Как определить, что батарея глубокого разряда неисправна - напряжение и техническое обслуживание?

Аккумуляторы глубокого разряда хорошо подходят для морского транспорта, жилых автофургонов, солнечной энергетики и других подобных приложений. Они отличаются от обычных автомобильных аккумуляторов. Чтобы получить максимальную отдачу от аккумулятора и устройства, к которому они подключены, их необходимо периодически обслуживать и проверять. Проверка батарей глубокого разряда на предмет необходимости замены является частью технического обслуживания.

Шаги по настройке состояния батареи:

1.Обзор батареи

A. Просто внимательно присмотревшись, иногда можно сказать, низкий ли уровень заряда батареи. Есть несколько пунктов, которые требуют осмотра:

I. Терминал сломан

II. Вздутие или удар в корпусе

iii. Трещина или раскол пластмассы

iv. чрезмерная утечка

v. обесцвечивание

б) повреждение или ослабление клемм опасно и может вызвать короткое замыкание. Если произойдет короткое замыкание, будут некоторые признаки горения или плавления. Все электричество разгружается в момент короткого замыкания аккумулятора. Это выделяет много тепла и иногда даже приводит к взрыву батареи.

2. Проведите визуальный тест батареи. Батарею следует заменить при повреждении корпуса батареи или клемм. Проверьте количество электролитов и убедитесь, что пластины батареи покрыты.

3. Перед проверкой полностью зарядите аккумулятор. Использование его в приложении на несколько минут устраняет любые поверхностные заряды на аккумуляторе.

4. Имейте поблизости копию технических характеристик аккумулятора производителя, так как вам нужно будет обращаться к ним при проверке аккумулятора.

5. Снимите показания ареометра для всех ячеек батареи. Это так же просто, как нажать на лампочку и отпустить ее, чтобы всосалось немного электролита, а затем прочитать точный расчет силы тяжести. Для получения информации о наименьшем подходящем показании и различии удельного веса между ячейками обратитесь к спецификации.

6. С помощью вольтметра считайте напряжение и сопоставьте его с требованиями производителя для полностью заряженной батареи.

7. Измерьте напряжение. Напряжение аккумулятора - разумный способ оценить состояние зарядки. Сульфатирование при разрядке аккумулятора является неизбежным побочным продуктом. Перезарядка аккумулятора, конечно, обратит кристаллы сульфата и превратит их обратно в электролиты, готовые снова генерировать энергию. Однако, если аккумулятор находился незаряженным, серьезно разряженным и / или разряженным в течение продолжительных периодов времени, сульфатация увеличится в размерах и затвердеет на пластинах. Он покрывает поверхность пластин, устраняя химические вещества, необходимые для выработки электроэнергии.

Способность к достижению максимального заряда снижается из-за сульфатации, и аккумулятор саморазряжается быстрее, чем обычно. Зарядка сульфатированной батареи в перчатках похожа на попытку умыться. Сама по себе зарядка не вернет аккумулятор в безопасное состояние на этом этапе. Когда исходная батарея достигает этой стадии, происходит большая часть продаж сменных батарей.

3.2V 20A Низкотемпературная батарея LiFePO4 -40℃ 3C Разрядная емкость ≥70% Температура зарядки: -20~45℃ Температура разрядки: -40~+55℃ пройти тест на иглоукалывание -40℃ максимальная скорость разряда: 3C

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Нагрузочное испытание аккумулятора - ближайший к вам автомобильный магазин более чем способен проверить аккумулятор за вас. Но дома это сделать очень просто. Беспроводной вольтметр - это все, что вам нужно. Батарея должна быть полностью заряжена, чтобы испытание под нагрузкой было практичным. Приведем пример использования аккумулятора мотоцикла:

• Снимите сиденье и покажите аккумулятор, чтобы у вас был доступ к клеммам на вашем велосипеде. Не отсоединяйте зарядное устройство, так как вы собираетесь попробовать запустить велосипед.

• Держите контакты вольтметра к правым клеммам батареи.
  

• Нажмите кнопку «Пуск» и обратите внимание на то, до какого значения падает напряжение. Неважно, заводится байк или нет; значение напряжения - это то, что вам нужно.
  

В течение хороших 30 секунд подряд безопасная 12-вольтовая аккумуляторная батарея мотоцикла может выдерживать напряжение на 9,5-10,5 вольт ниже нагрузки. Возникает проблема, если аккумулятор продолжает держаться, а затем медленно падает напряжение. Это также проблема, если напряжение мгновенно падает до 0 вольт. Мы называем это открытой ячейкой. Под действием очень высокой нагрузки одна или несколько частей сварного шва, соединяющего ячейки, ослабляются и разделяются.

Ток уменьшится, а напряжение упадет. Части встретятся, когда батарея остынет, почти не обеспечивая полного соединения. Это дает вам показание ложного напряжения. Батареи с открытыми ячейками могут считывать показания в режиме ожидания полностью заряженными, но каждый раз они выходят из строя при нагрузочном тесте. Когда на этом этапе разрядится батарея, пути назад не будет. Проще всего все это сдать на переработку.

При каком напряжении разрядился аккумулятор глубокого разряда?

Когда батарея глубокого разряда полностью разряжена (полностью разряжена), должно быть обнаружено значение приблизительно 10,5 В. Обычно это означает, что аккумулятор слишком долго хранился без зарядки. Или, возможно, он остался с работающей на нем нагрузкой, которая не имеет автоматического отключения. Если напряжение аккумулятора ниже 10 В, поскольку большинство зарядных устройств не рассматривают его как аккумулятор из-за чрезвычайно низкого напряжения, резервное копирование затруднено. Используя старое массовое зарядное устройство без интеллектуальных устройств (такое, которое вы просто включаете, и оно начинает отключаться без каких-либо ступеней или обнаружения батареи), вы часто можете установить резервную батарею, но это обычно зависит от того, сколько времени в батарее осталось. низкое напряжение.

Низкотемпературный прочный полимерный аккумулятор для ноутбука с высокой плотностью энергии Спецификация аккумулятора: 11,1 В 7800 мАч -40 ℃ 0,2 C разрядная емкость ≥80% Пыленепроницаемый, устойчивый к падению, антикоррозийный, антиэлектромагнитный

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Как вернуть к жизни батарею глубокого разряда?

Чтобы обеспечить полный срок службы и предотвратить повреждение, крайне важно поддерживать ваши батареи глубокого разряда. Выявление проблем с аккумулятором на ранней стадии имеет решающее значение. С помощью мультиметра, вольтметра или ваттметра устранить проблемы с аккумулятором глубокого разряда относительно просто. Хотя вы можете быстро решить любую другую проблему с аккумулятором самостоятельно, правильное измерение мощности аккумулятора глубокого разряда включает тест «глубокой разрядки». Только специальные устройства для испытаний на разряд, которые можно найти в надежных магазинах аккумуляторов, могут проводить такие испытания.

Он разряжает все остальные батареи при поиске и устранении неисправностей в блоке батарей, настроенном с помощью ряда параллельных цепей, и одна из батарей неисправна. Например, если одна из ваших батарей упала до 8 В, вы можете обнаружить, что у других батарей внутри этого банка также будет низкое напряжение. Чтобы решить эту дилемму, вам нужно будет отключить и индивидуально провести полную проверку каждой батареи. Дефектный аккумулятор, который необходимо заменить, - это аккумулятор с самым низким номиналом.

Как поддерживать аккумулятор глубокого разряда?

1. Перед использованием необходимо полностью зарядить новые батареи.

2. До достижения максимальной емкости (25-100 циклов, в зависимости от типа) новые батареи глубокого разряда необходимо циклировать несколько раз. В это время мощность будет ограничена.

3. Аккумуляторные кабели должны быть целы, а разъемы всегда должны быть надежно закреплены. Во избежание короткого замыкания клемм аккумулятора всегда используйте изолированное оборудование. Рекомендуется ежедневный осмотр.

4. Во время обслуживания автомобиля и зарядки аккумулятора вентиляционные колпачки должны быть правильно установлены и закреплены.

Батареи всегда должны быть чистыми, без грязи и коррозии.