Следует ли сначала зарядить или разрядить новые батареи? А как его зарядить?

Многие владельцы не знают, как заряжать новые батареи после того, как они только что поменяли свои батареи. Есть много способов зарядить новые батареи, но какой из них наиболее правильный?

Впервые нет необходимости подзаряжать аккумуляторы нового электромобиля. Никогда не выходите из строя, так как это сильно повлияет на время автономной работы. Первые три заряда не должны превышать 12 часов. В нормальных условиях электромобили (не часто с людьми, не лазящими весь день), когда оставшийся заряд аккумулятора составляет от 30% до 50%, могут избежать явления ранней потери емкости аккумуляторов, но также могут избежать чрезмерной разрядки.

Если вы часто берете людей и поднимаетесь на холмы, рекомендуется зарядить оставшуюся электроэнергию на 50%. Если вы обычно включаете очень мало, 60% - 70% заряда батареи не используется в течение недели. Рекомендуется зарядить его один раз. Если вы не выходите на улицу или находитесь вдали надолго, рекомендуется подзарядка один раз в месяц. Время зарядки следует контролировать примерно в 8 часов. Зарядку можно остановить через 1-2 часа после того, как индикатор зарядного устройства изменит цвет с красного на зеленый, чтобы процесс зарядки завершился.

После полугода использования батареи лучше раз в месяц глубоко разряжать батарею, затем заряжать батарею для электромобиля, время контролируется в 12 часов. Это будет очень полезно для восстановления аккумуляторов электромобилей. Когда мощность аккумулятора сильно снижается или зарядное устройство электромобиля не включает лампу во время зарядки, необходимо добавить в аккумулятор дистиллированную воду, чтобы продлить срок службы аккумулятора электромобиля.

Регулярно подзаряжать батареи - это правильно. По сути, это означает ежедневную подзарядку батарей после катания. Но вот в чем проблема. Если ваша батарея может пробежать 30 километров, пробежать 5 километров или 10 километров, зарядите ее. Это не обязательно хорошо для аккумуляторов, потому что, когда аккумулятор заряжен электричеством, обязательно произойдет перелив газа, и этот газ является разложением воды в электролите. Сырая, эта потеря воды будет происходить, частая зарядка, количество аккумуляторов потери воды увеличится, аккумуляторы скоро вступят в срок годности.

Итак, хороший способ - если вы не катаетесь на электрическом велосипеде на следующий день, вам лучше зарядить его, но когда вы проедете 5 или 10 километров, поездки на следующий день будет достаточно, и вам лучше подзарядить его после поездка на следующий день, так что потеря воды из батареи будет уменьшена, а срок службы батареи будет продлен.

Кроме того, некоторые батареи могут работать около 30 километров, но когда они проезжают около 7 или 8 километров в день, лучше не ждать третий или четвертый день, чтобы полностью зарядить батареи, а подзаряжать батареи, когда меньше чем наполовину. заряда батареи остается, потому что батареи легко вулканизируются при недостаточной мощности.

Наконец, во время зарядки вставьте вилку в розетку со стороны аккумулятора, а затем подключите 220 В. По окончании зарядки сначала отключите питание 220 В, затем вытащите вилку со стороны аккумулятора. Когда зарядное устройство станет зеленым, его можно будет заряжать еще час или два. Батарея уже полностью заряжена. Его нельзя заряжать в течение ночи, это может серьезно повредить аккумулятор.

От полной разрядки до первой защиты от пониженного напряжения может быть достигнута 100% полная разрядка. По степени разряда аккумулятор можно разделить на следующие марки:

0% <неглубокий сброс <30%.

30% нормальный разряд <80%.

80% <Глубокий разряд <100%

100% <чрезмерная разрядка (чрезмерная разрядка возникает при езде после срабатывания первой защиты от пониженного напряжения)

Чрезмерный разряд может привести к смертельному повреждению аккумуляторов, поэтому необходимо избегать возникновения чрезмерного разряда в процессе использования электромобилей.

Страница содержит содержимое машинного перевода.