Аккумулятор Tesla действительно мощный: способность проехать 260000 километров по-прежнему составляет более 90%

Согласно Technology media electrorek, старение аккумуляторов - одна из самых больших проблем для владельцев электромобилей и потенциальных покупателей, но данные об аккумуляторах Tesla пока обнадеживают.

Последние данные показывают, что емкость аккумулятора Tesla упала менее чем на 10% после пробега более 160000 миль (около 260 000 километров).

Группа владельцев Tesla собирает данные о более чем 350 автомобилях Tesla по всему миру на голландско-бельгийском форуме Tesla и часто обновляет их в общедоступном файле Google.

Эти данные публиковались и раньше, но с тех пор было добавлено больше транспортных средств, и эти автомобили увеличили пробег и прошли больше циклов аккумуляторной батареи.

Данные ясно показывают, что при начальном пробеге в 50 000 миль (100 000 км) большинство аккумуляторов Tesla теряют 5% емкости, но после отметки в 50 000 миль (100 000 км) емкость батареи трудно упасть еще на 5%.

Текущие тенденции показывают, что аккумуляторы Tesla можно перерабатывать в среднем более 300000 километров, прежде чем емкость аккумулятора упадет почти до 90% от первоначальной емкости.

Ниже приведена соответствующая диаграмма, полученная после сбора данных:

На диаграмме есть некоторые особые точки данных. Они пытаются выяснить причины, собирая другие данные, такие как частота быстрой зарядки постоянным током и ежедневная зарядка, но нет четких указаний на то, что эти факторы оказывают какое-либо существенное влияние на их данные.

Основываясь на приведенной выше статистической диаграмме, Джефф Дан, известный эксперт по исследованиям аккумуляторов и глава группы исследований аккумуляторов в Университете Далхаузи, сказал, что он рекомендует заряжать только 70% аккумулятора в день, чтобы продлить срок службы аккумулятора.

Tesla предупредила, что деградация батареи не покрывается гарантией ModelS и ModelX и не гарантирует, что емкость батареи должна достичь определенного уровня.

Что касается Model3, Tesla представила новую гарантию сохранения заряда батареи на 70%. Модель 3 оснащена другими аккумуляторными блоками и новой архитектурой аккумуляторных блоков, но если статистика по ModelS доступна для справки, это не будет проблемой.

Ухудшение качества аккумуляторов часто является серьезной проблемой для новых покупателей электромобилей. В определенной степени можно обвинить Nissan Leaf в том, что у него много проблем в этом отношении, поэтому Nissan теперь имеет более полную гарантию емкости аккумулятора.

Недавнее исследование показало, что первоначальная емкость аккумулятора Nissan составляла 24 кВтч, а емкость аккумулятора уменьшилась на 1/5 после пяти лет использования, в то время как последняя емкость аккумулятора Nissan 30 кВтч терялась быстрее, чем старый аккумулятор.

Но можно сказать, что у Tesla есть более продвинутая система терморегулирования батареи, чем у ветра, и данные о ранних моделях автомобилей действительно обнадеживают.

Генеральный директор Tesla Илон Маск продвигал потенциал аккумуляторных батарей Tesla. Он сказал, что компания смоделировала 500 000 миль (около 800 000 километров) пробега и неоднократно проверила цикл работы от аккумулятора. После теста емкость аккумулятора все равно достигла более 80% от начальной емкости.

Страница содержит содержимое машинного перевода.