Условия установки, способы и порядок зарядки свай для электромобилей.

Условия установки сваи зарядки электромобиля

Во-первых, вам нужно иметь фиксированное парковочное место.

Персонал проведет разведку на месте

Объект недвижимости также хочет участвовать, а затем оформить для вас разрешение

Затем в соответствии с реальной ситуацией выбрать, какое электричество

Национальное электричество, электрическая собственность, их электричество

Электроэнергия в стране: государственная сеть, независимые счетчики, стоимость соответствует национальному стандарту.

Недвижимость: электричество по линии собственности, отдельный электросчетчик, недвижимость может быть оценена по цене (дороже, чем электричество в жилых домах)

Их электричество: пройти от собственной распределительной коробки, не нужно устанавливать отдельный электросчетчик, цена на электроэнергию для жителей (самая удобная и самая доступная)

Наконец, по намеченному плану строительство

Сейчас большинство автомобильных компаний заряжают сваи.

Но это не тот же бренд

Каждый производитель стыковочной электротехнической компании

Baic и Qichen не являются обязательными

Но в настоящее время большинство владельцев выбирают китайскому бизнесмену тройку отличных зарядных устройств.

Недавно мои коллеги однажды в «сохранении» электромобиля могут заставить нас волноваться? »Упомянутые в Пекине только двое могут использовать общественную зарядку, внешний заряд почти невозможен, что, если они заряжают дома? Это зависит от удачи, и если вы живете в сообществе, не можете установить зарядную батарею, поэтому поздравляем вас, вы вошли в бесконечный цикл в цепочке почти без решения ...

1 бесконечная петля: парковочное место

Автомобиль для домашних людей, уже вышедший из алтаря роскоши, стал предметом повседневной необходимости, однако популярность частного гаража или парковочного места далеко не миновала автобус.

Уровень небольших городских заторов невысокий, обычная придорожная машина или окрестности в порядке; Высокая стоимость парковки. Парковочные места в большом городе можно купить, сдать в аренду, владельцы найдут себе дорогу, на которой не торчат. Такие, как «спящий город» - пригород Пекина, помимо проезжей части на юг, неохотно выделяют узкую, все остальное пространство становится нелегальной парковкой. Теоретически, если бы ГИБДД получило задание к владельцам нелегальных парковок, партнеры, которые запросто могут высунуть час из сотен тысяч билетов.

Сказал, твоя парковка тоже TM. Хотите купить электромобили, но также откладываете деньги на покупку или аренду фиксированной парковки. Нет фиксированного места для парковки, невозможно установить зарядную батарею, проблема с парковкой - это зарядка электромобиля до первой части бесконечной петлевой цепи.

Бесконечная петля 2: состояние подрядчиков по установке электросетей и зарядных свай

Частная зарядная батарея: государственная сеть просто хочет установить зарядные станции для проверки, для закрепления возле парковки, договор собственности, есть ли электроснабжение и т. Д. Если есть все условия, проверка и одобрение, владелец лицензии на найти специальные зарядные сваи, которые страховая компания оплачивает строительство. Общественная зарядка: сколько в Пекине общественных зарядных стопок, есть разница между теорией и фактическими данными. С нашей личностью и секретно государственной сеткой также не было получено точного ответа, каждый сотрудник, ответивший на наши вопросы, из-за неясной ситуации, будет номер телефона другого человека, чтобы сообщить нам об этом. После того, как мы спросили и полевые исследования обнаружили, что в настоящее время в Пекине только два северных технологических института и университет Цинхуа действительно предназначены для людей, которые могут использовать зарядную батарею (конечно, также должны платить соответствующую парковку), а другие так называемые общественные зарядные устройства не только для внутреннего использования, для санитарных транспортных средств. Кажется, что государственная сетка первого «государственного обвинения» в определении этого термина расплывчата, не говоря уже о том, что люди вводят в заблуждение.

В заключение можно сделать вывод, что легче провести экспертизу и одобрение строительства, а также оформить лицензию на жилую недвижимость. И теперь даже в больших городах, таких как Пекин, не могут популяризировать публичные зарядные устройства, не говоря уже о других городах.

Цепочка бесконечного цикла 3: жилая недвижимость и сборы

Что ж, предположим, что парковочное место и государственная сетка эти два заточения все могут пройти, поэтому давайте посмотрим, какие трудности и препятствия встретятся снова в следующий раз.

По праву, жилая недвижимость должна быть услугой для владельцев, но в реальной жизни, многие услуги компании по недвижимости и отношение к восхождению, владельцы хотят, чтобы права были трудными, самая головная боль - это владелец, трудно заменить другие компании по недвижимости. Здесь проблема, предположительно, у домовладельцев и арендаторов меньше всего. Несмотря на все виды собственности, действительно ли они могут обеспечить плавную установку сваи для зарядки владельца? Править Я также думаю, что это не было раньше, но я провел интервью с несколькими владельцами Tesla и по телефону после некоторых расследований в жилой собственности в Пекине, результат позволяет редактировать пугающе.

Вопрос 1: не долгое место проката авто, покупка машины. В целях получения прибыли, но в некоторых деревнях парковка не продается, а предоставляются только способы годовой аренды, что делать владельцам.

Вопрос 2: ущерб окружающей среде красивый, количество слишком велико. Многие парковочные места находятся слишком далеко от полного тормоза, можно остановиться, нужно много гвоздей на стене, винт заземления, пройти много труб, очень красиво. Хотя собственность имеет смысл сказать, кто-то другой говорит, продайте вам парковочное место, чтобы вы могли остановиться, неправильное использование или частные постройки не разрешены, а хороший район, грязная проводка повсюду, действительно несправедливо по отношению к тем, кто этого не делает. использовать электромобили.

Вопрос 3: утечка в огне. Прежде всего, и какими бы ни были подобные обстоятельства, чтобы бояться нести ответственность, несчастных случаев, часто из соображений безопасности, беспокоит, что несчастный случай для владельца.

Вопрос 4: мощность нагрузки слишком велика, в начале строительства сообщества, весь кабель находился в состоянии высокой нагрузки, неспособность предоставить услуги по установке. Эта редакционная статья, которую я думаю, сравнение правильное, район был бы только одной установкой, было бы хорошо, но если добавить больше людей и очередь из-за поездки при высокой температуре, весь район может зажечь свечу. Мой собственный жилой район в летнем кондиционировании Частота использования высокая, такое часто бывает, поэтому добавить зарядную кучу вещей нельзя, согласился хозяин, отказать в требовании другого хозяина не получится.

Вопрос 5: как устанавливается счет за электроэнергию. Согласно промышленному электричеству считать деньги, или гражданское электричество рассчитывать деньги? Теперь редактируйте, смотрите, расчеты, проведенные руководством, сказали, что феномен электричества - это деньги. Владелец установки свайной зарядки показал, что цена на электроэнергию не является нормальной, недвижимость имеет тенденцию повышать ставки среди заработков, его собственная площадь рассчитывается по 1 юаню / кВтч, в то время как другие владельцы в группе WeChat, по мнению некоторых, хотят 1,5 юаня / кВтч. .

Вопрос 6: соседи. О том, есть ли у электромобиля такие проблемы, как радиация, эксперты не говорят, что люди не верят. Если вы хотите установить зарядную батарею в сообществе, собственность также согласилась, и, вероятно, соседи рассмотрят проблемы утечки излучения огня и меры противодействия, даже если это произойдет, будет трудно спорить о том, что правильно, а что нет. Человек, так что в первые владельцы Tesla должны были поставить машину в деревне по соседству с заряженным гаражом, в конце концов решил продать автомобили из-за слишком больших проблем. Вообще говоря это боязнь недвижимости, двое и желание разбогатеть. С ростом популярности электромобилей соответствующие политики и правила будут становиться все более и более совершенными, но до сих пор большинство владельцев или, как сейчас, первые владельцы электромобилей, получали деньги для подкупа собственности для решения этого вопроса.

Цепочка с бесконечным циклом 4: время зарядки, быстрая зарядка, медленное заполнение

Внутреннее стандартное напряжение 220 В, обычное электрическое в этом случае до ночи может быть полно, если использовать промышленное электричество 380 В или 380 В экспресс-зарядку, время зарядки будет значительно сокращено. Привыкшие к 5 минутам для завершения бензиновых автомобилей, люди, даже использующие быструю зарядку 600 В, тоже не будут удовлетворены, в конце концов, время зарядки - большой недостаток электромобилей по сравнению с бензиновыми автомобилями.

Цепочка бесконечного цикла 5: неквалифицированная проводная сеть

Наши физики в младших классах средней школы изучили три точки шнура питания, нулевую линию вызова и заземляющий провод, а также вызов. Тесла - обычное зарядное устройство для автомобилей, оснащенных заграницей, которое вставляется в розетку с помощью провода. В Китае, однако, у Tesla более дорогое оборудование для зарядки. Сделано китайские владельцы? Нет, и если да, то почему бы не дать владельцу низкую цену в виде общей линии зарядки, позволить владельцу выйти на улицу, когда также можно зарядить в любое время. Потому что во многих местах можно подзарядить электрическую розетку. Когда владелец узнает, что не может заряжать, он будет сомневаться в проблеме автомобиля, не думая о том, в чем проблема с энергосистемой Китая. Tesla не смогла каждому владельцу провести исчерпывающее объяснение, поэтому выбрала не оборудованную обычным зарядным устройством.

Причина не может заряжаться по двум основным причинам: первая - это не заземляющий провод. Многие электрики или отдельные провода спасут заземление, они будут чувствовать себя бесполезными, но для таких высокомощных продуктов никакие меры безопасности и защиты не откажут в зарядке системы автомобиля. Второй момент - нулевое соединение Firewire в обратном направлении. Тесла объясняет, довольно много бытовой цепи нулевая линия огня является обратной, мирное использование бытовых электроприборов не будет иметь никакого эффекта, но для транспортных средств такого большого оборудования, нормального заряда нет. Редактор в 2011 году Я долгое время водил чистые электрические автомобили Циндао, опытный отель Volvo C30 не может подзарядить C30, наконец, в случае сотрудничества электрика, чтобы изменить линию, чтобы решить. Столь маленький макияж привел к решению: возьмите две пластины с проушинами и снимите нулевую линию огня, другая - пластина с проушинами обратного соединения, так что независимо от того, какие обстоятельства могут быть свободно заряжены, в то же время, чтобы гарантировать, что Совместная часть патч-панели может быть протянута заземляющим гвоздем отдельно, тысяча за пределами стенной вилки не подключена к заземлению, они сделали заземление гвоздя, чтобы гарантировать, что может хорошо заряжать аккумулятор.

Цепочка бесконечного цикла 6: зарядка вне дома, проживание в отеле

, до тех пор, пока руки не должны, тайно дал вам вытащить разъем на. Как уже упоминалось в первых пяти, для того, чтобы быть уверенным в том, что он может работать на электричестве, необходимо принести свои две полосы. Если вы мастер схемы, зарядное устройство, добавление переключателя нулевого провода было бы большой похвалой. В домах есть два интерфейса, один - обычный интерфейс на 10 ампер, другой - специализированный для кондиционирования воздуха, оснащенный интерфейсом на 16 ампер. И того, и другого недостаточно, чтобы обеспечить быструю зарядку автомобиля, но он должен поступать от интерфейса кондиционера, электричество будет более безопасным. Для переноса пластин с проушинами также лучше использовать специальную плату кондиционирования на 16 Ампер.

Цепочка с бесконечным циклом 7: типы зарядных свай

Статьи, которые можно посмотреть здесь, по оценкам, мы также нашли редактора, с которым я говорю мало бесполезных разговоров, как можно быстрее, чтобы просить всех высказать точку зрения. Зарядная свая делится на три вида, но им не нужно заботиться о том, сколько стандартов, какой длины. Во-первых, внутри страны почти нет общественной зарядки, не используйте общественную зарядку; Во-вторых, хотя можно широко разделить на три категории американский стандарт, европейский стандарт и китайский стандарт, но в большинстве случаев каждый бренд имеет свои собственные уникальные стандарты, которые трудно унифицировать; В-третьих, лучше подготовить автомобильную плату, чем ничего. Владельцам не нужно заботиться о типах зарядного устройства, потому что его дом, который, безусловно, можно использовать, и публика не ожидает найти, чтобы найти других, также не ожидает, что он может одолжить его вам. Это нынешний статус-кво.

Редактировать сводку:

Единственный из текущей ситуации с кучей зарядки, действительно трудно найти слово похвалы, но это не означает, что электромобиль не хорош, можно только сказать, что законы и правила, а также люди к его понимание и поддержка все еще находится в зачаточном состоянии. Если вы предпочитаете электромобили и не имеете ничего общего с упомянутыми во всевозможных неприятностях, будьте уверены, покупайте электромобили.

Электромобиль - это направление развития будущего, все крупные автопроизводители стремятся установить зарядную батарею, правительство также поощряет город с общественной зарядной батареей, такой как скоростная автомагистраль Гонконга и Макао, все будущие магазины будут продаваться в Пекине для зарядки электромобилей; Последние новости и новости об электромобиле, созданный этими людьми в Китае, считают, что популяризация электромобилей недалеко от нас. Хотите узнать больше об истории электромобиля, пожалуйста, обратите внимание, легко разделить в ближайшем будущем большую тему электромобилей, тогда вы увидите долгосрочное испытание редакторами истории электрических чувств.

Страница содержит содержимое машинного перевода.