Почему литиевые батареи лучше свинцово-кислотных?

Мы должны сравнивать все, что покупаем, и иметь полное представление обо всех аспектах. То же самое и с покупкой электромобилей. Например: техническое обслуживание, потеря заряда и разряда, замена в будущем аккумулятора и т. Д., Потратите много денег в будущем!

Как мы узнали: цикл замены электромобиля у среднего потребителя составляет около 4-5 лет. Свинцово-кислотные батареи, хотя и дешевы, требуют затрат на замену каждый год. Вообще говоря, цена более качественной свинцово-кислотной батареи составляет около 600 юаней, поэтому в том же электромобиле только замена батареи будет стоить около 2400 юаней.

Рассмотрим электромобили с литий-ионными батареями. Купить электромобиль с литиевым аккумулятором стоит около 3500 юаней. Гарантия на литиевую батарею составляет около трех лет, что означает, что нам не нужно платить дополнительные деньги за замену батареи в течение этих трех лет. А срок службы литиевой батареи очень большой, в основном около 5 лет. Другими словами, если мы хорошо о себе позаботимся, у нас не будет других расходов на электромобили в течение 5 лет.

Итак, такое сравнение, на первый взгляд, оригинальные свинцово-кислотные электромобили купить дешевле, на самом деле, это ложные преимущества!

Литиевая батарея без памяти, на зарядку не обращайте внимания!

При зарядке обычного свинцово-кислотного аккумулятора электромобиля всегда возникает проблема с эффектом памяти аккумулятора. После использования литиевой батареи вы можете расслабиться. Ведь литиевая батарея без эффекта памяти в процессе ежедневной зарядки не требует особой осторожности!

Литиевые батареи загрязняют меньше, чем свинцово-кислотные!

Литиевая батарея по сравнению с обычными батареями более экологична, мало загрязняет окружающую среду, длительный срок службы позволяет избежать обычной замены батареи, приносит загрязнение в окружающую среду.

По сравнению с громоздкими свинцово-кислотными аккумуляторами, литиевая батарея светлая!

По сравнению с литиевыми батареями в свинцово-кислотных батареях и по качеству будет намного меньше размер, обычно свинцово-кислотные батареи весом 16-30 кг, объем больше; А вес литиевой батареи обычно составляет 2,5 3,0 кг, объем относительно невелик, легок и удобен в обращении. Общий электромобиль с литиевой батареей легкий и красивый, удобный для перемещения, многие электромобили с литиевой батареей можно сложить.

Взрываются свинцово-кислотные батареи? Литиевые батареи безопаснее использовать

Самовозгорание электромобиля происходит довольно часто, большинство из них является результатом заряда и разряда аккумулятора, объясняют эксперты, время зарядки свинцово-кислотного аккумулятора слишком велико, зарядка до конца полюсов до эффективных веществ, если я продолжу заряжать снова , может производить большое количество водорода, газообразного кислорода. 4% при концентрации смешанного газа в воздухе, и не было времени для выхода, слишком много, если вентиляционная пробка или газовое пламя будет взрывом, легкое повреждение батарея, или повреждение, потеря. То есть при перезарядке свинцово-кислотного аккумулятора увеличивается риск взрыва. В настоящее время на рынке свинцово-кислотных аккумуляторов не предусмотрена «защита от перезаряда», что делает зарядку особенно заряженной в конце высокого риска свинцово-кислотных аккумуляторов.

Теперь литий-ионные батареи могут очень хорошо избежать этой проблемы, например, система управления батареями Wisdom lithium dog BMS может обеспечить полную защиту батареи, функции включают в себя: зарядку / разрядку при высокой и низкой температуре; Односекционная защита от напряжения заряда / разряда; Защита от перегрузки по току заряда / разряда; Батареи равновесия; Защита от короткого замыкания; Напоминание о зарядке и так далее. Это может не только продлить срок службы аккумулятора, но и обеспечить безопасность.

Литиевые батареи лучше. Литиевые батареи более чем в 3 раза превосходят свинцово-кислотные батареи по объему для энергии и веса к энергии. Литиевые батареи меньше, легче и имеют более длительный срок службы.

Как далеко это зайдет, зависит от емкости аккумулятора. Нет смысла говорить, кто дальше один.

Оба имеют 48 v20ah, например, литий и свинцово-кислотные в основном одинаковы, потому что у них одинаковая емкость, но литий легче, поэтому он немного дальше, чем свинцово-кислотный.

Но если литиевая энергия составляет 48 в 10 Ач, свинцово-кислотная - 48 В 20 Ач, само собой разумеется, свинцово-кислотная. Кто сказал, что простой момент заключается в том, что большая емкость, которая работает далеко, преимущество электричества лития легче, чем у свинцово-кислотного, большой разряд тока, другие все то же самое.

На самом деле литий-ионный ион в основном полагается на работу ионов лития, перемещающихся между положительным и отрицательным полюсом. В процессе зарядки и разрядки li + внедряется вперед и назад между двумя электродами и выключается: когда аккумуляторная батарея li + внедряется с анода, после анода, электролит внедряется в катод в богатом литием состоянии; Разряд наоборот. Графит, обычно используемый в качестве электродных материалов, содержащих литиевые батареи, является одним из самых отрицательных. По сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами, литий-ионными аккумуляторами, литиевые аккумуляторы имеют легкий вес, большую удельную емкость, длительный срок службы и другие преимущества, поскольку источник питания для электрического внедорожника старика, не только удобная легкая портативная зарядка, но и помочь всему автомобилю облегчить и упростить дизайн продукта.

Свинцово-кислотные аккумуляторные электроды состоят в основном из свинца и его оксида, электролит - раствор серной кислоты. Свинцово-кислотный аккумулятор заряженного состояния, основные положительные ингредиенты для диоксида свинца, отрицательные основные ингредиенты для свинца; Состояние разряда, основные компоненты - сульфат свинца - отрицательное.

Обе батареи, кроме того, относятся к накопителю энергии, другие не совпадают. Свинцово-кислотные батареи безопаснее и дешевле, но имеют меньшую плотность энергии, чем литиевые, поэтому объем свинцово-кислотных аккумуляторов становится больше.

На данном этапе исследования технологии аккумуляторов (аккумуляторов) не смогли обеспечить прорыв, «низкую стоимость, высокую производительность», которые аккумулятор еще не был введен в коммерческое применение, прежде чем мы сможем представить существующие свинцово-кислотные аккумуляторы и литиевые. Аккумулятор вместе отличная характеристика трансформации и модернизации, как в настоящее время, так и в будущем на период основной темы исследования. Считаю, что старик в электромобиле будущего вместо ходьбы, и даже развитие индустрии электромобилей в целом вместо прогулки с более четким направлением.

На данный момент проникновение «литиевых трамваев» намного ниже, чем использование продуктов «модели свинцово-кислотных аккумуляторов», это причина или в том, что текущая стоимость литиевых аккумуляторов все еще относительно высока. Поэтому в конструкции существующего продукта «литиевые трамваи» используйте для уменьшения емкости литий-ионных аккумуляторов большую конфигурацию, чтобы соответственно снизить стоимость реализации транспортного средства, что делает существующие модели слишком упрощенными для продуктов «литиевых трамваев». В настоящее время на рынке много продуктов с литий-ионными аккумуляторами, например, «электрический велосипед» не так уж далек и продолжающиеся модели, но, как четырехколесные электромобили, электромобиль вместо того, чтобы ходить вокруг старика, они далеки. в дальнейшем текущая ситуация была более подходящей для свинцово-кислотных аккумуляторов, которые изучают связанные с этим проблемы электрических AoXiang, надеются позволить большему количеству потребителей признать «свинцово-кислотные литиевые батареи и электрический» анализ двух, что независимо от того, осознали ли вы, что вы выбираете это должно быть как выбрать аккумуляторный электромобиль вместо прогулки пешком.

Старый автомобильный аккумулятор электрический вместо ходьбы разбор повреждений

Есть много старых друзей, когда вы использовали старый электромобиль вместо ходьбы, те или иные потенциальные проблемы могут быть проблемы с аккумулятором, привести к электромобилю вместо того, чтобы идти пешком, старик, чтобы не ходить, или прогуляться недалеко, сегодня AoXiang electric вместе помогут вам разобрать подставку или падение аккумулятора.

Батарея в качестве «удобного источника питания» широко использовалась людьми, особенно при использовании электромобиля новой энергии вместо ходьбы, с ростом популярности электросамокатов, все больше и больше приближается к жизни людей, но у людей мало знание батареи.

Как и старый электромобиль, вместо того, чтобы ходить пользователя в основном пожилого возраста, они знали немного больше об этом аспекте знаний, каждая проблема связана с рукой, в этой рекомендации эти пользователи, как пожилые, так и молодые люди, должны хорошо изучить работу с аккумулятором и знания по обслуживанию. , чтобы лучше защитить свой собственный электромобиль, а не ходить пешком, иногда пользователи могут выдвигать, как сильно потерять слишком быстро, емкость вашей батареи может уменьшить ремонт батареи, и как поддерживать батарею и т. д., вопрос, в этом причина батарея повреждена, ремонт батареи и обслуживание, чтобы сделать следующий анализ.

1, "перезаряд" вызывает повреждение аккумулятора

«Слишком» - это чрезмерное количество электромобилей вместо того, чтобы идти к старому заряду аккумулятора в результате химических и физических свойств аккумулятора, есть явление повреждения.

Электромобиль вместо прогулки зарядное устройство заряжается одновременно с серией зарядки аккумулятора, аккумулятор высокого напряжения будет заряжен электричеством, низкое напряжение аккумулятора будет полным даже после того, как собрание было заряжено, потому что зарядное устройство общее напряжение или установка остановки зарядки, поэтому полностью заряженный аккумулятор представляет собой состояние «имитации». «Разница давлений» час мало влияет на батарею, «разница давлений» большая. Всегда «перезаряженный» аккумуляторный бассейн приведет к усилению термической реакции электролита, до тех пор, пока этот участок аккумуляторной батареи не будет заряжен.

2, «потеря мощности» приводит к выходу аккумулятора из строя

Старик сказал, что электромобиль вместо ходьбы «потеря мощности» - это батарея, когда батарея разряжена, низкое напряжение до чрезмерного разряда из-за разрушения явления покрытия пластины батареи. Хотите знать, у любого транспортного средства рабочее напряжение электрооборудования имеет стандартный диапазон, больше, чем этот диапазон электрического короткого замыкания или даже легко сгорает, меньше, чем диапазон приборов не может запускаться или работать, даже влияет на срок службы, автомобильная электроника и аккумулятор.

3, перегрузка большого тока разрядки батареи сильно повреждены

Электрический автомобиль вместо того, чтобы ходить в начале, мгновенный ток ускорения велик, обычно до 20-50 А, в зависимости от мощности электродвигателя, общий контроль в пределах 10 нормального тока разряда. Из-за того, что мгновенный электрический ток слишком велик, перегрузка является избыточной нагрузкой в электромобилях, например, слишком много груза, обслуживаемого, перегрузка может привести к увеличению нагрузки разряда батареи, большой ток разряда в течение длительного периода времени напрямую повлияет на покрытие пластины , ускорить процесс размягчения пластины. Плохие дороги также могут привести к частому торможению и запуску электромобилей. Такие как выбоины, встреча на красный свет, шлагбаумы и так далее. Это факторы, вызывающие большой разряд тока. Это связано с тем, что мощность двигателя, чем больше, чем больше ток разряда, тем больше повреждение аккумулятора.

4, вулканизация пластины вызывает повреждение аккумулятора

Что такое сульфид аккумулятора? На пластине происходит кристаллизация твердого белого сульфата свинца, заряжается и очень трудно преобразовать в активный материал сульфата свинца, который представляет собой засоление серной кислотой, в дальнейшем именуемое «отверждение».

Причина появления сульфата свинца

Этот вид сульфата свинца имеет плохую электропроводность, высокое сопротивление, низкую растворимость и скорость растворения, и его трудно восстановить после зарядки. Таким образом становится способностью сокращать и сокращать жизнь разума. Сульфид является основным камнем преткновения, уменьшая емкость аккумулятора, но повреждение пластины аккумулятора сильным током является ключевым моментом для уменьшения емкости аккумулятора электромобиля.

В дополнение к указанным выше основным причинам повреждения аккумулятора, низкое качество аккумулятора, падение пластины, утечка электролита, потеря воды, повреждение корпуса, обрыв проводки клеммы аккумулятора также является причиной повреждения аккумулятора, существуют некоторые потенциальные факторы, которых мы даже не знаем. нашел. Если вы любите свой пожилой электросамокат, то вам следует позаботиться о каждой его части, особенно об аккумуляторе, который напрямую влияет на срок службы вашего электросамоката.

Страница содержит содержимое машинного перевода.