22 лет персонализации аккумуляторов
Jul 15, 2021 Вид страницы：220
Батареи существуют уже много лет. Они обеспечивали основную мощность электричества до того, как были изобретены электрические генераторы. Батареи были и до электросети, служившей в 19 веке.
Такие технологии, как появление телеграфа и телефонов, начались с батареи. За прошедшие годы были сделаны разработки по усовершенствованию аккумуляторных технологий. Именно эти достижения способствовали некоторым значительным научным достижениям в мире.
Позже были разработаны портативные компьютеры, мобильные телефоны и подобные устройства.
Многие технологии, которые мы видим сегодня, зависели от появления и развития аккумуляторов. Но последним и, возможно, самым значительным достижением в этой технологии стало появление электромобилей.
Эти автомобили рассчитаны на работу от аккумуляторов. А это значит, что они не просто используют батарею. Им нужно было что-то более существенное, чем мокрый аккумулятор, который заводит вашу машину.
Аккумуляторы для электромобилей намного больше, прочнее и имеют большую емкость, чем обычные аккумуляторы. Некоторые из самых больших аккумуляторов электромобилей весят больше, чем маленькая машина.
Они являются наиболее важным компонентом электромобилей и определяют их общий вес.
Изобретатель аккумуляторных батарей для электромобилей
Несмотря на то, что аккумулятор для электромобиля кажется современной технологией, это не так. Кто-то уже пробовал это в 17 веке.
Алессандро Джузеппе Антонио Анастасио Вольта был итальянским физиком, химиком и пионером электричества и энергии. Ему приписывают изобретение и создание электрической батареи.
Вольта также является автором открытия метана. Он изобрел батарею электромобиля в 1975 году, прежде чем придумал гальваническую батарею в 1799 году.
После изобретения гальванической батареи он доказал возможность получения электричества химическим путем. Затем он начал теорию о том, что электричество вырабатывается живыми существами.
Это изобретение положило начало множеству других научных изобретений. Позже несколько экспериментов привели к развитию области электрохимии.
Вольта сказал, что наибольшее влияние на него оказал Наполеон Бонапарт, еще один великий изобретатель того времени. Он наслаждался близостью с императором на протяжении всей своей жизни, давая ему ресурсы, которые могли понадобиться ему для продолжения своего изобретения.
Ранняя батарея
Обнаружив гальваническую батарею, Вольта посетил другие работы Уильяма Николсона и Авраама Беннета, которые также оказали большое влияние на его жизнь. Батарея, которую он сделал, стала первым элементом, работающим по электрохимической технологии.
Первая батарея состояла из двух электродов, один из цинка, а другой из меди. В качестве электролита использовалась смесь серной кислоты с водой или солевой раствор. Электролит существует как 2H + и SO4-2-.
Цинк в электрохимическом ряду выше, чем медь или гидрон. Он окисляется до катионов цинка, создавая электроны, которые перемещаются к медному электроду. Эти положительно заряженные ионы водорода притягивают электроны от электронов меди. В результате реакции образуются пузырьки газообразного водорода, в результате чего цинк становится отрицательным электродом, а медь - положительным.
Это означает, что это две клеммы, которые при подключении вызывают прохождение электрического тока. Следовательно, аккумулятор может вырабатывать электрическую энергию.
Современный аккумулятор для электромобилей
Современные электромобили почти не появлялись до середины 19 века. Электромобиль был рекордсменом по наземной скорости до 1900 года. Но он был слишком дорогим, имел низкую максимальную скорость, а аккумулятор не мог уехать далеко.
Позже развитие двигателя внутреннего сгорания привело к упадку электромобилей. Но эти машины продолжали выпускаться.
Интерес к электромобилям был восполнен в 21 веке как лучшей альтернативе автомобилям на топливе. Этот интерес приобрел популярность из-за выбросов, вызываемых автомобилями, работающими на углеводородном топливе, включая ущерб окружающей среде.
С 2010 года наблюдается устойчивый рост продаж электромобилей и коммерческих фургонов. К 2016 году было продано 4,8 миллиона электромобилей, а к 2020 году - более 10 миллионов единиц.
Это привело к глобальному увеличению продаж аккумуляторов для электромобилей. Полностью электрическая Tesla Model 3 стала самым продаваемым легковым электромобилем с подзарядкой от электросети в 2020 году.
Еще одним важным аспектом, который способствовал развитию возможностей электромобилей на шоссе, является изобретение литий-ионных батарей Джоном Гуденафом, Рашидом Язами и Акирой Йошино в 80-х годах. Позже аккумулятор был коммерциализирован Sony и Asahi Kasei в 1991 году.
Сегодня литиевые батареи находятся в центре развития электромобилей. Они прочнее по вместимости и долговечнее.
Кто убил изобретателя аккумуляторной батареи для электромобиля?
Как видно из приведенной выше истории, аккумулятор для электромобиля был изобретен Вольтой, когда он обнаружил гальваническую батарею. Это привело к развитию первых электромобилей.
Вольта провел большую часть своей жизни, работая над улучшением своего открытия, пока оно не стало глобальной технологией. Батарея могла питать многие электрические устройства и с тех пор использовалась при разработке других.
Электромобиль намного предшествовал автомобилю с бензиновым двигателем. Первым, кто построил практичный автомобиль, в котором использовались электродвигатели, был Томас Давенпорт в 1830-х годах.
Но затем пожиратели бензина быстро взяли верх над электромобилями по двум основным причинам:
1. Высокая стоимость производства - батареи были слишком дорогими в изготовлении.
2. Транспортные средства, работающие на газе, были быстрее и могли путешествовать дальше электромобилей.
По этим причинам электромобили исчезли почти на десять лет. С изобретением современной аккумуляторной батареи эти автомобили теперь могут двигаться быстрее и дальше.
Кроссворд от изобретателя электрических батарей
Отличный способ вспомнить изобретателя аккумуляторов для электромобилей - разгадать кроссворд. Вы можете попробовать найти правильную разгадку кроссворда «Изобретатель электрических батарей». Последний раз это было замечено в быстром американском кроссворде, и возможный ответ - «VOLTA».
Чтобы найти эту подсказку, нужно больше, чем просто знать об электромобилях. Следует сосредоточиться на самих батареях и вспомнить о первом использовании этой технологии.
Цена изобретателя электрической батареи
Аккумуляторы для электромобилей прошли долгий путь. Это не только самый важный компонент электромобиля, но и самый дорогой.
Поначалу батареи были слишком дорогими и тяжелыми, поэтому многим было трудно позволить себе эти автомобили. Но последние разработки и увеличение количества производителей значительно снизили цену.
Одной из самых дорогих батарей для электромобилей является литий-ионный аккумулятор 48,1 В 41 Ач, BPS4841, который стоит около 35 000 фунтов стерлингов.
Нам эта информация оказалась полезной. Если у вас есть зависимость от этой статьи или вопроса, просьба прокомментировать ниже.
Оставить сообщение
Мы скоро свяжемся с вами
