23 лет персонализации аккумуляторов

Можно ли отремонтировать сгоревший аккумулятор электромобиля?

Jan 07, 2019   Вид страницы:557

Можно ли отремонтировать сгоревший аккумулятор электромобиля, следует определять в зависимости от конкретной ситуации.

1, экономически говоря, если стоимость ремонта аккумулятора и стоимость покупки нового аккумулятора сильно различаются, а после ремонта длительный срок службы, можно попробовать его отремонтировать. Эту статью следует использовать как необходимое условие для ремонта.

2, в дополнение к сломанному корпусу, термическому побегу, гниению пластины (профессиональный смягчается, но распад, чтобы описать более подходящим. Это относится ко всей пластине в грязь, металлическая пластина ворот в процесс, а не из металла. Активный материал потеря изображения понимание и размягчение) аккумулятор может быть отремонтирован серной кислотой по ошибке. Аккумулятор сгорел, термический разгон не подлежит ремонту.

3, максимальная мощность ремонта, определяемая степенью неповрежденной пластины, пластина, если она разложилась на 45%, и теплового разгона, ремонт полной мощности составляет 100% - 45% = 55%.

4 и распад обычно формируется в процессе зарядки пластины (относящейся к зарядному устройству), отрицательного повреждения пластины, проблем с разрядкой (например, чрезмерной разрядки).

Способы ремонта аккумулятора:

1 разрядите аккумулятор лампочкой или проводом электропечи до 0В, то есть очистите его, электричества вообще нет. При разряде лучше разряжать по одному или параллельно. Эта работа должна занять определенное время, прежде чем вы сможете ездить на машине. Нельзя ездить и заново разрядить, быстрее будет;

2, откройте крышку аккумуляторного отсека, игольчатую трубку, чтобы добавить удельный вес 1,3 вентиляционного отверстия аккумулятора разбавленного электролита серной кислоты к богатой жидкости (полная), остановитесь на 20 минут;

3, зарядите аккумулятор, залитый электролитом !!! Если это батарея на 20 Ач, используйте зарядное устройство постоянного тока с диапазоном 70 В. Он может заряжать четыре батареи последовательно и заряжаться постоянным током 1,5 А в течение 24 часов. Не ограничивайте давление, общий аккумулятор можно отремонтировать до 8-9% новой производительности; если никого нет, есть способ зарядить зарядное устройство с помощью обычного зарядного двигателя, но зарядка аккумулятора 20 Ач должна заряжаться с помощью зарядного устройства 10 Ач (ток обычно составляет 1,5-1,8 А) для зарядки, можно заряжать только 2 -3, время можно заряжать 20-24 часа. В общем, аккумулятор можно восстановить.

4, если вы хотите отремонтировать аккумулятор 10 Ач, используя вышеуказанный метод с непрерывным заполнением 20-1 в течение 24 часов, также можно отремонтировать !!!!!! Но ток зарядного устройства 10 Ач от 1,5 до 1,8 А, это слишком большой, может быть последовательное сопротивление А для уменьшения тока до 1 А.

5, выходящий из АКБ электролит можно перекачать шприцем в бедную жидкость, и ремонт завершен.

Прежде всего, чтобы узнать, в чем неисправность аккумулятора, затем выберите соответствующий метод ремонта.

Как правило, емкость аккумуляторов уменьшается из-за вулканизации, вызванной нехваткой воды. Это то, с чем мы часто сталкиваемся, батарея используется, она кажется не такой прочной, как раньше, и она не так далеко, как раньше. Это вызвано вулканизацией аккумулятора. Вы можете использовать жидкость для ремонта и мастера по ремонту аккумуляторов, чтобы отремонтировать аккумулятор. Можно восстановить около 90% емкости аккумулятора.

Кусок батареи, использованной от 1 до 2 лет, о том, как отремонтировать, также не понравится новая емкость аккумулятора, поэтому нет такого понятия, как 100%. Если вам сказали, что после ремонта емкость аккумулятора до 100% чем новый аккумулятор был в порядке, это неправда.

1. Несбалансированность

Метод ремонта: Найдите аккумулятор с указанием емкости, напряжения, саморазряда, внутреннего сопротивления аккумулятора и т. Д.

2. Потеря воды

Метод ремонта: Откройте крышку над аккумулятором. Некоторые крышки батарейного отсека приклеены АБС-пластиком, а некоторые имеют защелкивающиеся соединения. Некоторые катаются на скейтборде. Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку при открытии крышки. В это время вы можете увидеть резиновые заглушки шести выпускных клапанов. Резиновый колпачок, показывающий вентиляционное отверстие, через вентиляционное отверстие позволяет видеть внутреннюю часть аккумулятора. Некоторые батареи могут отвинтить основание выпускного клапана, не могут открыть резину выпускного клапана и вращать основание клапана мешковины. У некоторых батарей резиновый колпачок покрыт наполнителем. Откройте крышку и зажгите ее рукой, чтобы увидеть, есть ли сухость внутри отверстия, то есть не теряет ли батарея воду. Пластина батареи сделана из хлопка стекловолокна, завернутого в белый цвет, обычно должна быть влажной. Дистиллированная вода всасывается в аккумулятор через вентиляционное отверстие. Аккумулятор, заполненный водой, закрыт газопроницаемым покрытием, закрывающим вентиляционное отверстие и предотвращающим попадание пыли в вентиляционное отверстие. Лучше всего использовать медицинскую дистиллированную воду. Принцип заполнения водой скорее меньше не больше. Можно добавить достаточно, более чем снижение доли кислоты, емкость аккумулятора недостаточна. Без опыта не может быть 5 мл на лунку. Лучше всего смотреть, влажные, шипучие, жидкие. Мокрый в нужный момент, много мерцания, слишком много жидкости.

Особое примечание: увлажняющие инструменты из стекла, например, пластиковые соломинки. Рекомендуется использовать медицинские одноразовые шприцы, простые в использовании и удобные для измерения. В гидратирующем инструменте нельзя использовать металлический подшипник, после использования шприц должен тянуть металлические иглы, кожух пластиковой трубы.

3. Сульфатион

Метод ремонта: вулканизированная батарея ремонтируется с помощью ремонтного инструмента Kedi, и применяется теория нечеткого цифрового управления. При измерении состояния батареи положительные и отрицательные частицы переменной частоты непрерывно испускаются во время зарядки и разрядки, и батарея удаляется через 10-20 часов, твердый сульфат свинца кристаллизуется.

4. Тарелка для смягчения

Способ ремонта: после проверки Разряд аккумулятора 10,5 В, при глубоком разряде лампочки от 1 до 5 часов. Затем воспользуйтесь устройством активации, активацией ремонта.

5. Короткое замыкание.

Метод ремонта: водяная батарея, может четко пробивать отверстия, сделать короткозамкнутый свинцовый порошок! Аккумулятор электромобиля, вы можете быстро замкнуть положительный и отрицательный полюс, сжечь короткозамкнутое место!

6. Откройте

Метод ремонта: 100A определяет напряжение аккумулятора 0 В как обрыв цепи. Используя единый метод измерения, измеряется и припаивается разомкнутая цепь.

Используйте мультиметр, чтобы измерить, где открыт аккумулятор!

Срок службы аккумулятора - это ремонт аккумулятора, просто поддерживайте его нормальный расчетный срок службы. Содействовать ремонту батареи продуктов в любых факторах, а также новых батареях, батарея может продлить срок службы во сколько раз, это не научно, также не практично. Сдерживать любой фактор повреждения батареи, влиять на срок службы батареи, вопрос в том, как уменьшить повреждение батареи, как уменьшить влияние на срок службы батареи, ниже приводится простой способ ввести несколько видов ежедневного обслуживания батареи электромобиля, обеспечить ссылка для пользователя.

Во-первых, добавка, хронометраж, дистиллированная вода. Обычно пользователи думают, что в необслуживаемую батарею не нужно добавлять воду, но на самом деле это неправильно. Необслуживаемая батарея выделяет в процессе зарядки и текущего разряда большое количество тепла, при этом тепло будет происходить при испарении воды, в то время как процесс испарения воды идет медленно, но со временем количество накопленной воды испаряется. Поэтому следует увлажнять аккумулятор каждые шесть месяцев или около того, чтобы продлить срок службы аккумулятора.

Во-вторых, «Машиной пользуюсь каждый день, заряжай каждый день». Свинцово-кислотные батареи не имеют памяти, поэтому быстрое уменьшение емкости в основном связано с некоторыми причинами, такими как вулканизация батареи и «потеря воды» и «потеря мощности». Аккумулятор больше всего боится «бракованного питания» под напряжением, аккумулятор часто «теряет электричество», пластина аккумулятора крайне уязвима. Наше исследование показало, что 70% емкости аккумуляторной батареи электромобиля для уменьшения электрической пластины из-за разряда сильного тока (пускового тока), травмы, вызванные (в частности, электрический мотоцикл), повреждение электрической пластины связано с физическим повреждением аккумулятора, которое невозможно устранить . Таким образом, «зарядка автомобиля каждый день, каждый день», гарантия того, что аккумулятор имеет достаточное напряжение, становится неизбежной.

В-третьих, почаще наблюдайте за зарядным устройством. Процесс зарядки нового аккумулятора обычно составляет 6-8 часов, после полной зарядки зарядное устройство загорится зеленым светом, если время зарядки слишком велико, чтобы проверить, сильно ли повреждена защита напряжения зарядного устройства, в случае повреждения следует своевременно заменить зарядное устройство, в противном случае легко плохое зарядное устройство. Кроме того, не покупайте быстрое зарядное устройство, так как быстрая зарядка также повредит плату аккумулятора.

В-четвертых, навыки запуска электромобиля: пусковой ток электромобиля очень большой, особенно электродвигателя мощного двигателя, а пусковой ток больше. Сильный ток очень вреден для пластины аккумулятора. Лучше всего заводить электромобиль перед поездкой, как на велосипеде. Конечно, у многих электрических мотоциклов нет приспособления для езды, да и нет.

В-пятых, как можно скорее используйте предохранитель аккумулятора. Протектор батареи - это генератор импульсов, для непрерывного удаления сульфида из батареи, чтобы пластина всегда оставалась «чистой», чтобы добиться эффекта продления срока службы батареи, но пластина батареи нанесла небольшой урон большому току (например, Некоторое использование электрического мотоцикла с импульсным зарядным устройством, эффект продления срока службы батареи не очевиден), необходимо добавить новую технологию для улучшения.

В-шестых, аккумулятор разряжается раз в квартал. После того, как аккумулятор используется в течение определенного периода времени, некоторые активные вещества неизбежно утонут. Если вовремя не активировать активные вещества, это неизбежно скажется на емкости аккумулятора. Поэтому при частом использовании электромобиля необходимо производить аккумулятор каждый сезон, глубинный разряд - один раз.

В-седьмых, аккумулятор не используется длительное время для зарядки аккумулятора хотя бы раз в месяц. Цель состоит в том, чтобы предотвратить слишком долгое время установки батареи и вызвать сульфид батареи и "потерю мощности".

В-восьмых, предохраняйте аккумулятор от попадания солнечных лучей. Солнечный свет увеличивает температуру батареи, поэтому будьте осторожны.

Страница содержит содержимое машинного перевода.

*
*
*
*
*
  • Самые горячие новости отрасли
  • Последние новости отрасли
  • Оставить сообщение

    Свяжитесь с нами

    * Пожалуйста, введите Ваше имя

    Требуется электронная почта. Этот адрес электронной почты недействителен

    * Пожалуйста, введите вашу компанию"

    Требуется массаж.
    Свяжитесь с нами

    Мы скоро свяжемся с вами

    Сделанный