Сравнение свинцово-кислотных аккумуляторов и литиевых аккумуляторов

Говоря о свинцово-кислотных аккумуляторах, первое, о чем мы можем подумать, - это электрические велосипеды. Фактически, в зависимости от структуры и использования промышленные свинцово-кислотные батареи делятся на четыре категории: 1, пуск 2, потребление энергии 3, фиксированное уплотнение с клапаном типа 4, тип уплотнения с малым клапаном. Этот метод в основном классифицируется с точки зрения конструкции, но также необходимо учитывать его использование. Практикам, не употребляющим батареи, это трудно понять. Если это классифицировано с точки зрения чисто рыночного применения, лучше понять. Согласно этому стандарту используются свинцово-кислотные аккумуляторы. Разделены на две категории:

1, основной источник питания, в том числе: оборудование связи, промышленное оборудование, станки для управления мощностью, портативное оборудование;

2, резервное питание, в том числе: аварийное оборудование, базовые станции связи, электронные системы переключения, солнечные системы. Этот тип применения имеет много пересечений с применением литий-ионных аккумуляторов. Что касается емкости рынка, этот перекресток в основном сосредоточен на аккумуляторных батареях, таких как электрические велосипеды и небольшие легковые автомобили. В области аккумуляторов основной причиной является спор между этими двумя технологиями. Поэтому мы сравниваем разницу между свинцово-кислотными батареями и литиевыми батареями в этой области. В противном случае справочные материалы недостоверны, а сравнение безгранично.

Разница между ними основана на характеристиках материала. Положительными и отрицательными материалами свинцово-кислотных аккумуляторов являются оксид свинца, металлический свинец и концентрированная серная кислота. Литий-ионный аккумулятор состоит из четырех компонентов: положительного электрода (оксид лития, кобальта / марганца) лития / фосфата лития-железа / три юаня), графитового отрицательного электрода, сепаратора и электролита, в результате чего получаются разные:

1, отличное от номинального напряжения: одиночные свинцово-кислотные батареи 2,0 В, одиночные литиевые батареи 3,6 В;

2, различная плотность энергии: свинцово-кислотная батарея 30 Вт / кг, литиевая батарея 110 Вт / кг;

3, срок службы различается, свинцово-кислотная батарея в среднем 300-500 раз, литиевая батарея до тысячи раз, два основных технических пути от литиевой батареи.В связи с этим разница между тройной литиевой батареей и литиево-железо-фосфатной батареей относительно велика Срок службы тройной литиевой батареи составляет 1000 раз, а срок службы литиево-железо-фосфатной батареи может достигать 2000 раз;

4. Режим зарядки: литиевая батарея использует метод ограничения тока с ограничением напряжения, то есть пороговое значение задается как для тока, так и для напряжения, а метод зарядки свинцово-кислотной батареи больше. Основными из них являются: метод зарядки постоянным током, постоянный. Метод зарядки зарядки, метод ступенчатой равноточной зарядки и плавающий заряд нельзя описать по отдельности.

Выше приведены различия в электрических характеристиках этих двух устройств, основанные на разных принципах работы. Кроме того, есть два других фактора, влияющих на продвижение двух: безопасность и стоимость, которые можно назвать рыночными. Литиевые батареи доминируют с точки зрения электрических характеристик, а свинцово-кислотные батареи доминируют в рыночных факторах.

1. Безопасность: сильноточная разрядка свинцово-кислотных аккумуляторов не подвержена несчастным случаям, так как они обладают высокими герметизирующими свойствами. Даже в случае аварии (например, утечки) положительный и отрицательный электроды и свинцово-кислотный электролит не воспламеняются. Электролит литий-ионного аккумулятора представляет собой раствор сложного эфира, который легко воспламеняется и летуч. Принцип работы литиевой батареи заключается в том, что ион лития внедряется через диафрагму между положительным электродом и отрицательным электродом, и через нее проходит большой ток, образуя дендрит лития. Эти два фактора являются основной причиной возгорания и взрыва литиевой батареи.

2. Стоимость: материалы и требования к работе для свинцово-кислотных аккумуляторов намного ниже. Что касается электровелосипедов, литиевые батареи представляют собой ценность всего электромобиля, собранного на свинцово-кислотных аккумуляторах.

На рынке электрических велосипедов и небольших семейных автомобилей используются свинцово-кислотные и литиевые батареи. Из-за своих сравнительных преимуществ литиевые батареи имеют преимущества в электричестве и удобстве, в то время как свинцово-кислотные батареи имеют преимущества в безопасности и стоимости. Эти два типа батарей одинаково хорошо работают и в других приложениях.