Литий-ионный аккумулятор ядовит или нет?

Происхождение литий-ионного аккумулятора

Первая в мире литий-ионная батарея была изобретена в США в марте 1973 года. Инженер нефтяной компании использовал металлический литий в качестве анода и сульфид титана в качестве катода. В зависимости от положительного и отрицательного движения ионов лития, он формировал электрический ток внутри батареи, завершал процесс зарядки и разрядки и производил электрическое взаимодействие с внешним состоянием.

Согласно исследованиям, емкость хранения электрической энергии и время зарядки / разрядки литий-ионных батарей значительно превосходит другие показатели, такие как аккумуляторные батареи, что вызвало большой интерес людей, в 80-х годах люди использовали прототип для усиления преобразования лития. Аккумулятор, значительно повышающий его стабильность и объем и технологию производства, литий-ионные аккумуляторы широко используются в мобильных цифровых даже электромобилях и других областях. Но с расширением области применения постепенно всплывает и скрытая проблема литий-ионных аккумуляторов.

Преимущества литий-ионного аккумулятора

1. Платформа напряжения литий-ионной батареи высока: напряжение мономерной батареи в среднем составляет 3,7 В или 3,2 В, примерно равно трем никель-кадмиевым батареям или никель-металлогидридным батареям при последовательном напряжении, легко поддается питанию от батареи;

2, по сравнению с обычным аккумулятором, плотность энергии литий-ионного аккумулятора высока. С высокой плотностью накопления энергии ток достиг 460-460 Вт · ч / кг, что примерно в 6-7 раз больше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов;

3. Литий-ионный аккумулятор легче свинцово-кислотного. В том же объеме вес литий-ионного аккумулятора составляет примерно 1 / 5-6 от свинцово-кислотных продуктов;

4, срок службы литиевой батареи относительно длительный, срок службы может достигать более 6 лет, фосфат лития-железа для положительных ячеек в 1 CDOD заряжен, чтобы положить, можно использовать рекорд 1000;

5, имеют высокую устойчивость к мощности, в том числе в электромобилях используются литий-ионные фосфатные литий-ионные батареи до 15-30 ° C, способность заряжаться и разряжаться, выгодно для высокой прочности запуска и ускорения;

6, низкая скорость саморазряда, без эффекта памяти;

7, литий-ионный аккумулятор высокой и низкой температуры адаптируемость сильна, может в - 20 ℃, 60 ℃ в условиях окружающей среды использования, благодаря технологии обработки, может использоваться в среде - 45 ℃;

8, зеленая охрана окружающей среды, независимо от производства, использования и лома, не содержит и не производит никаких ядовитых и вредных тяжелых металлов, таких как свинец, ртуть, кадмий и других материалов.

Недостаток литий-ионного аккумулятора

1, литиевая батарея имеет плохую безопасность, существует риск взрыва.

2, литиевые материалы кобальтовой кислоты литиевой батареи не могут разрядить большой ток, плохая безопасность.

3, литиевые батареи должны быть для того, чтобы защитить цепь от перезарядки батареи.

4, высокие требования и высокая стоимость.

Литий-ионный аккумулятор ядовит или нет?

1, раствор электролита токсичен, электролит для органической летучей жидкости и имеет очевидную коррозионную стойкость, длительно вдыхаемый летучий газ вызывает повреждение дыхательных путей.

2, литиевая батарея анодом, катодный порошок, проводящий агент, связующий порошок, различные элементы, такие как электролит, органический раствор. Кобальт относится к токсичным металлам в порошке положительного электрода, органический диспергатор - токсичный органический растворитель, а электролит - самый сильный компонент литий-ионной батареи, токсичный, коррозионный, оказывает прямое влияние на человеческий организм.

Литий-ионный аккумулятор будет исследовать или нет, если он будет проколот

По-разному.

Прежде всего, если бы не отрицательный анализ лития (ионы лития в сочетании с неполным углеродом производили кристалл лития), литий-ион был в стабильном состоянии, а не из-за реакции лития с воздухом. Даже если образование лития, тоже не будет горения. Самовозгорание, потому что аккумулятор поврежден

1, металлическое оружие вызывает короткое замыкание аккумулятора;

2 повреждение диафрагмы, повреждение внешней силы вызывает короткое замыкание аккумулятора.

Лихорадка постоянного тока при коротком замыкании, вызывающая тепловой сбой, тепловой сбой за миллисекунды, когда температура поднимается до более чем 300 градусов по Цельсию. Внутри основных горючих литий-ионных аккумуляторов находится электролит, при отсутствии антипиренов (фактически, каждый продукт имеет антипирен) точка воспламенения электролита составляет около 130 градусов Цельсия. Это большая авария с электромобилем, в конечном итоге аккумулятор разрушен, течет электролит и сгорает.

Но также техническая система, известная как литий-ионная батарея, грубо разделенная на литий-кобальт, литий-марганец, три юаня, литий-железо и т. Д., В том числе литий-кобальт и три-юань теплового разгона температуры ниже 300 градусов по Цельсию, около 400 градусов по Цельсию, литий-марганец, литий-железо выше, чем 700 градусов по Цельсию, а в последнее время бинарные продукты из железа лития-марганца, в зависимости от различных допингов, термический разгон критический в 400-400 градусов Цельсия. Видимая разница очень большая, это тоже железо-литий - одна из причин безопасности. Таким образом, в национальном стандарте железа и лития испытание на укол металла является важным тестом на безопасность.

То есть, чтобы соответствовать требованиям нашей страны к литий-ионным аккумуляторам, после иглоукалывания не должно быть горения и взрыва. Эксперимент делает многое, нет никаких возражений по поводу основного, даже я встречал некоторые продукты, которые все еще можно использовать после иглоукалывания. И проблема, упомянутая порезкой и более расширенной разрушающей, я также пробовал этот тест, батарея не произошло возгорания или взрыва. В последние годы некоторые из сторонних испытаний, сторожевой таймер для решения плоскости проверяют, есть ли батарея и структура, стандарт заключается в том, является ли унифицированная структура электролита только одной батареей, мы также открывали батарею, чтобы объяснить много раз, не в настоящее время проблемы с безопасностью.

Таким образом, многие литий-ионные аккумуляторы, соответствующие национальным стандартам, не должны подвергаться самовозгоранию при прокалывании. Это связано с его химическими свойствами, а также с безопасностью антипиренов. На другие продукты гарантия не распространяется. Теоретически основанием фундамента должно быть испытание на металлический укол.

Страница содержит содержимое машинного перевода.