Иллюстрация: своего рода автомобильный аккумуляторный ящик на новой энергии

Полезная модель относится к аккумуляторному отсеку автомобиля новой энергии, содержащему аккумуляторный отсек, крышка отсека расположена на верхнем конце аккумуляторного отсека. Батарейный источник питания расположен внутри корпуса батареи, на боковой стенке корпуса батареи множество первых отверстий для рассеивания тепла расположено на крышке, а второе отверстие для рассеивания тепла расположено на крышке. Нижний конец батареи соприкасается с вибрационной пластиной, которая расположена между днищами корпуса батареи. Пружина растяжения расположена между корпусом батареи, а звукопоглощающий слой расположен на внутренней стенке корпуса батареи. Полезная модель может улучшить эффективность рассеивания тепла, уменьшить накопление тепла, продлить срок службы и избежать вибрации аккумуляторной батареи, вызванной движением кузова транспортного средства, тем самым уменьшая повреждение аккумуляторной батареи. Установив звукопоглощающий слой, чтобы мы могли улучшить отключение аккумуляторного отсека, уменьшить шум.

Запрос прав

1. Корпус автомобильного аккумулятора новой энергии, состоящий из корпуса аккумулятора (1), верхней крышки (2) корпуса аккумулятора (1) и батареи внутри корпуса аккумулятора (1). Группа (3) отличается тем, что: множество первых отверстий для отвода тепла (101) расположено на боковой стенке корпуса (1) батареи, а второе отверстие (201) для отвода тепла расположено на крышке (2). Нижний конец аккумуляторного блока (3) ) находится в контакте с демпферной пластиной (4), демпферной пластиной (4) первая демпферная пружина (5) расположена между нижним концом и нижней частью корпуса аккумуляторной батареи (1), а вторая демпферная пружина (6) расположен на нижнем конце крышки (2), второй редуктор. Ударная пружина (6) соединена с прижимной пластиной (7), а между аккумуляторными блоками (3) расположена прижимная пластина (8), и пружина растяжения (9) расположена между пластинами натяжения (8). Звукопоглощающий слой (10) расположен на внутренней стенке батарейного отсека (1).

2. Батарейный отсек транспортного средства на новой энергии по п.1, в котором первое отверстие (101) для рассеивания тепла расположено наклонно с внутренним максимумом и внешним минимумом.

3. Батарейный отсек транспортного средства на новой энергии по п.1, в котором первая демпфирующая пружина (5) и вторая демпфирующая пружина (6) жестко соединены с обоих концов.

4. Аккумуляторный ящик для транспортного средства на новой энергии по п.1, отличающийся тем, что звукопоглощающий слой (10) приклеен к внутренней стенке аккумуляторного корпуса (1) и имеет толщину от 5 до 10 мм.

Страница содержит содержимое машинного перевода.