Узнайте об опасностях несовместимых литий-ионных батарей

Литиевая батарея Power, прочно заняла позицию лидера рынка электроэнергии для электромобилей. Он имеет длительный срок службы, высокую плотность энергии и большой потенциал для улучшения. Безопасность можно изменить, а плотность энергии может продолжать расти. Легенда в обозримом периоде (около 2020 лет или около того), он может догнать по выносливости и экономичности транспортных средств на топливе и войти в первую зрелую стадию электромобилей.

Однако у литиевых батарей есть проблемы с литиевыми батареями.

1 Почему литиевые батареи в основном маленькие

Литиевые батареи, цилиндрические батареи, гибкие аккумуляторные батареи, квадратные батареи, мы видим, что они в целом красивы, не находят традиционные свинцово-кислотные батареи такими большими, почему?

Литиевые батареи с высокой плотностью энергии часто не рассчитаны на большую емкость. Плотность энергии свинцово-кислотной батареи составляет 40 Вт · ч / кг, а у литиевой батареи более 150 Вт · ч / кг. С увеличением концентрации энергии возрастает потребность в безопасности.

Прежде всего, одиночная литиевая батарея со слишком высокой энергией попадет в аварию и вызовет выброс тепла. Аккумулятор внутри резко отреагирует. За короткое время будет негде высвободить слишком много энергии, что очень опасно. Емкость каждой батареи должна быть ограничена, особенно когда развитие технологий безопасности и способности управления недостаточны.

Во-вторых, оболочка литиевой батареи обернула энергию, когда-то появляются случайные, пожарные, средство пожаротушения не могут добраться и не могут помочь. Только в случае аварии, чтобы изолировать место происшествия, позвольте батарее аварии самореагировать, пока энергия не сгорит.

Конечно, из соображений безопасности современные литиевые батареи были разработаны с учетом множества мер безопасности. Возьмем, к примеру, цилиндрическую батарею.

Внутренние реакции за пределами нормального диапазона, предохранительный клапан, когда температура батареи повышается, и сопровождается генерацией реакционного газа, давление, чтобы соответствовать расчетному значению, предохранительный клапан автоматически открывается, сливают давление. Когда предохранительный клапан открывается, аккумулятор полностью разряжен.

Термистор, некоторые ячейки оснащены термистором, как только есть поток, после того, как сопротивление достигает определенной температуры, значение сопротивления резко увеличивается, ток в контуре падает, предотвращая дальнейшее повышение температуры.

Предохранитель, ячейка оснащена предохранителем с функцией предохранителя от перегрузки по току, когда возникает риск перегрузки по току, и цепь отключена, чтобы избежать возникновения злокачественных аварий.

2 литий-ионных аккумулятора

Литиевые батареи не могут быть сделаны в один большой, пришлось положить много мелких клетки, мы упорно работаем, чтобы одно место, искреннее сотрудничество, а также может взять на себя электрический автомобиль летать. На этом этапе вы должны столкнуться с проблемой: согласованность.

Зачем нужна последовательность

Наш повседневный опыт показывает, что две сухие батареи, положительный и отрицательный полюса соединены, фонарик может светить, кого заботит, согласован он или нет. Но с масштабным применением литиевой батареи ситуация не так проста.

Несоответствие параметров литиевой батареи в основном относится к несоответствию емкости, внутреннего сопротивления и напряжения холостого хода. Использование несовместимых строк ячеек может вызвать следующие проблемы:

1) потеря емкости, состав мономера батареи, емкость в соответствии с принципом «ведра», худший из емкости батареи, чтобы определить способность всего блока батарей.

Чтобы предотвратить перезарядку батареи, система управления батареей логическая, так что Настройки: разряд, когда самое низкое напряжение мономера достигает напряжения отключения разряда, разрядите аккумулятор до остановки; При зарядке, когда высшее напряжение мономера при прикосновении к зарядному напряжению, прекратите зарядку.

Возьмем, к примеру, две последовательно соединенные батареи. Одна батарея имеет емкость C, а другая - 0,9c. Последовательно две батареи пропускают одинаковое количество тока.

Зарядка, батарея малой емкости должна сначала заполниться, достичь состояния отключения зарядки, система больше не заряжается. Разрядка, батарея небольшой емкости должна быть в первую очередь всей доступной энергией, световая система немедленно прекратит разрядку.

Таким образом, емкость маленьких батарей всегда была полной, а батарейки большой емкости использовали частичную емкость. Некоторая часть емкости всего аккумуляторного блока разряжена.

2) Потеря жизни, аналогично срок службы аккумуляторной батареи определяется элементом с самым коротким сроком службы. Велика вероятность, что ячейка с наименьшим сроком службы - это аккумулятор с наименьшей емкостью. Батареи малой емкости, каждый раз наполняются, выходят слишком сильно, скорее всего, первыми достигают цели жизни. Срок службы аккумуляторов заканчивается, набор аккумуляторов, сваренных вместе со штампами, умирает естественной смертью.

3) Внутреннее сопротивление увеличивается, различное внутреннее сопротивление, через тот же ток, теплотворная способность больших батарей внутреннего сопротивления относительно больше. Температура аккумулятора слишком высока, что приводит к ускорению скорости износа, внутреннее сопротивление еще больше увеличится. Внутреннее сопротивление и повышение температуры образуют отрицательную обратную связь, что приводит к ухудшению ускорения батарей с высоким внутренним сопротивлением.

Вышеупомянутые три параметра не являются полностью независимыми, внутреннее сопротивление глубоких ячеек степени старения больше, а также большее ослабление емкости. Отдельно просто хочу четко указать направление своего влияния.

3 как бороться с несоответствиями

Аккумуляторы рабочие, формируются в процессе производства, в процессе эксплуатации. В пределах одной и той же АКБ, постоянная слабенькая, слабая и ускоренная послабее. Параметры дискретной степени между мономерными батареями увеличиваются по мере старения.

В настоящее время инженер должен рассмотреть батареи мономера, в основном из трех аспектов. Сортировка одной батареи, управление нагревом после группировки, система управления батареями обеспечивает сбалансированную функцию при небольшом несоответствии.

3.1 сортировка

Различные партии аккумуляторов, теоретически не используемые вместе. Даже если одна и та же партия батарей также должна быть отфильтрована, параметры относительно концентрированных батарей помещаются в батарейный блок, тот же батарейный блок.

Назначение разделения аналогично выбранному параметру батарейки. Метод разделения, изучаемый в течение многих лет, делится на два типа: статический и динамический.

Статическое разделение, с учетом напряжения холостого хода аккумуляторов, внутреннего сопротивления, параметров характеристик емкости, таких как экранирование, выбор целевых параметров, введение статистических алгоритмов, установка критериев выбора, окончательной будет та же партия аккумуляторов. разделены на несколько групп.

Динамический фильтр, он предназначен для аккумуляторов в процессе зарядки и разрядки функций для фильтрации, некоторые выбирают процесс зарядки постоянного тока при постоянном напряжении. Некоторые выбирают импульсный импульсный процесс зарядки и разрядки, а некоторые сравнивают соотношение между своими кривыми зарядки и разрядки.

Движение в сочетании с разделением, сделанное предварительным статическим грохотом группы, на основе динамического фильтрования, которое разделило группу больше, точность грохочения выше, но соответственно увеличится и стоимость.

Здесь отражается важность масштабов производства силовых литиевых батарей. Крупномасштабные поставки позволяют производителям проводить более детальную сортировку, чтобы приблизиться к производительности аккумуляторной батареи. Если объем производства слишком мал и групп слишком много, каждая партия не может быть оснащена аккумулятором, и даже лучший метод не может быть применен.

3.2 Температурный менеджмент

Для аккумуляторов с непостоянным внутренним сопротивлением нагрев - не то же самое. Добавление системы терморегулирования позволяет регулировать температуру аккумуляторной батареи в меньшем диапазоне. Повышение температуры выделяемого тепла больше батарей, все еще на высокой стороне, но не с отставанием других батарей, уровень деградации не будет очевидной разницы.

3.3 Равновесие

Мономер ячейки непостоянен, напряжение на клеммах некоторых элементов всегда выше, чем у других ячеек, первым достигает контрольного порога, что приводит к меньшей емкости всей системы. Для решения этой проблемы разработана система управления батареями (функция баланса BMS.

Первым приходит напряжение отключения заряда вторичных аккумуляторов, а остальное напряжение аккумуляторов явно отстает, функция начального баланса заряда BMS или сопротивление отключает высоковольтную часть аккумуляторов, аккумуляторов или передачу энергии и при низком уровне. напряжение батареи. Итак, зарядка по условиям была снята, начался процесс зарядки, аккумулятор стал более мощным.

До сих пор непоследовательность ячеек по-прежнему является важной областью исследований в отрасли. Независимо от того, насколько высока плотность энергии элемента, емкость аккумуляторной батареи будет значительно уменьшена, если она нарушена из-за несоответствия.

Страница содержит содержимое машинного перевода.

Справка

Автомобильная аккумуляторная батарея Модель нагрева многих внутренних источников тепла и изучение электротермических несоответствий

Электромобиль Литий-ионная аккумуляторная батарея Метод сортировки Исследование

Исследование метода сортировки аккумуляторных батарей электромобилей

Основываясь на постоянстве мощности исследования батареи, метод более спектрального анализа

Оптимизация процесса сортировки цилиндрических литий-ионных аккумуляторных батарей и применение

Литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея В динамическом состоянии сортировки SOC

Страница содержит содержимое машинного перевода.