22 лет персонализации аккумуляторов
Dec 15, 2020 Вид страницы：283
1) Осмотрите аккумулятор
Ослабленные клеммы опасны и могут вызвать короткое замыкание. Когда батарея замыкается накоротко, вся сила мгновенно сбрасывается.
2) Снимите показания напряжения
Напряжение батареи - хороший способ выбрать степень заряда.
Сульфатирование уменьшает возможность достижения полной зарядки и саморазрядка батареи происходит быстрее, чем обычно. Зарядка сульфатированной батареи похожа на попытку мыть руки в перчатках. Теперь одна зарядка не вернет аккумулятор в твердое состояние. Большинство покупок заменяющих батарей происходит, когда к этому моменту приходит первая батарея.
3) Тест батареи под нагрузкой
Все, что вам нужно, это компьютеризированный вольтметр. Чтобы любой тест кучи был точным, аккумулятор должен быть полностью заряжен.
Снимите сиденье и откройте аккумулятор в своем велосипеде так, чтобы вы приблизились к клеммам. Старайтесь не отсоединять аккумулятор. Поднесите вольтметр к правым клеммам аккумулятора.
Типичная причина разочарования в аккумуляторной батарее - коррозионные очертания. Электролит в определенной батарее сосредотачивается на основании, делая верхнюю часть элемента коррозионной бедной. Это воздействие похоже на эспрессо, в котором сахар собирается на основе, когда официант пренебрегает ложкой для смешивания. Батареи, как правило, выделяются всякий раз, когда они остаются на низком уровне заряда (ниже 80%), и никогда не будут иметь возможности полностью зарядиться. К этому добавляется езда на короткие расстояния с одновременным включением стеклоочистителя и электрорадиаторов. Разрушительное изображение уменьшает общее использование батареи.
Легкая коррозионно-активная пластина определяет точки отсечки, увеличивает потребление и снижает производительность. Сильный коррозионный фокус на основании, опять же, ложно повышает напряжение холостого хода. Батарея полностью заряжена, но дает низкий CCA. Высокая коррозионная фиксация также способствует сульфатированию и еще больше снижает обычно низкую проводимость. Если этот параметр не отмечен, такое состояние в конечном итоге приведет к разочарованию в аккумуляторе.
Аккумулятор автомобиля считается разряженным, когда напряжение падает ниже 12 вольт. Хотя генератор вашего автомобиля может поддерживать исправную батарею заряженным, он никогда не предназначался для полного восстановления разряженной автомобильной батареи. Использование его для восстановления полностью разряженной батареи может действительно повредить генератор, который вынужден оставаться на работе более 40 часов, чтобы зарядить аккумулятор и обеспечить подачу энергии на оставшуюся часть автомобиля. Вы также можете повредить аккумулятор, недозарядив его по этим линиям, что сделает его более опасным для сохранения заряда, который помещает в него генератор.
Для владельцев транспортных средств, впервые обнаруживающих, что одна из ячеек в вашей батарее, вероятно, разрядилась, основная мотивация заключается в покупке другой батареи.
Хотя в этом нет ничего плохого, разумно понять, что, восстановив аккумулятор, вы можете продлить срок его службы еще на пять лет.
Поскольку новые автомобильные аккумуляторы, как правило, будут стоить до 300 долларов, вы можете отложить тонну денег, сделав это с учетом всех обстоятельств.
Точно так же некоторые автомобильные магазины покупают разряженные автомобильные аккумуляторные батареи по гораздо более низкой цене у обеспокоенных владельцев автомобилей.
В этот момент эти магазины восстанавливают приобретенные батареи, а затем обменивают их по гораздо большей цене.
К счастью для вас, восстановить разряженный аккумулятор автомобиля можно дома с помощью простых инструментов.
Вам потребуются сопроводительные:
- Сверлить
- Отвертка
- Очки для плавания
- Дистиллированная вода (большая часть галлона)
- Неопреновые резиновые перчатки
- Зарядное устройство
- Пластиковая воронка
- Индейский бластер
- английская соль
Вы можете получить все вышеперечисленное в ближайшем магазине инструментов или на Amazon.com.
Система восстановления автомобильного аккумулятора
Для цикла ремонта требуется очень хорошо проветриваемая зона.
Эта зона должна быть огнестойкой, поскольку кислоты в батарее могут загореться во время ремонта, если вы не будете осторожны.
Нагрейте 1/2 литра очищенной воды до предела, или около 150 градусов. Добавьте 8 унций (1/2 фунта). соли Эпсома (сульфат магния) в пузырчатую воду и хорошо перемешайте. Продолжайте перемешивать, пока английская соль полностью не разложится.
Используйте нагреватель и чистую воду для предотвращения загрязнения, очистите аккумулятор снаружи. Обязательно исключите потребление из ассоциаций ссылок и клемм аккумулятора.
С помощью отвертки осторожно снимите крышки с аккумуляторных элементов. Сначала удалите верхнюю переднюю часть фиксированной батареи, затем удалите пластиковые крышки и просверлите отверстия на отпечатках. Используйте влажное полотенце, чтобы выбросить мусор, окружающий отверстия аккумулятора.
Напомним, что нельзя использовать металлический канал для заполнения батарей устройством, поскольку металл, несомненно, будет реагировать на кислоты. Заполните батареи так, как вы заранее договорились. Когда они полностью промокнут, снимите крышки батарейного отсека.
Подключите клеммы аккумулятора к зарядному устройству и постепенно заряжайте его в течение 24 часов. Этот цикл можно надежно повторять до нескольких раз, чтобы продлить срок службы батареи.
Вы закончили. В настоящее время для вашего автомобиля подготовлен восстановленный аккумулятор.
В качестве дополнительного шага предлагается высвободить аккумулятор через определенные промежутки времени, включив свет внутри автомобиля или включив фары. На этом этапе вы можете снова восстановить батарею, используя описанные выше средства.
Как должно быть очевидно, цикл восстановления очень прост. Сделайте уловку, чтобы заявить, что тонна экспертов выводит деньги из этого цикла в ущерб менее опытным людям. Денежные средства, которые вы сэкономили, затем можно будет использовать для различных целей, или вы можете сэкономить их на какое-то время в будущем.
Оставить сообщение
Мы скоро свяжемся с вами
