Литиевая батарея ручной метод

Правильный способ использования литиевой батареи для электромобилей следующий:

1, аккумулятор не нужно "активировать"

Литиевые батареи не нужно заряжать более 12 часов в первые три раза, а литиевые батареи не имеют памяти.

2, зарядка аккумулятора

Для зарядки используйте зарядное устройство, указанное производителем. При зарядке обратите внимание, соответствует ли модель зарядного устройства модели аккумулятора.

3, избегайте высокотемпературной зарядки

Не заряжайте литиевую батарею в среде, где температура превышает 40 °. Высокая температура снизит емкость аккумулятора.

4, своевременная зарядка

Литиевые батареи следует использовать как можно чаще, чтобы избежать зарядки, чтобы батарею можно было заряжать после каждого пониженного напряжения, что может значительно продлить срок службы батареи.

5, хранение

Если аккумулятор не используется в течение длительного времени, отключите аккумулятор от всего транспортного средства и через определенные промежутки времени добавляйте немного энергии к аккумулятору, чтобы избежать саморазряда аккумулятора или энергопотребления платы защиты.

Литиевые батареи больше боятся чрезмерной разрядки, чем чрезмерной зарядки. Однако литиевые батареи не обладают эффектом памяти и могут использоваться по мере необходимости. Не заряжайте аккумулятор полностью, это может привести к чрезмерной разрядке аккумулятора; не разряжайте большие токи. В местах с большими уклонами лучше использовать педаль акселератора, чтобы избежать чрезмерного тока батареи и сокращения срока службы батареи. По той же причине следует избегать нагрузки, указанной в спецификации. Зарядное устройство, как правило, полно защиты, обычно не вызывает перезарядки, но ночью нагрузка на сеть очень мала, напряжение очень сильно возрастает, легко превысить напряжение самостановки, установленное зарядным устройством, и аккумулятор будет продолжают заряжаться. Это может легко вызвать перезарядку, поэтому зарядное устройство следует отключать от сети на ночь.

Правильное использование литиевой батареи для электромобилей выглядит следующим образом:

1, аккумулятор не нужно "активировать"

Литиевую батарею, используемую компанией, не нужно заряжать более 12 часов в первые три раза.

2, зарядка аккумулятора

Для зарядки используйте зарядное устройство, указанное производителем. При зарядке обратите внимание, соответствует ли модель зарядного устройства модели аккумулятора.

3, избегайте высокотемпературной зарядки

Не заряжайте литиевую батарею в среде, где температура превышает 40 °. Высокая температура снизит емкость аккумулятора.

4, своевременная зарядка

Литиевые батареи следует использовать как можно чаще, чтобы избежать зарядки, чтобы батарею можно было заряжать после каждого пониженного напряжения, что может значительно продлить срок службы батареи.

5, хранение

Если аккумулятор не используется в течение длительного времени, отключите аккумулятор от всего транспортного средства и через определенные промежутки времени добавляйте немного энергии к аккумулятору, чтобы избежать саморазряда аккумулятора или энергопотребления платы защиты.

Конкретный метод изготовления литиевой батареи выглядит следующим образом:

Метод 1, варка целлюлозы со специальными растворителями и адгезивами, смешанные с порошкообразными активными веществами с положительной и отрицательной полярностью, после высокоскоростного перемешивания однородные, похожие на пульпу вещества с положительной и отрицательной полярностью.

Метод 2: пленка покрытия равномерно наносится на поверхность металлической фольги и сушится с образованием положительного и отрицательного полюсных наконечников соответственно.

Метод 3, сборка в соответствии с листом положительного электрода - диафрагмой - листом отрицательного электрода - диафрагма размещается в порядке сверху вниз, после намотки, чтобы сформировать сердечник батареи, а затем в электролит, герметизацию и другие процессы, то есть завершить батарею Процесс сборки превращается в готовую батарею.

Метод 4: Изделие заряжается и разряжается с помощью специального устройства для зарядки и разрядки аккумуляторов. и каждая батарея проверяется, и квалифицированная готовая батарея проверяется для завершения производства.

Катод обычно включает литий-кобальт, литий-фосфат железа, литий-марганец, литий-никель, тройные материалы. Отрицательный электрод обычно графитовый. При подготовке положительного электрода измельчите материал положительного электрода, PVDF и проводящую сажу в определенной пропорции, например 90: 5: 5. Измельчение должно быть равномерным, затем добавьте NMP, чтобы сделать пасту, и скребком соскребите алюминиевую фольгу и нанесите на нее покрытие. Поставьте его в духовку, чтобы он высох, и дайте NMP испариться. Затем поместите его в вакуумную духовку, чтобы он высох. Отрицательный электрод готовится тем же способом, за исключением того, что материал - графит, графит, токопроводящая сажа, массовое соотношение ПВДФ 93: 2: 5. Соскабливание - это технический процесс, и вы, возможно, повторяли его много раз, но материал электродов бесполезен. Обязательно соскребите равномерно.

Установите батарею, батарейку-кнопку, отрицательную оболочку, стальной лист и отрицательный электрод. Капните несколько капель электролита, диафрагмы, положительного электрода, капните несколько капель электролита, стального кольца и положительной оболочки. Герметичный и уплотненный. Его можно заряжать и разряжать после того, как он находится в статическом состоянии более 8 часов.

Страница содержит содержимое машинного перевода.