Плотность энергии аккумулятора Tesla 21700 увеличена на 30%

Тесла снова увеличил масштаб! Согласно сообщениям зарубежных СМИ, генеральный директор Tesla Маск сказал, что Tesla совершила прорыв в технологии аккумуляторов, плотность энергии увеличилась на 30%, а производственные затраты значительно снизились. Модели Tesla могут достигать более 640 км. Если цены на сырье для аккумуляторов будут стабильными, Tesla может снизить затраты на аккумуляторные элементы до 100 долларов за кВтч к концу 2018 года.

Сообщается, что если этот технический показатель будет реализован, аккумулятор модели Tesla будет обновлен. Например, модель P100D будет оснащена аккумуляторной батареей на 130 кВтч. Полный запас хода модели P100D составит 644 км.

Tesla всегда была известна своей крутой привлекательностью. Он использовал ракету-носитель «Тяжелый Сокол» для отправки в космос спортивных электромобилей. Первая серийно производимая аккумуляторная батарея 21700 дала толчок высокоэнергетическому циклону для аккумуляторных батарей по всему миру. Они превратились в 21700 аккумуляторов. Ранее в этом году Tesla объявила, что аккумуляторная система 21700, разработанная совместно с Panasonic, имеет плотность энергии 300 Втч / кг. Маск подчеркнул, что это «аккумулятор с наивысшей плотностью энергии и самой низкой стоимостью среди современных аккумуляторов». На этот раз Тесла применил высокоэнергетическую тактику, и сомнительно, что скорость исследований и разработок Теслы обеспечена «ракетой Сокол».

Как правило, есть два основных способа увеличить удельную энергию литиевой батареи. Одним из них является повышение удельной энергии элемента за счет улучшения характеристик механизма системы материалов литиевой батареи. Этот метод предъявляет очень высокие требования к разработке и согласованию материалов. Прогресс медленнее. Во-вторых, за счет производственного контроля модели и процесса увеличивается емкость большой ячейки. Согласно китайской сети батарей, отечественные компании по производству тройных батарей движутся к системе с высоким содержанием никеля, в то время как компании по производству литий-железо-фосфатных батарей в основном увеличивают плотность энергии за счет физических средств и увеличивают емкость больших ячеек, чтобы стать двумя.

Не так давно Тяньцзинь Лишен разработал силовой аккумуляторный элемент с удельной энергией 302 Вт / кг, что является первым способом. На основе предварительных исследований катодных материалов никель-никель-кобальт-алюминий-литий (NCA) были разработаны катодные материалы с высоким содержанием никеля для литий-ионных аккумуляторных батарей с высокой удельной энергией, длительным сроком службы и хорошими характеристиками безопасности; наноподготовка и нанодисперсия. Для кремниево-углеродных анодных материалов разработаны различные технологии, такие как плакирование и предварительная интеркаляция лития, с высокой емкостью, высокой первой эффективностью, стабильностью цикла и высокими рабочими характеристиками.

Помимо внедрения материалов с высоким содержанием никеля для увеличения удельной энергии аккумуляторной батареи, начиная с конструкции модели продукта, очень значительным является эффект повышения плотности энергии батареи за счет изменения ее размера. Согласно данным, раскрытым Tesla, в текущих условиях удельная энергия производимой ею аккумуляторной системы 21700 примерно на 20% выше, чем 250 Втч / кг ее аккумуляторной системы 18650. Судя по тестовым данным литиевых батарей Panasonic, объемная плотность энергии батареи 21700 намного выше, чем у батареи 18650. Плотность энергии отдельной ячейки намного выше, чем увеличение на 20% после группы. В контексте национальных субсидий на новую энергию и плотности энергии аккумуляторов количество отечественных производителей аккумуляторов увеличилось с 18 650 до 21 700.

По данным Battery China Network, производственная линия 21700 Yiwei Lithium Energy была официально завершена и запущена в производство. Аккумулятор lion technology 21700 сейчас выпускается небольшими партиями. Его можно будет запустить в производство примерно в конце 2018 года с мощностью 3 ГВт / ч и, наконец, достичь цели по достижению плотности энергии 300 Вт / кг к 2020 году. 21 700 батарей батареи BAK несколько раз собирались в автономном режиме. и ожидается, что их серийное производство начнется в четвертом квартале 2018 года. Кроме того, Far East Foster, Tianpeng Power и другие производители аккумуляторов также представили 21 700 аккумуляторов. Сообщается, что на производственной базе Tianpeng № 2 имеется оборудование для производства 21700 аккумуляторов с удельной энергией 200-240 Втч / кг.

Однако из-за ограничений в материалах литий-железо-фосфатная батарея имеет ограниченный эффект за счет улучшения свойств материала для повышения плотности энергии мономера. В текущих технических условиях физический метод более ограничен за счет уменьшения веса аккумуляторной батареи и выполнения легкой обработки. . По данным китайской сети аккумуляторов, Penghui Energy, Thornton New Energy, Hunan Sanxun и другие производители аккумуляторов снизили вес аккумуляторной батареи с помощью физических мер для увеличения плотности энергии. Эффект замечательный.

Battery China Network считает, что плотность энергии является одним из основных показателей производительности аккумуляторных батарей. Повышение плотности энергии - это цель, к которой стремятся производители аккумуляторов. Что касается конкретных деталей этого технологического прорыва Tesla, иностранные СМИ не раскрывают, может ли Tesla помочь нам. В любом случае новый прорыв Tesla является источником вдохновения для всей индустрии аккумуляторных батарей, а также стимулом для отечественных производителей аккумуляторов. Бросьте вызов более высокой плотности энергии, будь то иностранная компания или отечественное предприятие на одном фронте, путь впереди еще очень длинный, но будущее должно быть светлым.

Страница содержит содержимое машинного перевода.