Как определить качество аккумулятора электромобиля?

Проверьте напряжение холостого хода батареи с помощью детектора 12 В, и хорошее напряжение холостого хода батареи составляет около 13,2 В. Если оно составляет около 12 В, это означает, что аккумулятор разряжен и его необходимо зарядить. Если оно около 10 В, это означает, что одна сетка повреждена. Если оно около 8 В, это означает, что две сети повреждены. Если оно ниже 8 В, он может вулканизироваться или сильно терять мощность.

Как обнаружить и отремонтировать аккумулятор электромобиля

Обнаружение напряжения нагрузки, нажмите кнопку тестирования, чтобы напряжение нагрузки было более 8 В, если ограничение скорости в 8 В и ослабление кнопки вольтметра восстановилось до более 12 В, это означает, что батарея сломалась или серьезное старение.

Как обнаружить и отремонтировать аккумулятор электромобиля

Чтобы обнаружить единичное напряжение, вставьте один детектор в шесть ручек и по очереди в шесть внутрь, нажмите кнопку тестирования, наблюдайте за семью изменениями показаний таблицы, падение напряжения больше, чем у другого, что показывает, что соответствующая решетка повреждена, из Аккумулятор для ремонта ручной открытый корпус.

Этот метод не годится, когда измеряемое напряжение должно быть таким же, как на трех блоках, и в норме. Если у вас действительно нет других инструментов, может быть так: когда электричество закончится, на задних колесах автомобиля над головой (для целей измерения) будут открытые положения аккумулятора, затем завести автомобиль (над головой, автомобиль гулять не пузырится, стоит в холостых) при этом мультиметром меряется напряжение АКБ. Если батарея значительно меньше 12 В или явно меньше, чем у других батарей, это означает, что батарея плохая, а если все три одинаковые, и это нормально, и вы уверены, что ваша батарея сломана, показывает вам разряд батареи неполный, следует поставить туалет после количества электричества

Чтобы соответствовать отключению аккумуляторной батареи электромобиля, с помощью измерителя разряда высокой скорости (крест) также называется батарея теста разряда, соответственно для каждого теста отдельной батареи. По результатам испытаний аккумулятор электромобиля поврежден один из них или поврежден весь аккумулятор. Метод работы измерителя высокоскоростной разрядки (также называемый разрядной вилкой) и метод оценки качества батареи можно найти в руководстве по эксплуатации, прилагаемом к разрядной вилке.

Батарея электромобиля в жизненном цикле продукта, при испытании на воздействие окружающей среды, сталкивается с различными факторами окружающей среды, приводит к аккумуляторным продуктам в течение длительного времени под воздействием окружающей среды ускоренного старения, заставляет аккумулятор в нормальном цикле использования генерировать сбой, особенно в суровых условиях температура и влажность окружающей среды, аккумулятор может быть из-за влияния окружающей среды изменил первоначальную функцию или зарядные и разрядные характеристики конструкции, и может привести к безопасности дорожного движения.

Примечание по зарядке электромобиля:

1, частная тяга беспорядочная проводка, после неисправности линии, легко вызвать пожар;

2, измените электрическую цепь автомобиля, чтобы заменить аккумулятор большой емкости, легко вызвать перегрузку провода, короткое замыкание и т. Д.

3, приобретите зарядное устройство худшего качества или зарядное устройство, которое не соответствует оригинальной батарее, что легко может вызвать электрическую неисправность;

4, стареющие элементы продолжают использовать, смесь батарей разной емкости, легко вызвать пожар;

5, корпус электромобиля, подушка, лампы и фонари изготовлены из полимерных материалов, которые быстро горят и выделяют много токсичного дыма;

6. Некоторые из них не имеют производственных условий, собирают электромобили в частном порядке для продажи и случайным образом выбирают линии и аккумуляторы. К тому же неразумная технология сборки не требует контроля качества.

В соответствии со следующим методом, чтобы проверить, если у вас нет следующей проблемы, это нормально.

Прежде всего, внешний вид можно использовать для проверки наличия вздутия, утечки, потери при горении и других аномалий, когда отказ батареи не может быть интуитивно понятен, необходимо провести испытание напряжения холостого хода и емкости батареи. тест на машине. Потребность в машине, необходимость провести испытание напряжения разомкнутой цепи и на машине для определения емкости батареи, батарея делится на батарею с аномальным напряжением, переразрядку батареи, время разряда ненормальной батареи, зарядку нагревательной батареи.

Классификация аккумуляторов с аномальным напряжением и методы испытаний

Аккумулятор с аномальным напряжением обычно делится на напряжение без тока и напряжение и ток.

Для напряжения и тока аккумулятора, общего мнения по производственным причинам, этот тип аккумуляторов характеризуется мультиметром, который используется для измерения напряжения, когда тестовая емкость компьютера, ток разряда батареи быстро падает или короткая разрядная емкость, как правило, меньше, чем 60 минут, а именно окончание разряда.

Для отсутствия напряжения и тока батареи, также известной как батарея разомкнутой цепи, этот вид измерения мультиметром обнаружения батареи для отображения напряжения разомкнутой цепи одной батареи составляет 0 В, может быть определен как батарея разомкнутой цепи. Или используйте мультиметр для измерения напряжения одной батареи, используйте автомобильное зарядное устройство, чтобы зарядить одну батарею, которую нужно проверить, в течение более 10 минут, а затем используйте значение сопротивления 1 ~ 1,5 Ом для одной батареи, которую нужно проверить. разряд с постоянным сопротивлением или разряд с постоянным током 10A ~ 15A, разрядка 10 секунд, напряжение на клеммах аккумулятора равно 0 В, то есть оценивается как разомкнутая цепь.

Классификация разрядных ячеек и метод обнаружения

После разрядки аккумулятор обычно делится на однократную разрядку и целую разрядку двух классов.

При разрядке батареи обычно требуется два измерения напряжения разомкнутой цепи, которые можно определить, в то время как только батарея в группе с напряжением разомкнутой цепи ниже 10,5 В, другие напряжения были выше 10,5 В, можно расценивать как одиночный разряд; Когда напряжение холостого хода батареи ниже 10,5 В, для всего или всего полного напряжения разомкнутой цепи батареи ниже общего напряжения 10,5 * Н (например, общее напряжение четырех блоков ниже 10,5 * 4 = 42 В), может выносить суждение для всей группы.

Классификация аномалий времени разряда и метод обнаружения аккумулятора

Аккумулятор с аномальной емкостью разряда делится на полную нехватку емкости и большую разницу в емкости для всех двух видов.

Приняв тест емкости аккумулятора, аккумулятор как минимум 2 раза заряжался один раз, согласно результатам теста.

Батарея после достижения времени разряда, если не может достичь того же стандарта, или с точки зрения согласованности (полное время разряда батареи между ними), в новый период> 10 минут, в свободное время> 15 минут, при соблюдении одного (или все соответствуют), что можно считать отставанием (время разряда должно соответствовать температуре окружающей среды.

Обнаружение перезаряжаемых нагревательных ячеек

Обнаружение перезаряжаемых нагревательных элементов, необходимо только поместить в комнатную температуру после повторной зарядки аккумулятора, если в начале перезаряжаемой батареи (4 часа ниже соответствующего заряда электрического заряда) с явлением сильной лихорадки ( температура выше 50 ℃ ).

Страница содержит содержимое машинного перевода.