентно 2-дневному временному циклу, то есть, вероятно, через три года срок службы сократится на 20%.

Причина потери емкости литиевой батареи связана с электродом в батарее, так как процесс заполнения постепенно теряется, а падение температуры временно меняет емкость батареи, это необратимый процесс.

В дополнение к заряду и разрядке может вызвать потерю электрода, перезаряд также вызовет электрод. Но теперь большая часть литиевой батареи может защитить управление при зарядке, поэтому даже с вилкой была интеллектуальная зарядка с отключением, поэтому в основном можно избежать перезарядки.

Уход за аккумулятором электромобиля

1. Депозит зимой при использовании электронного оборудования литий-ионных аккумуляторов, лучше всего перемещать в помещение, снижает естественные электрические потери. Из-за того, что литиевая батарея немного выше, чем температура разряда, температура зарядки, поэтому лучшая температура в помещении составляет 0 ~ 25 градусов Цельсия, эффективность зарядки выше.

2. Летом не кладите литиевые батареи на длительное время в среду с высокой температурой, это сократит срок их службы.

3. Неиспользуемые долгое время литий-ионные аккумуляторы будут заряжаться на регулярной основе, лучше всего, чтобы заряд литиевых аккумуляторов оставался на уровне около 30%.

4. Подходит для использования с увеличением заряда, литий-ионных аккумуляторов и зарядки. Значок указывает на цикл зарядки и разрядки, отсутствие электрического заряда, поэтому не рекомендуется использовать внутренний электрод литиевой батареи с большим повреждением.

5. Используйте номинальное напряжение, высокое напряжение зарядки может ускорить заряд, но также повредит срок службы литиевой батареи.

Страница содержит содержимое машинного перевода.