Как можно потушить пожар литий-ионного аккумулятора?

Как определить возгорание литий-ионного аккумулятора?

Одна из опасностей возгорания для литий-ионного аккумулятора заключается в том, что мы не можем судить о том, потушен пожар или нет, визуально. Если он не будет полностью потушен, возгорание возобновится. Соответствующее видео есть в ютубе. Вы можете выполнить поиск «FAA Lithium Fire». Это видео предназначено для того, чтобы показать экипажу самолета, как тушить компьютерный пожар в самолете.

Что делать, чтобы тушить пожар с литий-ионным аккумулятором?

1, используйте огнетушитель, чтобы потушить пламя. Обычно аккумулятор остается в дыму после того, как погаснет пламя. Большинство огнетушителей может добиться такого эффекта.

2, из-за литий-ионного аккумулятора снова сгорит, если нет охлаждения, с большим количеством воды для охлаждения аккумулятора очень важно. Внимание, продолжайте поливать.

3, лучшие горящие батареи будут перемещены на улицу, а затем вызовут пожарную охрану, чтобы разобраться с этим.

4, дым вреден для организма. Не вдыхайте дым.

Как предотвратить возгорание литий-ионного аккумулятора?

1, если все батареи заряжены, специальный гараж для электрических велосипедов будет безопаснее.

2, зарядная стойка должна быть большой, с колесами и ИСПОЛЬЗОВАТЬ негорючие материалы. И на воротах. Не будет этого, чтобы помешать запуску зарядной станции.

3, если пожар, первая реакция - зарядная стойка будет запускаться снаружи.

4, в зарядной стойке размещены аккумуляторы, зарядные устройства и датчики дыма. Только в зарядной стойке с удлинителем, когда зарядная стойка запустится, других помех не будет. Будет запущена зарядная стойка, вынуть вилку из розетки должно быть легко.

5, используйте таймер на мощности зарядной стойки, чтобы избежать зарядки, когда вы ложитесь спать ночью.

6. Подготовьте огнетушитель на 10 фунтов или ABC и ClassD. После пожара набрать воду для охлаждения. (шланги, ведра, водяной огнетушитель и т. д.) типы аккумуляторов для электровелосипедов и опасность возгорания.

Пожарная ситуация обычно применяемого типа литиевой батареи:

Герметизирующий клапан управления свинцово-кислотной батареей (СВРЛА) этот вид батареи используется и для аварийного освещения, и для бесперебойного питания компьютеров. Чрезмерное использование зарядного устройства постоянного тока может привести к взрыву и возгоранию. В редких случаях такая же проблема возникает с автомобильными стартерными аккумуляторами. Конкретный случай, потому что в следующий раз произойдет выделение водорода и взрыв, вызванный водородом. Если мощность зарядного устройства не достаточно велика, при длительной зарядке этого не избежать.

Никель-кадмиевые батареи не используются в самой электроэнергетике, в Соединенных Штатах, Европе и Японии, как это было несколько лет назад. Обычно считается негорючим. Но токсичность очень велика, это тоже такая батарея, которую не используют в Европе и Японии.

Никель-металлогидридные батареи встречаются редко. Некоторые новые и многие старые велосипеды оснащены батареями такого типа. Обычно не горючие, но при коротком замыкании выделяет водород; Если он находится в герметичном помещении, может произойти взрыв.

Литиевый марганцево-кислотный аккумулятор (LiNiMnC002) широко используется. При правильной сборке и управлении аккумулятор этого типа не является пожарным. Но все же существует вероятность возгорания, особенно из-за использования дешевых продуктов или неправильного использования продукта. Использование неправильного зарядного устройства является наиболее частой проблемой, когда время зарядки слишком велико. Этот тип батареи более компактный, чем другие батареи в списке, цена также более популистская. Таковы самые популярные аккумуляторы для электровелосипедов.

Литий-железо-фосфатные батареи (LiFeP04, называемые LFP и LIPO) обычно считаются самыми безопасными литиевыми батареями. Батареи такого типа не сгорают легко, и таких случаев возгорания батареи очень мало. Такие элементы, чем литиевая батарея марганцевой кислоты громоздкие, поэтому при использовании электрического велосипеда co., LTD.

Литий-кобальтовая батарея (LiC002) не использовалась для электровелосипедов ни одними уважаемыми компаниями. Плотность энергии такой батареи обычно используется в мобильных телефонах и других бытовых электронных продуктах. И он нестабилен, как аккумулятор большого размера для электрического велосипеда. Легко запутаться в том, что некоторые литий-марганцево-кислотные батареи описываются как никелевые сверлильные литий-марганцево-кислотные батареи, но это не литий-кобальтовая батарея, о которой я говорю.

Страница содержит содержимое машинного перевода.