Транспортные средства на новой энергии часто самопроизвольно воспламеняются, кто находится за кадром

Самый «пожарный» этим летом - не более чем автомобили на новой энергии. Я считаю, что все видели много отчетов. Самопроизвольно воспламеняются многие автомобили на новой энергии. Почему это вызывает самовозгорание? Ответ очень ясен: качество, качество, качество, важные вещи, которые нужно сказать трижды, многие производители, являясь «свежим видом» автомобилей на новой энергии, слепо стремятся к увеличению дальности полета, чтобы угодить потребителям, но просто игнорируют самые важные вопросы качества продукции. привели к беспрецедентным подозрениям и «страху» по поводу этого «свежего вида».

С постепенным изменением автомобильного рынка автомобили на новой энергии постепенно вытеснили традиционные автомобили, работающие на топливе, что также является тенденцией времени. В последние годы развитие отечественных транспортных средств на новой энергии также идет очень быстрыми темпами, особенно для чисто электромобилей, на долю которых приходится 50% от общемирового показателя, указанного выше. В январе и августе 2018 года производство и продажа отечественных автомобилей на новых источниках энергии составили 607000 и 601000 автомобилей соответственно, что на 75,4% и 88% больше, чем за тот же период прошлого года. Среди них производство и продажа чистых электромобилей составили 455 000 и 447 000 соответственно, что на 60,2% и 71,6% соответственно больше по сравнению с тем же периодом прошлого года. Из этих данных мы можем видеть, что быстрый рост транспортных средств на новой энергии превысил рост традиционных транспортных средств, работающих на топливе. Самый главный для всех пробег - более 300 километров, а некоторые даже пробивают 400-500 километров.

Каждый должен знать, что государственная политика субсидирования транспортных средств на новой энергии очень хороша, поэтому многие автомобильные компании соперничают, чтобы пополнить ряды производителей автомобилей на новой энергии, но с появлением многих брендов автомобилей, работающих на новых источниках энергии, страна также улучшилась. Порог для новых субсидий на энергию заключается в том, что удельная энергия аккумуляторной батареи достаточно высока. После того, как порог был поднят, постепенно появилось много автомобилей, стремящихся к запасу хода. По неполной статистике, в 2018 году количество несчастных случаев, связанных с поджогами электромобилей в Китае, составило более десяти. Также стоит отметить, что большинство аварий происходит жарким летом с высокими температурами и дождями.

Утверждая, что это рождение автомобилей на новой энергии, многим это сначала не нравится, но самая прямая причина - это дальность плавания. Транспортные средства на новой энергии в основном такие же, как и транспортные средства на топливе. Отличие заключается в системе питания. Один из них - электрический привод, другой - на топливе, и почему электромобили самопроизвольно воспламеняются на таких высоких частотах, потому что в них есть легковоспламеняющиеся предметы, то есть аккумуляторные батареи.

Быстрое развитие транспортных средств на новой энергии, самый большой герой - это увеличение дальности плавания, позволяющее людям напрямую принять это, национальный порог для новых энергетических субсидий, то есть увеличение плотности энергии батареи, что обеспечивает очень хорошую дальность плавания. в то же время это также несет большую скрытую опасность для безопасности транспортных средств, работающих на новых источниках энергии. По мнению представителей отрасли, чем выше плотность емкости аккумулятора, тем выше вероятность самовозгорания. Тройная литиевая батарея в настоящее время является самой популярной батареей. Среди них никель, кобальт и марганец легко воспламеняются. Чем выше содержание, тем больше вероятность самовозгорания. По сообщениям зарубежных СМИ, в этом году даже Tesla не может сбежать. За период с марта по июнь в модели ModelS произошло всего три возгорания автомобилей. Среди тройных литиевых батарей Tesla с высокой плотностью энергии доля никеля превышает 80%.

Помимо самого аккумуляторного блока, существует большое количество внешних причин, например, самый частый ливень этим летом. После длительного погружения в дождевую воду чистый электромобиль очень подвержен короткому замыканию, которое вызывает самовозгорание. Также требуется уровень водонепроницаемости автомобиля, то есть IP67. Простой момент заключается в том, что автомобиль можно замачивать в воде на 30 минут. Многие автомобили самопроизвольно воспламеняются после погружения в дождевую воду, отчасти потому, что производители не соблюдают уровни защиты IP.

Самая большая проблема с зарядкой автомобилей - это проблема с зарядкой. Поскольку это все еще «свежий вид», во многих местах нет идеального зарядного оборудования. Многие автовладельцы редко заряжают профессиональные заводские зарядные устройства, а заряжают их в собственном гараже. Многие производители заставляют владельцев автомобилей спешить завершить зарядку, качество не на должном уровне, а ежедневное обслуживание владельца не на месте, что делает чистый электромобиль очень легким для самовозгорания при зарядке. Поэтому наши потребители должны строго соблюдать требования производителя по зарядке.

В конце концов, аварии с возгоранием электромобилей можно условно разделить на три категории: 1. Состояние парковки и высокая температура, сильный дождь и другие условия. 2. Состояние заряда. 3. Статус вождения. В настоящее время перспективы развития транспортных средств на новой энергии очень впечатляют, но они не могут слепо преследовать продажи, рассчитывать пробег и пренебрегать качеством продукции, так что непосредственные интересы не являются долгосрочными. Что вы думаете о современных транспортных средствах на новой энергии?

Страница содержит содержимое машинного перевода.