Новые разработки в твердотельных литий-ионных аккумуляторах

Твердотельный аккумулятор в процессе производства, процесс и литий-ионные батареи разные, его стоимость будет выше, чем жидкий аккумулятор. В настоящее время в стране и за рубежом каждое крупное предприятие увеличивает инвестиции, исследования и разработки в области низкозатратных и высокоплотных технологий твердотельных аккумуляторов. Журналисты покажут, как заграничные предприятия раскладывают:

BMW

BMW объявила о компании, производящей твердотельные аккумуляторные батареи, рука об руку, чтобы разработать новые твердотельные батареи. BMW хочет, чтобы новые твердотельные батареи могли улучшить характеристики электромобиля на новый уровень.

Твердая энергия, прежде чем заявляет о прорыве в области технологии твердотельных аккумуляторов, в литиевой батарее компании в смеси литий-металлического анода большой емкости и создает новый вид твердотельных аккумуляторов при условии того же веса, Его мощность составляет традиционную литиевую батарею в 2-3 раза.

Nissan

Совместное предприятие Nissan с аккумуляторным блоком NEC, поставляющим энергию для автомобилей (AESC), продано столице реки Цзиньша. На долю AESC для Nissan пришлось 51% взносов, на NEC и NEC на энергоблоки приходилось 49%. начнется с того, что NEC купит AESC49% компании в AESC, прежде чем упаковка будет продана в столицу реки Цзиньша.

Вице-президент Nissan по передовым инженерным исследованиям Такао Асами сказал в интервью: «грубо говоря, все твердотельные батареи все еще находятся на начальной стадии исследований. И я чувствую, что они находятся на нулевой стадии, от самого раннего до крупномасштабного. развертывание до середины 2020-х годов ».

В настоящее время Nissan и Honda совместно разрабатывают возможность расширить линейку электромобилей и значительно сократить время зарядки «твердотельных аккумуляторов».

Ионные материалы

Samsung из Южной Кореи, британский dyson и другие технологические гиганты имеют коллективные ионные материалы, чтобы инвестировать 65 миллионов долларов в небольшую компанию. Не подтверждено, что среди инвесторов преобладают автомобилестроительные компании Renault, Nissan, mitsubishi Alliance Ventures, инвестиционная компания по операционным рискам и т. Д.

ионные материалы, основанные в начале легендарного Билла Джоуи, поддерживаются кремниевой долиной. Билл Джоуи Бет - твердые щелочные батареи, ионные материалы, были основаны в 1986 году и сосредоточены на производстве нового типа полимера, который заменит жидкий электролит литий-ионных аккумуляторов сегодня.

Межвузовский центр микроэлектроники

Бельгийский межвузовский центр микроэлектроники является ведущим в мире центром исследований и инноваций в области наноэлектроники, энергетики и цифровых технологий, а также является партнером исследовательского учреждения EnergyVille.

Согласно сообщению, опубликованному 10 апреля на сайте научных новостей, межвузовский центр микроэлектроники разработал инновационный твердотельный литий-ионный аккумулятор, который заряжается за два часа для достижения плотности энергии 200 Вт на каждый литр. Аккумулятор превзойдет жидкий литий-ионный аккумулятор на 0,5 часа. Уровень 2024 каждые литры 1000 ватт.

Bosch

Немецкий гигант автомобильных запчастей Bosch объявил, решил не производить аккумуляторы, причина в том, что инвестиционный риск слишком велик, поэтому решил отказаться от производственного плана, даже полностью удалил активы, связанные с производством аккумуляторов. Bosch решил растворить два литий-ионных совместное предприятие по аккумуляторным технологиям: lithium energy и PowerGmbH & Co. KG (LEAP), а также продажа своей дочерней компании в 2015 году, приобретение твердотельных аккумуляторов Seeo.

Решение было принято, но Bosch по-прежнему оптимистичен в отношении твердотельных аккумуляторов. «Технически мы добились большого прогресса, технология твердотельных аккумуляторов - это путь вперед», - сказал Пил Лин.

LIBTEC

Японская компания Meti предоставит технологии литий-ионных аккумуляторов в Японскую ассоциацию для исследования «Исследовательского центра по оценке материалов для литий-ионных аккумуляторов» (LIBTEC) 1,6 млрд. Иен. Теперь с автомобилями с литий-ионными аккумуляторами среднее расстояние составляет 400 км, а цели LIBTEC в 2025 году увеличены до Расстояние 550 км, еще 2030 лет назад до 800 км.

А такие автопроизводители, как Toyota, Nissan, Honda, Panasonic и agms, предприятия GSYuasa будут участвовать в НИОКР LIBTEC и т. Д. Другие материалы, автотранспортные компании будут работать с мая, НИОКР называется высокоэффективной продукцией «твердотельные батареи».

NanoBio

A * STAR, Сингапурский институт лаборатории NanoBio и Hydro Quebec, Вейдекке - Квебек) подписали меморандум о взаимопонимании (MOU), инвестируют 20 миллионов долларов в открытие совместной лаборатории по исследованию твердотельных батарей.

Лаборатория, расположенная в биомедицинском исследовательском центре Биополис в Сингапуре, направлена на совершенствование твердотельных аккумуляторов и будет сосредоточена на инновациях за счет использования наноматериалов для повышения эффективности и безопасности аккумуляторов.

BMW

Стартапы альянса BMW Ионные материалы твердые мощность и инвестиции, планирование, запущенные в 2026 году твердотельными батареями электромобилей.

Тойота

Toyota сотрудничает с IlikaTechnologies, занимаясь разработкой твердотельных аккумуляторов для автомобилей, запущенной в 2022 году, и проектированием электромобилей на твердотельных аккумуляторах.

Тойота

Несколько дней назад Toyota сообщила в пресс-релизе о планах внедрения твердотельных аккумуляторов в начале 2020-х годов, коммерциализации и запуске электромобилей.

Континентальный,

Генеральный директор немецкого поставщика автозапчастей Continental Эльмар Дегенхарт недавно заявил в интервью, что группа Dalu рассматривает возможность увеличения инвестиций в технологию твердотельных аккумуляторов.

Dyson, несколько дней назад, только что выйти на рынок электромобилей, также приобретет компанию по производству твердотельных аккумуляторов Sakti3 layout; Тайвань ShangHui может наука и технологии с китайскими заводами по производству твердотельных аккумуляторов wei ma & 5 GWH, которые, как ожидается, будут завершены в 2019 году. и запущены в производство; Твердотельные батареи образца Hyundai с независимыми исследованиями и разработками

Вывод: 1, французский Bollore, America Sakti3 и Япония Toyota соответственно представляют направление развития технологии полимеров, оксидов и сульфидов с тремя твердыми электролитами, другие компании также не должны отставать, 2, в настоящее время каждое крупное предприятие в основном принимает в форме стратегических инвестиций и макета смежных твердотельных аккумуляторов; Часть 3, существующий аварийный тормоз предприятия, когда стороны к твердотельным аккумуляторам, должны не отставать от причины; 4, внешняя рыночная среда меняется, все больше и больше китайцев предприятия сосредоточены на международном рынке, на автосалоне в Мюнхене, Германии, на международном автосалоне в Индонезии, в Нюрнберге и т. д., понимают последние события на международном рынке.

Страница содержит содержимое машинного перевода.