Как узнать, что в автомобильном аккумуляторе закончилась вода?

В настоящее время мы используем автомобильные аккумуляторные батареи в основном делятся на три категории: обычные аккумуляторы, сухозаряженные аккумуляторы и три необслуживаемые аккумуляторные батареи. Обычный аккумулятор; пластина обычной батареи состоит из оксидов свинца и свинца, а электролит представляет собой водный раствор серной кислоты. Его главное преимущество - стабильное напряжение и невысокая цена; Недостатком является низкая удельная энергия (то есть энергия, запасенная на килограмм батареи), короткий срок службы и частое ежедневное обслуживание. Сухозаряженная батарея: ее полное название - сухозаряженная свинцово-кислотная батарея. Его главная особенность в том, что отрицательная пластина имеет большую емкость. В полностью сухом состоянии он может сэкономить полученную мощность в течение двух лет. При использовании добавьте электролит и подождите 20-30 минут до использования. Аккумулятор, не требующий технического обслуживания: Аккумулятор, не требующий технического обслуживания, благодаря своим конструктивным преимуществам, расход электролита очень мал, и в принципе нет необходимости добавлять дистиллированную воду в течение срока службы. Он также обладает характеристиками ударопрочности, стойкости к высоким температурам, небольшого размера и небольшого саморазряда. Срок службы обычно в два раза больше, чем у обычной батареи. На рынке есть два типа необслуживаемых батарей: первый не требует обслуживания (добавления пополняющей жидкости) во время одноразовой подачи электролита во время покупки; во-вторых, аккумулятор заряжен электролитом и опломбирован на заводе. Пользователь вообще не может добавлять дополнительную жидкость.

На внешнем корпусе батареи концы отмечены знаками + и -, а слова «напряжение 1,5 В» указаны посередине для обозначения ее электрода и напряжения. Внешний корпус сухой батареи представляет собой цилиндр, сделанный из цинкосодержащих химикатов, углеродный стержень, расположенный в центре цинкового цилиндра, и медный колпачок, прикрепленный к верхней части углеродного стержня. Из-за химических изменений в сухом элементе на углеродном стержне накапливается много положительных зарядов, а на поверхности цинковой трубки накапливается много отрицательных зарядов. Угольные стержни и цинковые цилиндры называют электродами сухих батарей. Угольные стержни, которые собирают положительные заряды, называются положительными электродами, а цинковые цилиндры, которые собирают отрицательные заряды, называются отрицательными электродами. Символы + и - на корпусе сухой батареи обозначают соответственно положительную и отрицательную клеммы батареи. «Напряжение 1,5 В» означает, что напряжение между двумя полюсами батареи составляет 1,5 В (единица измерения напряжения). Что такое напряжение? Это можно объяснить случаем потока воды. Если переключатель включен, поток воды, поступающей из водонапорной башни к пользователю формируется в водопроводной трубе. Это потому, что уровень воды в водонапорной башне выше, чем у пользователя, так что давление воды генерируется в водопроводных трубах, соединяющих два. Функция насоса непрерывно откачивать воду с низкой точки к верхней точке водонапорной башни, так что уровень воды в водонапорной башне всегда выше, чем положение пользователя, и существует определенное давление воды между двумя , так что вода непрерывно течет. Когда небольшая лампочка подключена между двумя полюсами батареи с помощью провода, маленькая лампочка загорается, указывая на то, что в цепи есть ток. Свободный заряд в цепи может вызвать сдвиг направления, чтобы сформировать ток, потому что положительный полюс источника питания имеет избыточный положительный заряд, а отрицательный полюс источника питания имеет чрезмерный отрицательный заряд, тем самым создавая напряжение в цепи. . Функция источника питания аналогична водяному насосу. Он непрерывно концентрирует положительный заряд на положительном полюсе, а отрицательный заряд накапливается на отрицательном полюсе, поддерживая определенное напряжение между двумя полюсами. По соединительному проводнику течет постоянный ток. Батарея - это одна из батарей. Его функция - накапливать ограниченную электрическую энергию и использовать ее в подходящем месте. Он работает путем преобразования химической энергии в электрическую. В нем используется свинцовая пластина, заполненная губчатым свинцом, в качестве отрицательного электрода, свинцовая пластина, заполненная диоксидом свинца, в качестве положительного электрода и 22–28% разбавленной серной кислоты в качестве электролита. При зарядке электрическая энергия преобразуется в химическую энергию, которая при разряде преобразуется в электрическую энергию. Когда батарея разряжена, металлический свинец является отрицательным электродом, который подвергается реакции окисления и окисляется до сульфата свинца; диоксид свинца является положительным электродом, и происходит реакция восстановления, которая восстанавливается до сульфата свинца. Когда аккумулятор заряжается постоянным током, два полюса соответственно производят свинец и диоксид свинца. После отключения источника питания он возвращается в состояние до разряда, чтобы сформировать химический аккумулятор. Свинцовая аккумуляторная батарея - это аккумулятор, который можно многократно заряжать и разряжать, и он называется вторичной батареей. Его напряжение составляет 2В, обычно последовательно используются три серии свинцовых аккумуляторов. Напряжение 6В. В автомобиле последовательно используются шесть свинцовых аккумуляторов, образующих аккумуляторную батарею на 12 В. Свинцовую аккумуляторную батарею следует дополнить серной кислотой после периода использования, чтобы электролит содержал от 22 до 28% разбавленной серной кислоты. ,

Ремонт на СТО

Добавить жидкость, десульфурация, повторное согласование

Добавляйте воду самостоятельно

Какая вода добавляется в батарею, необходимо определять в соответствии с конкретными условиями: 1. Необслуживаемые батареи добавлять не нужно. 2, дозирование воды и аккумулятора, необходимо выбрать в зависимости от удельного веса электролита аккумулятора: 1) электролит должен быть приготовлен из химически чистой серной кислоты (или специального электролита) и дистиллированной воды. Плотность электролита обычно составляет от 1,25 до 1,29 г / см3 (при 15 ° C). Промышленная серная кислота и обычная вода из-за примесей, таких как железо и медь, вызывают саморазряд и повреждение пластин и не могут использоваться в батареях. 2) В аккумуляторе почти нет электричества, а удельный вес электролита не менее 1,19. При добавлении жидкости дистиллированная вода добавляется около самой нижней линии шкалы, а затем добавляется чистая серная кислота (или специальный электролит), чтобы удельный вес составлял 1,2 или около того, что превышает верхний предел. 3) После того, как электролит впрыснут в батарею, батарею дают постоять в течение 3-6 часов, а температура электролита ниже 35 ° C для зарядки. Время зарядки составляет около 3-4 часов. Во время процесса зарядки, когда напряжение аккумуляторной батареи повышается на 2,4 В, в электролите появляется больше пузырьков, и зарядный ток должен быть уменьшен вдвое. По окончании зарядки необходимо провести испытание на разряд, чтобы предотвратить повреждение аккумулятора в результате вулканизации только для поверхностного заряда, что практически невозможно. Поэтому перед зарядкой обратите внимание на то, что батарею следует заменить, если есть конденсация сульфидов. 4) При полной заливке удельный вес электролита доводится до: при комнатной температуре 30-40 ° C относительная плотность электролита составляет 1,270; при температуре 20-30 ° С относительная плотность электролита 1,280; при температуре ниже 20 ° C относительная плотность электролита составляет 1,290.

Избыточная зарядка может вызвать серьезную потерю воды, а при зарядке в течение нескольких ночей подряд вероятность повреждения аккумулятора очень высока;

Старайтесь избегать этого во время использования, иначе это сократит срок службы или батарея разрядится заранее!

По вашему описанию теперь можно заряжать и разряжать три-пять раз.

Лучше всего использовать зарядку малым током (т. Е. Самый продолжительный метод зарядки за день).

, разрядите как обычно ...

Если нет, подумайте о замене батареи!

Если вы проводите регидратацию, просто воспользуйтесь чистой водой, без серной кислоты!

Лучший ответ

Обычное название сухой батареи - «необслуживаемая батарея». По сравнению с традиционным мокрым аккумулятором рабочие параметры в основном такие же. На первый взгляд необслуживаемая батарея не имеет завинчивающейся крышки, заполненной электролитом, и в течение обычного срока службы не требуется обслуживания водой. На обычном аккумуляторе есть шесть (12В) заглушек для заливки электролита. Во время использования необходимо периодически проверять уровень жидкости в аккумуляторе и своевременно доливать электролит.

Если в аккумуляторе нет воды, можно долить дистиллированную или очищенную воду. Шаги следующие:

1. Выньте аккумулятор из автомобиля. В это время обратите внимание на положительный и отрицательный полюса, не путайте и запомните положение.

2, посмотрите на жидкость в батарее, не ниже самой низкой линии, если это так, поспешите добавить воды.

3. Снимите горизонтальную полосу на аккумуляторе. Это может быть немного сложно. Не волнуйтесь, применяйте силу.

4. Слейте дистиллированную или очищенную воду с помощью шприца или трубки с ручкой и введите их в шесть отверстий. Обратите внимание на уровень воды при заливке воды, не выше уровня ватерлинии.

5. Наконец, после добавления уровней воды с шестью отверстиями, установите аккумулятор на место. Через короткое время его можно будет зарядить.

Вы можете попробовать восстановление гидратации. Жидкость, добавляемая в аккумулятор на рынке, обычно известна как жидкость для пополнения, которая представляет собой разбавленную серную кислоту. Плотность обычно составляет 1,05 ~ 1,1 г / мл. Аккумулятор будет терять воду только во время использования. Серная кислота не теряется, поэтому нет необходимости добавлять разбавленную серную кислоту. Просто добавьте воду (дистиллированную или чистую).

Не добавляйте водопроводную или минеральную воду. Из-за высокого содержания минеральных примесей и высокой проводимости это вызовет проблему большого саморазряда батареи.

Метод ремонта воды:

По окончании срока службы емкость аккумулятора уменьшится. Можно попробовать долить воды для ремонта. Добавьте воду в деионизированную или очищенную воду. Не добавляйте воду из-под крана, так как это приведет к саморазряду аккумулятора. Конкретный метод выглядит следующим образом:

1) Сначала полностью разрядите аккумулятор, так как внутренняя плотность кислоты в аккумуляторе после разряда в основном составляет 1,1 г / мл или меньше;

2) Снимите крышку, затем снимите предохранительный клапан, обратите внимание на его сохранение, не пачкайте предохранительный клапан для последующего использования;

3) Добавьте воду, обычно добавляйте 1 г / Ач на ячейку;

4) Выдержав около часа, установите предохранительный клапан и защитный лист;

5) Зарядите, полностью зарядите после полной зарядки и выполните три цикла.