Когда наступит эра Power Battery 811?

Поскольку рынок технологий тройных батарей непрерывно развивается, литий, кобальт и другие ресурсы находятся в дефиците. Особенно из-за того, что эластичность поставок мала, если основные производители выберут курс NCM622, это приведет к серьезной нехватке поставок кобальта, и это будет обращено на развитие маршрута передачи новых компаний автомобилей энергии в сторону NCM811.

С прошлого года, благодаря растущему спросу на дальность, потребность в новых энергетических транспортных средствах удельный вес энергии аккумуляторной батареи становится все более и более высокой. Особенно во внутреннем, но также будет напрямую связываться со стандартами субсидий и плотностью энергии, принимая три линии юаней постепенно становится основным выбором предприятия батареи; В то же время, наряду с сырьем для металлического кобальта, например, дефицит предложения, вызванный удорожанием, высокая тройная никель постепенно становится тенденцией развития аккумуляторных батарей.

В зависимости от дозировки никеля, кобальта, марганца, трехкомпонентные элементы можно разделить на 111 типов, 523 типа, 622 типа и 811 моделей. Батарея питания в основном три юаня в 2017 году, тип 111, тип 523 является приоритетным, отраслевой прогноз в этом году, а следующие три юаня типа 622 и типа 622 станут новым направлением. "На данный момент это переход от 523 к 622 , будет прямой переход на тип 811 ». Научно-исследовательские институты.

Высокое содержание никеля в батареях за три юаня - важная тенденция "в 2017 году цены на сырье для разведки и добычи заставляют производителей аккумуляторов испытывать сильное давление, в том числе ценовое давление из-за положительных цен на кобальтовое сырье является самым большим. , в том числе Bick, компании по производству аккумуляторных батарей выбирают тройные инновации катодного материала для уменьшения использования доли кобальта, это использование анодного материала с высоким содержанием никеля 811. Bak battery vce президент Лизы сказал в интервью журналистам.

Понятно, что в дополнение к батарее Bak, в том числе BYD, крыльцо эпохи высоких технологий, Ningde, Shanshan energy, Ningbo gold и mo, когда наука и технологии, Тяньцзинь, Сямэнь вольфрамовой промышленности и других предприятий, как в этой области из высокопрочного никелевого аккумулятора 811 запустил макет положительный. Увеличивая долю никеля, можно не только реализовать увеличение плотности энергии батареи, в то же время уменьшить использование кобальта, с точки зрения стоимости также противостоять ценовому давлению роста цен на тройной материал.

Статус 811, управляемый несколькими давлениями, привлекает внимание к NCM811, прежде всего, благодаря его высокой плотности энергии. Ранее в этом году четыре министерства по корректировке, чтобы усовершенствовать политику фискального субсидирования уведомления о применении новых автомобилей энергии. Требования к уведомлению, коэффициент субсидий 2018 и удельная энергия. Легковые автомобили получат наивысшую удельную энергию, умноженную на систему субсидий, которая будет> 140 Вт / кг; Классу с чисто электрическими легковыми автомобилями, чтобы получить самые высокие субсидии в разы быстрее, также требуется> 140 Вт / кг.

И из опубликованных в этом году в первых двух группах каталога, применяется ли это к новым энергетическим автобусам, литий-железо-фосфатным батареям, или к трем юаневым батареям, используемым в легковых автомобилях с новой энергией, соотношение достигло стандарта 140 Вт / кг. Пока что плотность энергии батареи самая высокая в списке - 158 Вт / кг. Однако, несмотря на это, плотность энергии системы Distance 2020 должна достичь цели 260 Вт / кг, что еще далеко.

Понятно, что у NCM523 самая высокая плотность энергии 200 Вт / кг, в то время как NCM622 и NCM811 могут достигать более 230 Вт / кг и 280 Вт / кг. Если вам нужно полагаться на тройную батарею, чтобы достичь цели 260 Вт / кг в 2020 году, только 811 смогут это сделать. Плотность энергии по сравнению с материалом NCM523 и NCM622, преимущество NCM811 больше. По вашему мнению, вместо того, чтобы использовать 622 для замедления перехода, возврат, не равный одному шагу, достигает назначенной позиции.

Достичь плотности энергии только материал 811 способен одновременно, из-за увеличения емкости батареи 811, для более эффективного управления затратами. Данные исследований показывают, что на рынке зрелых18650 аккумуляторных батарей532 анодных материалов, емкость аккумуляторов составляет 2,5 Ач, и используются 811 анодных материалов, емкость может достигать 2,75 Ач. 811 единиц стоимостью 0,39 юаня, а 532 единицы стоимостью 0,414 юаней, что на 6% ниже стоимости, что очень заманчиво для предприятий, производящих аккумуляторные батареи.

Кроме того, при использовании 811 однотонных батарей анодные материалы батарей упали на 9%, в соответствии с этим решением стоимость соответствующих материалов, таких как диафрагма, электролит и медная фольга, будет снижена. Таким образом, даже по консервативным оценкам, батареи, использованные после 811, полная стоимость единицы снизилась с 6% до 8%, в то время как с учетом использования 811 сэкономила 9% стоимости PACK, полная единица, при которой затраты снизятся, по консервативным оценкам будет выше 8 %.

Что особенно важно, использование 811 уменьшило количество кобальта. На 29 марта последняя цена составила 664200 юаней за тонну, по сравнению с 1 марта этого года 608600 юаней за тонну выросли на 9,12%. Это также означает, что цена в прошлом году выросла на 130% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Менее чем за 3 месяца цена также выросла почти на 30%. И, согласно прогнозу соответствующих организаций, в ближайшие несколько лет кобальт все еще находится в дефиците, есть еще свободные места.

Если тройной материал с высоким расчетом никель NCM811, к 2020 году литий-ионные батареи кобальта спрос достигнет 64600 тонн, из которых потребность транспортных средств новой энергии составляет около 27900 тонн; Если с низким никелевым измерением NCM111, к 2020 году литий-ионный аккумулятор спроса на кобальт достигнет 171600 тонн и увеличит долю спроса на кобальт в транспортных средствах на новой энергии. Таким образом, разработка 811 может снизить зависимость от кобальта, цена на кобальт станет более рациональной. Компании в 811 имеют оптовые поставки, хотя высокие никелевые материалы анода 3 юаней 811 в то время, но в результате технических барьеров выше, в процессе подготовки, оборудование и соответствие требованиям производственной среды было значительно выше, чем обычный тройной материал, Пока только Япония Panasonic, химические компании sumitomo имеют высокие технологии производства тройного никеля. Но промышленность развития материалов с высоким содержанием никеля "тон" задана, поэтому отечественные материалы и аккумуляторная промышленность уже четкие цели, до 811 в активном макете.

Еще в марте прошлого года Shanshan Energy объявила, что ежегодно производит 5000 тонн из трех 811 юаней под ключ, строительство производственной линии для рабочих на базе Shuizuishan, как ожидается, будет официально запущено в производство в течение года. Объявленный в октябре проект Shanshan Energy, производящий базовый тройной 622/811 под ключ, годовой объем производства 7200 тонн общей производственной линии, успешно вошел в стадию установки оборудования и завершен и будет пытаться ввести в эксплуатацию в декабре 2017 года, достигает производство в марте 2018 года.

При подъеме технологии за 1,5 миллиарда долларов 811 материалов макет, Нинбо, пусть литиевая электроэнергия (ранее Нинбо золото и) прогресс более продвинутых, как первое отечественное производство предприятий с высоким содержанием никеля тройных материалов, во второй половине 2016 года, Нинбо золото NCM811 начал мелкосерийное производство, к декабрю 2017 года выпуск 500 тонн в месяц. В соответствии с Ningbo Gold и последним планом, в третьем квартале 2018 года ежемесячная производственная мощность NCM811 составит 1000 тонн в месяц; 2019 год будет 2019-2000 тонн в месяц.

Когда я объявил 1 марта 2018 года, наука и технологии увеличат проект литиевых батарей с избыточным весом на 1,5 миллиарда юаней. Средства предназначены для «Цзянсу, когда литры литий-ионной батареи катодного материала производственной базы в трех фазах», «Цзянсу, когда литий-ионная батарея, когда исследовательский центр технологии материалов», и т. Д. В том числе Цзянсу три фазы проекта строительства производственной мощности 18000 тонн из трех юаней 811 / NCA, три этапа, как ожидается, в первой половине 2019 года достигают производства, когезионный аккумулятор 811 рыночного спроса и международных клиентов.

Кроме того, зеленая красота в принятии инвестиционных институтов исследования иностранных сказал, успешно запустил в прошлом году до 811, NCA продуктов с высоким содержанием никеля; Дневная мощность лития может выпустить объявление, компания исследований и разработок из трех материалов 811 юаней и продуктов NCA вступила в стадию экспериментального, прямо или косвенно была в автомобильных компаниях; Компания Tianjin ba maw сообщила, что ее материалы с высоким содержанием никеля (NCM811) были поставлены крупными партиями для международных заказчиков; система аккумуляторов 811 уже начала массовое производство и т. Д.

Вице-президент группы Bick Ляо Чжэнбо упомянул, с технической точки зрения, Bick будет в основном более высокий никель-кобальт меньше технического маршрута, разработка 811 системы тройного литиевого электричества. В настоящее время bick был завершен в ранний период организации системы 811, все производственные линии - с высоким содержанием никеля и производственная линия NCA 811. В облаке используются батареи с высоким содержанием никеля Bick 811, Jianghuai auto также планирует использовать высоконикелевую батарею Bick, 811 теперь пройти полное тестирование безопасности.

Тройной материал напрямую перейдет к 811 человек в отраслевых прогнозах, из-за системы 811 тройного увеличения плотности энергии лития электроэнергии, государственных субсидий, чем исходная система 622 и 532 тройной литиевый электрический материал, такая высокая всесторонняя производительность никелевой батареи можно полностью отразить. Ожидается, что к концу 2018 года может достичь 2018 года, производство предприятий будет увеличено с 5 до 6. При превышении порога высокой плотности энергии многие автомобили новой энергии начнут использовать аккумулятор с высоким содержанием никеля 811. Тем не менее, высокие технические требования к коммерческому медленному развитию, несмотря на энтузиазм по поводу троичной системы 811, и даже в этом году, начиная с первого года выпуска 811, но ее технология ведет к коммерциализации платы, но ее нельзя игнорировать. Ляо Чжэньбо открыто упомянул, теперь система 811 особенно трудно производить технологические продукты, особенно высокие требования к окружающей среде, а также к производителям материалов и производителям требований высоки. Это привело к нынешнему 811 предприятию и производству энергии.

Ответственный за золото Нинбо, а также отметил, что в настоящее время основные технические проблемы тройного материала с высоким содержанием никеля: во-первых, это фазовый переход поверхности частиц, легко вызвать ослабление емкости аккумулятора и цикла; Во-вторых, циркуляция после разрушения зерна, ослабление электрохимических характеристик ячейки 811, привело к снижению термической стабильности и безопасности. Из-за проблем с безопасностью не очень хорошо решить, сложность сертификации высока, новые автомобильные компании энергии не осмелились попытаться легко использовать.

Таким образом, несмотря на заявленные материальные предприятия, 811 единиц имеют оптовые поставки, и лишь немногие перевозят 811 аккумуляторов транспортных средств на новой энергии. До недавнего времени южнокорейский модерн выпускал полностью электрический внедорожник KonaEV. Стоит отметить, что аккумуляторная батарея KonaEV предоставляется компанией LG Chem, принимает батареи с высоким содержанием никеля NCM811, считается первой в мире батареей NCM811, транспортных средств новой энергии, открывает 811 приложений в области транспортных средств новой энергии.

«На самом деле, помимо высокого технического порога низкого, необходимо решить безопасность, в том числе систему терморегулирования батареи 811, восстановление системы питания и другие вопросы. В настоящее время отечественные предприятия разработали материал NCM811, но все еще есть много пробелов от коммерциализации собственно батареи application.811, на мой взгляд, если вы хотите войти в масштабную акцию, это будет надолго ». Директор некоторых перечисленных предприятий по производству аккумуляторов сказал, что в связи с коммерческими дорожными батареями 811.

Но, учитывая сильный рыночный потенциал, 811 отечественных предприятий также стремятся улучшить процесс и материалы, чтобы решить проблемы, существующие в материале 811. Как и в случае материала решетки, легированного некоторыми металлическими ионами и неметаллическими ионами, решить проблему нагрева батареи; В толщине покрытия поверхности материала некоторых подходящих металлических соединений улучшается стабильность тройной структуры материалов; Для оптимизации добавки к электролиту образуют защитную пленку, эффективно сдерживают окислительное разложение электролитического расплава и т. Д.

В целом, поскольку рынок тройных батарей постоянно расширяется, приносят литий и кобальт, например, нехватка ресурсов, приводящая к дефициту ресурсов лития-кобальта в ближайшие несколько лет, создает для компаний, производящих аккумуляторные батареи и новые источники энергии, огромное ценовое давление. Особенно из-за эластичности поставок мала, кобальт, и если основные производители выберут курс NCM622, это приведет к серьезной нехватке поставок кобальта, поэтому будет обратная передача к NCM811 по пути развития новых компаний по производству автомобилей энергии.

Страница содержит содержимое машинного перевода.