Почему литий-ионный аккумулятор «заблокирован» специальной промышленностью?

С увеличением спроса на литий-ионные аккумуляторы, сейчас они составляют почти половину отрасли производства аккумуляторов и широко используются в мобильных телефонах, портативных компьютерах, цифровых камерах, электромобилях и т. Д.

Однако воздушные перевозки литий-ионных аккумуляторов будут полностью заблокированы! Поэтому те, кто готовят на Хайтао мобильную электронику и возвращаются в Китай по воздуху, остаются провинциальными!

Полностью заблокирован бизнес по авиаперевозке литий-ионных аккумуляторов

Согласно сообщению Agence France-Presse от 23 февраля, Международная организация гражданской авиации (ИКАО) ввела временный запрет в связи с возможными пожарами, вызванными литиевыми батареями, с 1 апреля этого года все перезаряжаемые литиевые батареи будут запрещены к проверке. пассажирским самолетом. Этот запрет продлится как минимум до 2018 года.

В отчете цитируется президент ИКАО Олумуива Элу, который заявил, что запрет будет строго соблюдаться и что ИКАО разработает новое решение для упаковки и транспортировки литиевых батарей.

Хотя запрет ИКАО не имеет обязательной юридической силы, большинство стран предпочитают соблюдать. По данным ИКАО, многие пилоты давно просили прекратить полеты литиевых батарей, а большинство авиакомпаний уже давно прекратили отгрузку литиевых батарей.

Почему литиевые батареи «заблокированы» специальной промышленностью?

Также возрастают риски, связанные с транспортировкой литиевых батарей, особенно на самолетах. С момента появления на рынке было много инцидентов, связанных с авиатранспортом, а также множество инцидентов, не связанных с транспортировкой литиевых батарей и литиевых батарей в качестве источников питания. Эти инциденты касаются как пассажирских, так и грузовых самолетов как в полете, так и до и после разгрузки. Некоторые инциденты приводили к пожарам в самолетах, а в некоторых случаях приводили к аварийным посадкам.

Например, в 2013 году произошло два летных происшествия из-за перегрева литиевых батарей. Первый инцидент произошел с самолетом Boeing 787, пришвартованным в Лондоне. Еще одна авария с литий-ионной батареей привела к вынужденной посадке японского самолета ANA в аварийной ситуации.

Литий-ионный аккумулятор такой большой, как «огонь»

По словам Чжан Хао, младшего научного сотрудника Центра исследований и разработок специальной химической энергетики, литий-ионная батарея - это батарея, содержащая литий (включая металлический литий, литиевый сплав, ион лития, литий-полимерный) в электрохимической системе. В основном он включает два типа литиевых первичных батарей и литий-ионные батареи. Литиевая основная батарея содержит металлический литий, который обычно используется для одноразового использования и не может быть заряжен.

Сегодня чаще используются литий-ионные батареи. И в мобильных телефонах, и в ноутбуках используются литий-ионные батареи. Чжан Хао сказал, что отрицательный активный материал литий-ионной батареи изготовлен из углеродного материала, а положительный активный материал представляет собой литийсодержащее соединение. Процесс зарядки и разрядки - это процесс интеркаляции и деинтеркаляции иона лития.

«Но когда литий-ионные батареи заряжены, существует потенциальная угроза безопасности». Чжан Хао сказал: «Неравномерное осаждение металлического лития на отрицательном электроде или неравномерность углеродного материала, интеркалированного ионами лития, могут образовывать дендритные кристаллы литиевых ветвей на поверхности отрицательного электрода. Избыток После зарядки положительный и отрицательный полюса батарея будет соединена литиевыми дендритами, образуя короткое замыкание, в результате чего батарея будет мгновенно излучать большое количество тепла, что может вызвать пожар или даже взрыв. В 1989 году возгорание литиевой / диоксид марганцевой батареи заставило большинство предприятий прекратить использование батареи. . Развитие системы ».

Если литий-ионная батарея регистрируется непосредственно в багаже, поскольку место для сумки на складе относительно невелико, ее легко ударить или сжать, что увеличивает небезопасную скрытую опасность полета. China Southern Airlines полностью запретила пассажирам перевозить или отправлять электромобили, работающие от литиевых батарей. Китайские Южные авиалинии заявили, что из-за высокой энергии литий-ионного аккумулятора автомобиля электрического баланса и большей части оборудования литий-ионных аккумуляторов энергии знаки не соответствуют требованиям, международные отзывы о возникновении такого баланса низкого качества литиевые батареи в автомобиле возгорание и взрыв.

«Блокировка» этого времени происходит именно потому, что группа экспертов по опасным грузам провела всестороннюю оценку рисков, связанных с литий-ионными батареями воздушного транспорта, и активно стремится снизить этот риск. Эксперты считают, что четкие и обоснованные нормативные требования, исходящие связи с затронутыми отраслями промышленности и усилия по усилению соответствия являются ключом к снижению вероятности будущих несчастных случаев.

Могу ли я привезти мобильные электронные устройства самолетом?

Относительно грузовых авиаперевозок литиевых батарей споры в отрасли продолжаются много лет. Ранее Федеральное специальное управление США выпустило уведомление для авиакомпаний, запрещающее перевозить большие количества литиевых батарей.

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, по состоянию на 1 июля прошлого года почти 30 авиакомпаний, включая Delta Air Lines, British Airways, Cathay Pacific, Singapore Airlines и т. Д., Осуществили постоянную или временную доставку литий-ионных аккумуляторов большой емкости. запрет на отправку пассажирских самолетов. Грузовые службы некоторых авиакомпаний также перестали принимать партии литий-ионных аккумуляторов большой емкости. С марта прошлого года Гражданское специальное управление Китая способствовало повышению уровня безопасности авиаперевозок грузов с литиево-ионными аккумуляторами, оговорив, что в будущем использование пассажирских самолетов для перевозки отдельно упакованных грузов с литиево-ионными аккумуляторами будет запрещено, если только это не исключено. от государства.

Однако пассажиры не слишком беспокоятся об этом требовании, потому что литий-ионные батареи в большинстве портативных электронных устройств обычно не превышают нормы, и пассажиры по-прежнему могут перевозить литий-ионные батареи и портативные электронные устройства, содержащие литиевые батареи. ИКАО всегда заявляла, что литиевые батареи необходимо перевозить в багаже; но если мы несем его сами, он намного безопаснее и может обнаружить и утилизировать в случае опасности.

Страница содержит содержимое машинного перевода.