Предупреждение о литиевых батареях - этикетки, символы, знаки

Введение предупреждения о литиевой батарее

С момента появления на рынке литий-ионных аккумуляторов Sony в 1991 году они знали об этом об их потенциальных рисках. Отзыв о первой литиево-металлической батарее стал причиной перехода исследований с литий-металлических батарей на литиево-ионные. Первая металлическая литиевая батарея была не такой уж и безопасной, поэтому долгое время не использовалась.

Идея создания литиевой батареи возникла в 1912 году, но только в 1970 году на рынке появилась первая неперезаряжаемая литиевая батарея. В восьмидесятые годы было много попыток сделать аккумуляторную батарею.

Модели, которые они придумали, имели высокую плотность энергии, но они были очень нестабильными, когда дело доходило до зарядки, что было проблемой, которую необходимо было решить. Температура батареи может так быстро подняться до точки плавления металлического лития, что может привести к бурной реакции.

Металлические литиевые батареи были отозваны после того, как пакет в сотовом телефоне выпустил горячие газы, которые обожгли лицо человека. Из-за потенциальных рисков и нестабильности литиево-металлической батареи исследования перешли от металлической к использованию ионов.

Литий-ионный аккумулятор не обладал большой плотностью энергии, как литий-металлический аккумулятор, но риск был ниже. Литиевая батарея намного безопаснее при соблюдении всех мер предосторожности. На сегодняшний день литий-ионный аккумулятор является наиболее удачным и самым безопасным из имеющихся. Каждый год производится более двух миллиардов батарей, так что вы можете себе представить, насколько они успешны.

Забота о безопасности при работе с литиевой батареей

Литиевые батареи безопасны, но, как мы уже установили, это безопасно до тех пор, пока не будут соблюдены определенные меры предосторожности. Мы поговорим о проблемах безопасности через минуту. Литий-ионные элементы с кобальтовыми катодами имеют в два раза больше энергии, чем батарея на основе никеля, и в четыре раза больше энергии, чем свинцово-кислотные батареи.

Литий-ионные батареи легче обслуживать по сравнению с батареями других типов, и они не требуют регулярной езды на велосипеде, чтобы продлить срок службы батареи. Это дает им преимущество, на которое не может претендовать никакая другая батарея. Аккумулятор имеет низкую скорость разряда и более экологичен. Его утилизация действительно причиняет большой вред, и неудивительно, что большинство людей предпочитают его.

Батарея с длительным сроком службы является желанием каждого производителя батареи, и это стало возможным благодаря тому, что в ячейку было помещено больше активных материалов, а электрод, а также разделитель стали немного тоньше. Это помогло удвоить плотность батареи, которая была впервые произведена в 1991 году. Но более высокая плотность обходится дороже.

Разделитель таких аккумуляторов очень тонкий, и если попадет что-то вроде пыли, это может иметь серьезные последствия. Поэтому с такой батареей очень важно быть очень осторожным. Но со временем безопасность батарей повысилась.

Отзыв о литий-ионных аккумуляторах

Как мы установили, литиевые батареи очень безопасны, но они должны соответствовать определенным мерам предосторожности. Батареи используются в телефонах, цифровых фотоаппаратах и ноутбуках. Но в любом случае тоже должны быть какие-то проблемы, и если они есть, то обычно решаются очень профессионально. Было время, когда dell отозвала шесть миллионов батарей только потому, что одна из 200 000 батарей не соответствовала мерам предосторожности. Это показывает, насколько серьезно к проблеме теплового отказа относятся производители литий-ионных батарей. Именно из-за такой озабоченности производителей потребители могут легко покупать литий-ионные батареи.

Класс предосторожности и растворы литиевой батареи

Теперь, когда мы увидели, что были отозваны батарейки, я думаю, будет разумным, если мы посмотрим на причину, по которой они были отозваны. Sony, производитель первой литий-ионной батареи, понимает, что в редких случаях очень маленькие металлические частицы могут контактировать с другими частями батареи, что может привести к короткому замыканию внутри батареи. Производители стараются по возможности избежать этого, но из-за сложной сборки аккумулятора достичь совершенства практически невозможно.

Простое короткое замыкание приведет к повышенному саморазряду. Обычно выделяется мало тепла, потому что энергия разряда обычно очень мала. Однако, если достаточное количество микроскопических металлических частиц найдет способ сойтись в одной области, это приведет к серьезному электрическому короткому замыканию, способному вызвать значительный ток, который будет течь между положительной и отрицательной пластинами. Это приведет к тепловому выходу из строя или тому, что называется сбросом пламени.

Литиевые батареи с кобальтовыми катодами, такими же, как у отозванных батарей, не должны нагреваться выше 130 градусов Цельсия. Во время теплового разгона высокая температура, вызванная неисправной ячейкой, может распространяться и влиять на следующую ячейку. А в некоторых случаях это может привести к серии отказов ячеек, и в течение нескольких секунд ячейка будет разрушена. Именно по этой причине литий-ионные батареи снабжены разделителями, чтобы предотвратить распространение неисправного элемента на другие элементы.

В литий-ионных батареях используются два типа литий-ионных химических соединений, которые могут быть кобальтовыми или марганцевыми. Кобальт уже довольно давно используется для обеспечения стабильности аккумуляторов ноутбуков, цифровых фотоаппаратов и телефонов. Марганец новее и предлагает большую стабильность, поскольку он может выдерживать температуру до 250 градусов по Цельсию, прежде чем станет нестабильным.