22 лет персонализации аккумуляторов
Nov 27, 2021 Вид страницы：222
Знание - сила, по крайней мере, так говорят. Это особенно актуально, когда речь идет об электросистеме вашего автомобиля и автомобильном аккумуляторе. В конце концов, это душа и сердце вашей езды. Оставаться в затруднительном положении из-за неисправной или разряженной батареи - это последнее, чего вы хотели бы. Чем больше вы знаете об аккумуляторе вашего автомобиля, тем меньше вероятность того, что вы когда-нибудь застрянете. Наша главная цель сегодня - помочь вам понять, какая кислота содержится в автомобильном аккумуляторе.
В среднем автомобильный аккумулятор часто прослужит от 3 до 5 лет, но воздействие экстремальных погодных условий и привычки вождения могут значительно сократить общий срок службы любого автомобильного аккумулятора.
Прежде чем мы рассмотрим кислоту в автомобильных аккумуляторах, позвольте нам вкратце рассказать вам о том, как аккумулятор работает в вашем автомобиле.
«Существует химическая реакция, которая приводит в действие ваш автомобиль. Химическая энергия преобразуется аккумулятором в электрическую энергию. Именно эта электрическая энергия питает автомобиль, а также подает напряжение на стартер.
? Аккумулятор поддерживает электрический ток наготове. Автомобильный аккумулятор обеспечивает энергию, необходимую для запуска автомобиля. Кроме того, он также стабилизирует напряжение или просто подает энергию, которая поддерживает работу двигателя.
Автомобильный аккумулятор способен обеспечить огромную мощность из-за своих компонентов. Кислота - один из основных компонентов.
Как насчет того, чтобы мы также взглянули на химический состав аккумулятора, используемого для питания автомобиля? Во-первых, автомобильные аккумуляторы должны иметь разные химические основания, которые различаются в зависимости от типа аккумулятора. Например, автомобильный аккумулятор цинк-углерод будет иметь хлорид аммония или хлорид цинка в качестве электролита, диоксид магния в качестве катода и цинк в качестве анода.
С другой стороны, свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы содержат металлический свинец и диоксид свинца в виде серной кислоты (электролита) и анода. В литий-ионных батареях часто используются различные вещества, лучшая комбинация которых - литий-кобальт в качестве катода и уголь в качестве анода.
Кислота присутствует в автомобильных аккумуляторах
Аккумуляторная кислота может просто относиться к любой кислоте, которая используется в батарее или химическом элементе, но обычно этот термин используется для описания кислоты, присутствующей в свинцово-кислотной батарее. Примером таких аккумуляторов являются те, которые используются в автомобилях.
Содержание серной кислоты в воде в автомобильной или автомобильной батарее составляет от 30 до 50 процентов. Кислота обычно имеет мольную долю серной кислоты от 29 до 32 процентов, концентрацию от 4,2 до 1,38 моль / л и плотность от 1,25 кг / л до 1,28 кг / л. Кислота, присутствующая в автомобильном аккумуляторе, имеет pH около 0,8.
С точки зрения конструкции и химической реакции типичный свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор обычно состоит из 2 свинцовых пластин, разделенных гелем или жидкостью, содержащей серную кислоту в воде. Еще один важный момент, который следует отметить, - это аккумулятор. Автомобильные аккумуляторы вступают в химические реакции зарядки и разрядки.
Во время периода разряда или когда батарея используется, электроны обычно перемещаются к положительно заряженной пластине от отрицательно заряженной свинцовой пластины.
Когда автомобильный аккумулятор полностью заряжен, положительная пластина представляет собой оксид свинца, отрицательная пластина - свинец, а электролит - концентрированная серная кислота. Если автомобильный аккумулятор чрезмерно заряжен, при электролизе воды образуются газообразный кислород и газообразный водород. Произведенные газы теряются. Есть несколько типов автомобильных аккумуляторов, в которые можно добавлять воду, чтобы восполнить потерю воды.
Когда автомобильный аккумулятор разряжен, происходит обратная реакция, при которой на обеих пластинах образуется сульфат свинца. При полной разрядке батареи две идентичные пластины сульфата свинца разделяются водой. На этом этапе автомобильный аккумулятор считается полностью разряженным и не может ни перезарядиться, ни восстановить его снова.
Кислота в автомобильных аккумуляторах
Для изготовления любого автомобильного аккумулятора обычно требуются детали, изготовленные из химикатов и металла. Это диктует стоимость батарей. Автомобильный аккумулятор продается с уплотнением, которое не только является источником преобразования химической энергии в электрическую, но и помогает сохранить аккумулятор в безопасности. Оболочка обычно изготавливается в разных слоях с использованием различного сырья. Он может содержать слой карбонизированного пластика, полимерный слой или полиэтилентерефталат.
Говоря о кислоте, содержащейся в автомобильных аккумуляторах, каждая батарея содержит от 30% до 50% серной кислоты, растворенной в воде, с 29% серной кислоты. Плотность серной кислоты в автомобильном аккумуляторе составляет 1,25 кг на литр. Также стоит отметить, что уровень PH обычно составляет около 0,8.
При замене химикатов всегда следует использовать надлежащую защиту, потому что химические вещества автомобильного аккумулятора обычно летучие и опасные.
Кислота, используемая в автомобильных аккумуляторах
Из того, что мы уже указали выше, серная кислота - это тип кислоты, используемый в автомобильных аккумуляторах. Кислота не имеет цвета и запаха. Это также сиропообразная жидкость, которая синтезируется в очень экзотермических реакциях. Также растворим в воде. Кислоту также называют «королем кислот».
Когда свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор полностью заряжен, электролит обычно состоит из раствора, состоящего на 40 процентов из серной кислоты и на 60 процентов из обычной воды.
Важно отметить, что батареи обычно изготавливаются с электролитами, которые могут быть щелочными или кислотными. Свинцовый аккумулятор остается свинцово-кислотным аккумулятором на рынке. Типичная свинцово-кислотная батарея обычно состоит из водных кислот различной концентрации. Обычно серная кислота плотнее воды. По этой причине кислота, образующаяся на пластине во время зарядки и разрядки, должна стекать вниз и в конечном итоге собираться прямо в самом низу батареи.
Предварительно используется смесь воды и серной кислоты, поскольку пластины батареи обычно сделаны из свинца, который в основном имеет очень слабосвязанные атомы. Электроны атомов высвобождаются со своих орбит серной кислотой и водой (электролитом). Теперь вы увидите ток или поток электронов при замыкании цепи.
Оставить сообщение
Мы скоро свяжемся с вами
