Как активировать автомобильный аккумулятор? Как активировать аккумулятор электромобиля без электричества?

Независимо от того, используются ли спиртовые батарейки или батарейки с низким содержанием жидкости, если вы не используете их, вам необходимо полностью зарядить их! В противном случае аккумулятор в электролитическом ионе может образовать необратимую химическую реакцию, которая может повредить аккумулятор.

Разрядка и перезарядка - это процесс химической реакции, хорошая или плохая батарея связана с химической реакцией полностью или нет! Длительное хранение аккумулятора, из-за нестабильности части иона, стоянка при осадках! Засоление серной кислотой! Пластина батареи в хорошем состоянии также не для экономии электроэнергии, не восполняя электрические повреждения. Это долго можно отремонтировать, после ремонта, чтобы обеспечить оригинальную емкость аккумулятора 8.

Еще одна поломка - разрядка аккумулятора. Разгоняйтесь слишком сильно, например, холм слишком крутой, слишком большой! К этому времени батарея долго разряжается большим током, легко повреждается. Ущерб от ахиллесовой пяты! Из-за большого тока химическая реакция идет слишком быстро, слишком быстро вода образует газ в электролите, вызывая промывание пластины! Это с нашим устройством для мытья ног, мыть следующие многие ноги! Это смягчение повреждений называется пластиной! Это не подлежит ремонту. Только поменяй.

Ваша ситуация первая. Решение в том, что порт зарядки на двухконтактном коротком ответе на него, контроль времени, так что за секунду! Не бойтесь вспышки ... Обычно используйте металл, прикоснитесь. Затем подключите зарядное устройство, если красный свет может заряжаться.

Второй способ - повысить зарядное напряжение. Вы не профессиональная оценка, не так ли оборудование ... Итак, с этим ... Можно перезарядить, но в это время аккумулятор не будет экономить много электроэнергии, так как аккумулятор в спящем режиме ... Для работы после зарядка, пускай электрический свет, снова зарядка! На этот раз все снова бегут бежать. Насколько емкость аккумулятора.

В электромобилях обычно используются герметичные необслуживаемые свинцово-кислотные батареи с клапаном управления, которые используются впервые для батареи без особых требований, больше не активны. Аккумулятор стал относительно полностью, прежде чем они выходят из строя, если в зависимости от ситуации с энергопотреблением, чтобы определить, нужно ли заряжать.

Пожалуйста, обратитесь к следующему способу.

На 100% израсходовано электричество, время зарядки обычно составляет 8 ~ 10 часов, не более 12 часов (влияние на срок службы батареи будет), и, конечно, каждый раз не рекомендуется использовать израсходованную электроэнергию, общие рекомендации по потребляемой мощности при зарядке примерно на 70% время зарядки обычно составляет 6-8 часов.

Если у вас короткий ход, предлагаемый ниже

Ежедневное энергопотребление составляет 10%, зарядка возможна раз в неделю.

Ежедневное энергопотребление составляет 20%, можно заряжать аккумулятор в течение трех дней за раз.

Ежедневное энергопотребление на 30%, можно заряжать два дня за раз.

Ежедневное энергопотребление более 40%, можно заряжать один раз в день под контролем времени зарядки, как правило, около 6 часов.

После потери аккумуляторных электромобилей автомобильное зарядное устройство может не использовать оригинальный ремень.

Может ли напряжение аккумулятора мультиметром, можно увидеть, сколько вольт, а затем в соответствии с соответствующим напряжением зарядного устройства.

Например, 48 В автомобиль поставить два или три месяца спустя, только 29 В, дополнительное зарядное устройство 36 В для зарядки в этот момент, после того, как загорится зеленый свет, будет подзарядка грязи.

Можно заряжать на этот раз, но не обязательно, чтобы все было заполнено (зарядное устройство), вы можете сначала пройти 5 ~ 6 часов, а затем ехать до заполнения пониженного напряжения, поэтому повторение два или три раза может сэкономить, чтобы перейти.

Опять же, например, время хранения батареи 48 В слишком велико, всего лишь дюжина вольт, сначала будет использовать зарядное устройство 24 В для зарядки, а затем медленно заполнить 36 В, 48 В.

Чтобы дополнить аккумуляторную жидкость сначала, а затем низкий ток (1 а), постоянный ток, медленное заполнение, не используйте большой ток, в противном случае легко вызвать взрыв, последствия будут серьезными. Если отложить время более чем на год, рекомендуется не использовать.

Используйте большой ток зарядки, сделайте большие кристаллы сульфата свинца, чтобы вызвать отрицательный износ для растворения.

Эксперименты показали, что эффект устранения сульфида может быть только временным, и приведет к увеличению потери воды и в процессе устранения проблемы размягчения сульфидной пластины, вызовет серьезный ущерб сроку службы батареи, не прост в использовании.

Отрицательный пульс

Принцип этого метода имеет более чем 30-летнюю историю, находится в процессе зарядки, чтобы присоединиться к отрицательному импульсу, имеет функцию уменьшения повышения температуры батареи, но для «лечения» эффект ремонта не очевиден, скорость ремонта составляет 20 %, в настоящее время ИСПОЛЬЗУЕТ больше, относятся к устранению продукта, часто цена около 1300 ~ 1600 юаней.

Добавление поверхностно-активного вещества

С помощью химического метода устраняется кристаллизация сульфата свинца, высокая стоимость, не только увеличивает внутреннее сопротивление батареи, но и изменяет исходную структуру электролита, отремонтированный более короткий срок службы, скорость ремонта составляет около 45%.

Высокочастотный импульс

С помощью импульсной волны к крошечным кристаллам сульфата свинца обратно в кристалл, электрохимический высоко обратимый сульфат свинца, химическая реакция зарядки и разрядки, заставляет его участвовать в нормальной скорости восстановления около 60%. Отрицательный импульсный эффект - это хорошо. Но из-за того, что время ремонта велико, требуется десять часов или даже неделя, эффективность низкая, серьезный «вылечить» ремонт батареи не очень хорошо, но технология проста, сейчас многие производители используют рынок цена составляет около 2000 юаней.

Комбинированный резонансный импульс

Разумный контроль восстанавливает передний фронт импульса, использует импульсную зарядку с высокой гармоникой и кристаллизацию сульфата свинца в резонансе, а также устраняет сульфид батареи во время процесса ремонта. Этот метод может отремонтировать аккумулятор с высокой эффективностью и практически не повредить аккумулятор. Это может значительно снизить загрязнение окружающей среды свинцово-кислотными аккумуляторами, продлить срок их службы, снизить огромную стоимость, поэтому у него широкие перспективы. Недостатком является то, что технология оборудования сложна, требует высокой стоимости, управления фронтом импульсов и более высоких требований к резонансной технологии. Рыночная цена составляет около - 4 (4 независимых зарядки) по 2200-2200 юаней, - 20 (20 независимых зарядки и разрядки аккумуляторов) за 8500-15000 юаней.

Страница содержит содержимое машинного перевода.