Сколько лития в аккумуляторной батарее электромобиля?

Аккумуляторы для электромобилей - это батареи, используемые для питания силовой установки электромобиля. Как правило, это перезаряжаемые аккумуляторные батареи и в основном литий-ионные элементы. Батареи электромобилей производятся для питания в течение продолжительных периодов времени и, таким образом, отличаются от элементов запуска, освещения и зажигания (SLI). Эти батареи обычно представляют собой элементы глубокого цикла и характеризуются значительно более высоким соотношением мощности к весу по сравнению с другими обычными литий-ионными элементами. Они также содержат относительно высокую плотность энергии, а также удельную энергию и сделаны меньше и легче с целью уменьшения веса транспортного средства при одновременном повышении его характеристик.

Обычно в электромобилях используются литий-ионные и литий-ионные полимерные батареи. Это потому, что эти элементы способны обеспечивать высокую плотность энергии, несмотря на свой небольшой вес. На протяжении многих десятилетий усовершенствования и достижения литий-ионных батарей были вызваны исключительно высокими требованиями многих портативных электронных устройств. Следовательно, это стало причиной увеличения их плотности энергии и производительности, и аккумуляторы электромобилей, похоже, извлекают из этого пользу. Для электромобилей с батарейным питанием аккумуляторная батарея, используемая при создании этих транспортных средств, составляет значительную часть общей стоимости машины.

Сколько лития в кг используется в аккумуляторах электромобилей?

Было бы довольно просто подсчитать количество лития, необходимое для обеспечения определенного количества энергии, необходимой для питания любого электронного устройства. Обычно литий имеет атомный вес 6,94 г / моль, что научно доказано, следовательно, доказывает, что небольшое количество лития имеет высокий потенциал в качестве источника энергии. Расчеты, используемые для оценки количества лития в литий-ионных батареях, основаны на точных оценках, поскольку использование любого элемента никогда не может быть фиксированным 100%. Содержание лития в литий-ионной батарее для электромобиля должно составлять около 0,85 кг карбоната лития на кВтч, что составляет примерно 0,16 кг металлического лития на кВтч.

Какие материалы используются в аккумуляторной батарее электромобиля?

1. литий-ионный

В основном это материал, который выбирают многие производители электромобилей. В ячейках отрицательные электроды изготовлены из графита, который представляет собой форму углерода, а положительные электроды - из оксидов металлов. Эти оксиды металлов могут быть оксидом лития-кобальта, тогда как электролит представляет собой соль лития, а не соль на основе жидкости. Перемещение этих солей между электродами облегчает передачу энергии, а литий-ионные элементы гарантируют производителям высокую плотность энергии.

Литий-ионные батареи, используемые в электромобилях, небольшие и легкие, но технология аккумуляторов быстро деградирует с возрастом. Однако эти элементы имеют увеличенную емкость до 40% по сравнению с другими, а их более легкая конструкция идеально подходит для электромобилей.

2. литий-кислородный

Эта аккумуляторная технология, разработанная Кембриджским университетом, способна заряжать более 2000 циклов. Они сделаны из угольных электродов и других добавок, которые делают аккумулятор стабильным и высокоэффективным. Он использует гидроксид лития с водой и йодид лития в качестве электролита, чтобы снизить скорость химических реакций, следовательно, повысить стабильность. Графеновые электроды батареи обеспечивают высокий КПД и увеличивают ее энергоемкость, делая ее перезаряжаемой чистым кислородом.

3. литий-сера

Литий-сера представляет собой технологию перезаряжаемых батарей с серным катодом, используемым для обеспечения более высокой плотности энергии, чем литий-ионные элементы, при таком же малом весе и более низкой стоимости.

Может ли хранение литиевой батареи повлиять на работу аккумулятора электромобиля?

Литий-ионные батареи предназначены для хранения в течение продолжительных периодов времени, при этом снижается скорость их разрушения во время хранения. Это позволяет пользователям заряжать аккумулятор до определенного уровня и хранить его в безопасном и рекомендованном месте в течение длительного времени, не используя его. Однако вопрос о том, может ли батарея влиять на работу при использовании в электромобиле, остается в сознании многих любопытных людей. Во-первых, следует ознакомиться с тем фактом, что литиевые батареи, используемые в электромобилях, отличаются и имеют усовершенствованный дизайн, чем типовые батареи, используемые в различных электронных устройствах.

Как правило, батареи, используемые в электромобилях, рассчитаны на длительный срок службы около 8-10 лет с включенными циклами зарядки и разрядки. Эти батареи также способны противостоять суровым условиям окружающей среды, таким как сильная жара летом и отрицательные температуры зимой. Это потому, что они являются основным источником энергии автомобиля, и их выход из строя может привести к поломке всего автомобиля. Следовательно, их можно хранить в течение более длительных периодов времени и однажды использовать в электромобилях; ожидается, что они будут работать правильно.

По прошествии длительного периода времени батарея немного разрядилась или потеряла бы небольшое количество энергии. Однако, поскольку они являются перезаряжаемыми аккумуляторами, они могут быть полностью заряжены. Следует отметить, что во время хранения рекомендуется поддерживать батареи в хорошем состоянии, например, очищая клеммы, чтобы поддерживать их в хорошем состоянии.

Заключение

Что касается выходной мощности на единицу веса, батарея воспроизводит только один процент энергии за счет различных видов ископаемого топлива. Это можно указать на то, что во время сравнения было установлено, что 1 литр бензина, эквивалентный 1 кг, имеет тенденцию производить 12 кВт, в то время как тесто 1 кг дает 120 Вт. Чтобы аккумулятор мог обеспечить такое эффективное и надежное количество энергии, используемое для питания автомобилей и, следовательно, заменить автомобили, работающие на топливе, его энергия должна быть значительно увеличена.

На транспортные средства, работающие на топливе, приходится большой процент всех выбросов углерода в атмосферу, внедрение электромобилей стремится снизить такие высокие уровни загрязнения и улучшить окружающую среду. Однако массовое использование электромобилей еще не достигло своего пика, и это может быть связано с недостаточным источником энергии, обеспечиваемым батареями, который нельзя сравнить с питанием от ископаемого топлива.

Однако окружающая среда подвержена риску отравления из-за высоких уровней выбросов углерода. Чтобы сделать его безопасным для человеческих поселений, необходимо принести жертвы и принять конкретные меры. С усовершенствованием технологий, таких как новые технологии, которые позволяют заряжать аккумулятор автомобиля за десять минут, ископаемое топливо будет сокращено исключительно для сохранения окружающей среды.