Почему литиевая батарея состоит из трех проводов? Какова функция каждого провода?

Две возможности! 1) Если ваша батарея не имеет защитной платы, три провода: красный провод - положительный полюс, черный провод - отрицательный полюс, а провода другого цвета - средний полюс батареи. Эти три провода подключаются к материнской плате вашего продукта. Средний полюс - это материнская плата продукта для контроля напряжения литиевой батареи.

2) Если ваша батарея имеет защитную пластину, три провода: красный провод - положительный аккумулятор, черный провод - отрицательный, другой цвет - это NTC (термистор) платы защиты, а термистор - это литиевая батарея для материнской платы. Температура - это либо тип батареи. Конечно, они наиболее понятны для вас. Спрашивать других - значит отвечать на многие вещи, потому что ваш вопрос заставляет людей делать много предположений. Конечно, помимо этих двух, это может быть намного лучше. Например, есть линия, которая является линией сбалансированной зарядки аккумулятора, линией сигнала данных и т. Д. Если вы точно знаете работу трех линий, скажите, пожалуйста, где эти три линии соединены?

С падением цен на литиевые батареи многие рынки начали использовать литиевые батареи для замены оригинальных свинцово-кислотных батарей, никель-металлогидридных батарей и т. Д. Из-за активности ионов лития использование лития батареи должны быть защищены защитными пластинами для предотвращения лития. Батарея чрезмерно заряжена и разряжена.

Принципиальная схема разводки

1. Последовательность подключения аккумуляторной батареи к плате защиты: ☆ Особое внимание: монтаж проводки различных производителей встречается нечасто. Обязательно используйте подходящий кабель: 1 Перед подключением кабеля убедитесь, что кабель не вставлен в плату защиты; 2 Защитите плату B-линия (синяя толстая цветная линия припаяна к общему отрицательному полюсу батареи; 3-я линия начинается с тонкой черной линии, соединяющей B-, вторая линия (тонкая красная линия) соединяется с положительным полюсом полюс первой строки батарей, и положительный полюс каждой строки батарей подключается по очереди, пока последняя строка B +; после подключения 4-го кабеля не вставляйте вилку непосредственно в плату защиты, измерьте напряжение между каждыми двумя соседними металлическими клеммами на задней стороне вилки.Если напряжение тройной полимерной батареи должно быть в пределах 2,8 ~ 4,2 В, железно-литиевой батареи Оно должно быть в пределах 2,5 ~ 3,65 В, титанат литиевой батареи должно быть в пределах 1,6 ~ 2,8 В; после подтверждения 5-проводной схемы подключения и напряжения снова вставьте гнездо платы защиты.

После того, как проводка завершена, измерьте напряжение батареи B +, B-напряжение и P +, одинаково ли P-напряжение, и плата защиты работает нормально, и ее можно использовать в обычном режиме. Если они не равны, проверьте еще раз в соответствии с указанной выше последовательностью подключения. PS: Способ подключения одной линии и разделенного порта одинаков. Разница в том, что метод разряда (нагрузка, двигатель) и зарядки различаются. Отрицательные полюса того же порта зарядки и разрядки подключены к P-линии; порт разделения соединен с линией C, а нагнетание соединено с линией P.

1. Нажмите клемму линии B и клемму линии B1 красного измерительного провода мультиметра черной ручкой мультиметра, чтобы получить первое последовательное напряжение батареи 3,584 В.

2. При нажатии на линейную клемму B1 с помощью черной тестовой ручки мультиметра и линейной клеммы с буквой B2 на красной настольной ручке мультиметра напряжение аккумуляторной батареи второй серии составляет 3,584 В.

3. Измеряя этим методом, делается вывод, что:

Напряжение батареи первой строки: 3,584 В

Напряжение батареи второй строки: 3,584 В

Напряжение батареи третьей строки: 3,585 В

Напряжение батареи четвертой строки: 3,585 В

Напряжение батареи пятой строки: 3,583 В

Напряжение шестой строки батареи: 3,583 В

Напряжение батареи седьмой строки: 3,584 В

7-струнное напряжение составляет 3,58 В, проводка правильная, а разница в напряжении батареи менее 0,002 В, и стабильность батареи хорошая.

Подключив линию B, измерьте напряжение B- и общий положительный полюс батареи, а также напряжение P- и общий положительный полюс батареи.

Напряжение такое же, что указывает на то, что плата защиты в норме (плата защиты эквивалентна переключателю, переключатель уже открыт, и ток может проходить безопасно)

Пример теста:

B - общее положительное напряжение аккумулятора составляет 25,11 В.

Полное положительное напряжение P-к аккумулятору составляет 25,11 В.

Два напряжения соответствуют друг другу, чтобы указать, что плата защиты в норме. Если P- разряд через большой ток, произойдет небольшой перепад давления, и защитная пластина нагреется (около 50 градусов), что является нормальным явлением.

Соединительный кабель должен быть правильным. Если подключена неправильная линия, плата защиты сгорит. Следовательно, напряжение каждой струны подтверждается напряжением, чтобы гарантировать, что линия не подключена неправильно.

Если это старая батарея, разница напряжений между каждой цепочкой батарей превышает 0,1 В. Строка батарей с большой разницей, вероятно, будет иметь виртуальную мощность, а также изменение емкости и сопротивления, что будет формировать эффект короткой доски ствола, что приведет к защите от перезаряда и перезаряда. Слишком быстрая разрядка и защита от перезаряда, и простое понимание состоит в том, что срок службы батареи короткий, а время использования электромобиля и т.п.

Плата защиты защищает каждую цепочку батарей, и любая цепочка перезаряда или чрезмерной разрядки вызовет защиту. Если это литиевая батарея 4s, это 0, 3,7, 7,4, 11,1, 14,8 и 5 различных потенциалов. Если это защищенная версия, два красных и черных должны быть закорочены внутри, и два должны увеличить ток. Белый - флаг микросхемы защиты. Это высокий уровень заряда батареи после защиты и низкий уровень, когда она не защищена. Литиевая батарея имеет 5 проводов, два красных, два черных, один белый, каково определение каждого типа?

Нестабильность трехфазного напряжения вызовет нагрев или даже сгорание двигателя, поскольку трехфазный двигатель представляет собой трехфазную сбалансированную нагрузку, то есть полное сопротивление каждой фазной нагрузки одинаково. Когда источник питания представляет собой симметричное трехфазное напряжение, ток, протекающий через каждую фазную нагрузку, одинаков, но источник питания Когда это асимметричное трехфазное напряжение, ток, протекающий через каждую фазную нагрузку, не равен, и ток в одной фазе нагрузка станет высокой (может намного превысить номинальное значение), поэтому вы упомянули явление.

Двухпроводный двигатель постоянного тока имеет внутреннее соединение (например, параллельный двигатель) или только два провода (например, игрушечный); один из трех двигателей постоянного тока является общей линией, а два других - якорями. И линии возбуждения (например, двигатели с последовательным возбуждением для электрических трехколесных мотоциклов).

Во-первых, зарядное устройство NiMH работает в импульсном режиме! Напряжение около 1,5 В! Но литиевая батарея 18650 должна заряжаться постоянным током 4,2 В и постоянным напряжением! Для замены можно использовать зарядное устройство для мобильного телефона!

Да, есть гусь для тестирования. В: Системная прошивка не считает, что батарея вышла из строя? Ответьте еще раз: если это Тяньчао, проблем нет, обратите внимание на положительный и отрицательный полюса. В зарубежных странах может быть обнаружение чипа.