Как собрать литиевый аккумулятор 48 в

Литий-ионный аккумулятор - это перезаряжаемый аккумулятор, в работе которого в основном используются ионы лития, которые перемещаются между положительным и отрицательным полюсами. Традиционно процесс попадания ионов лития в материал положительного электрода называется погружением, а процесс выхода - для снятия пробки. Ионы лития попадают в катодный материал, процесс называется внедрением, а процесс выхода называется отслоением. Как и все химические батареи, литий-ионные батареи состоят из трех компонентов: положительного электрода, отрицательного электрода и электролита. Все электродные материалы представляют собой ионы лития, которые могут быть (встроены) вставлены / извлечены (извлечены). Напряжение литий-ионного аккумулятора составляет 3,6 ~ 3,7 В.

Литий-ионная полимерная батарея представляет собой никель-металлогидридные батареи (NiMH) (NiCdbattery), модифицированные никель-кадмиевыми батареями, поглощающими водород для производства металла вместо кадмия (Cd) .Это обеспечивает ту же цену, что выше, чем электрическая емкость никель-кадмиевых батарей. , менее очевидный эффект памяти и низкое загрязнение окружающей среды (за исключением токсичного кадмия). Эффективность вторичного использования выше, чем у литий-ионных батарей, известных как самые экологически чистые батареи. Но по сравнению с литий-ионным аккумулятором у него более высокий эффект памяти. Старая батарея NIMH имеет более высокую реакцию саморазряда, новая батарея NIMH имеет довольно низкий саморазряд (с помощью щелочного электричества) и может работать при низких температурах (20 ℃ ). Никель-металлогидридная батарея имеет более высокие выходные токи, чем угольно-цинковые или щелочные батареи, и относительно подходит для энергоемких продуктов. Некоторые специальные модели даже имеют более высокие выходные токи, чем никель-кадмиевые батареи.

Литий-ионный полимерный аккумулятор также известен как литий-полимерный аккумулятор, литий-полимерный аккумулятор. Это аккумуляторная батарея с коллоидным полимером в качестве электролита. Избегайте использования литий-ионных аккумуляторов при высоких температурах, что упрощает безопасность. По сравнению с литий-ионными батареями литий-полимерные батареи имеют следующие характеристики:

1. Нет проблем с утечкой батареи, внутри батареи не содержится жидкий электролит, использование коллоидных твердых веществ.

2. Аккумулятор может быть сделан в виде тонких ячеек: толщина может быть тонкой до 0,5 мм.

3. Батареи могут иметь различные формы с максимальным изгибом около 90 ° NIMH аккумуляторов.

4. Батарея может быть сделана в виде единой высоковольтной батареи: батарея с жидким электролитом может быть изготовлена только с количеством ячеек, последовательно соединенных с высоким напряжением, а полимерные батареи, поскольку в ней нет самой жидкости, могут быть изготовлены в многослойной комбинации с одной звездой для достичь высокого напряжения.

5. Емкость будет более чем вдвое больше, чем у литий-ионных батарей того же размера.

Напряжение литий-ионного полимерного аккумулятора составляет 3,6 ~ 3,7 В.

Литий-железо-фосфатная батарея имеет высокую адаптивность к окружающей среде, что отражается в ее высокой несущей способности, устойчивости к низким температурам, высокой адаптируемости и низкой вероятности саморазряда, что значительно расширяет диапазон и область использования батареи. Экологическая защита окружающей среды отражается в производстве и использовании лома литиевых батарей, не содержит и не производит свинца, кадмия и других вредных металлических элементов и веществ.

Литий-железо-фосфат (молекулярная формула: LiMPO4, английское название - Lithiumironphosphate, также называемый фосфатом лития-железа, фосфатом лития-железа, называемым «LFP»), представляет собой катодный материал литий-ионной батареи, также известный как литий-железо-фосфатные батареи. . Он не содержит кобальта и других драгоценных элементов, цена на сырье низкая, а фосфор, литий, железо в богатых ресурсах земли, не будет проблем с питанием. Его рабочее напряжение (3,2 В), умеренно большая емкость (170 мАч / г), высокая мощность разряда, быстрая зарядка, длительный срок службы, высокая стабильность при высоких и высоких температурах окружающей среды.Напряжение литий-железо-фосфатной батареи составляет 3,2 ~ 3,3 В.

Батарея

Сборка литиевых аккумуляторов имеет профессиональное производство оборудования для литий-ионных аккумуляторов и вспомогательных средств, чтобы обеспечить техническое обучение для бизнеса, с таким оборудованием, может легко выполнить различные литиевые электрические обработки, индивидуальные литий-ионные аккумуляторы. Использование литий-ионных аккумуляторов проникло в сегодняшнюю промышленность, экологически чистые транспортные средства, электрические велосипеды, аккумуляторы для мобильных телефонов, аккумуляторы для компьютеров, аккумуляторы для фотоаппаратов, аккумуляторные батареи для светодиодных ламп, авиацию и другие области. Внедрение литиевой батареи постоянной силы в сборе литиевой батареи в сборе механического и электронного оборудования, профессионального производства различных типов литий-ионных аккумуляторов, легко открывает для вас новое богатство.

Электромобили с литиевыми батареями все больше и больше пользуются спросом у потребителей из-за их великолепного и лаконичного внешнего вида. Чем хорош литий-ионный электромобиль? Неужели так хорошо, как говорят? Сейчас на рынке наиболее продаваемыми по-прежнему остаются электромобили со свинцово-кислотными аккумуляторами, но во многих регионах начали внедрять электромобили с литиевыми батареями. Электромобили с литиевой батареей, как следует из названия, просто заменяют свинцово-кислотную литиевую батарею. Как насчет литиевых аккумуляторов для электромобилей по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами? Неужели это предприятие, дилер так хорошо говорит? Теперь решительно выступаем за энергосбережение, зеленый цвет, защиту окружающей среды. Может ли оно действительно распространяться? Многие вопросы остаются без ответа. Когда дело доходит до электрических литиевых батарей, взгляды очень последовательны: «они легче свинцово-кислотных, срок службы литиевых батарей велик, но цена очень высока». Каковы преимущества каждый раз, когда репортеры спрашивают подробности? И снова, похоже, никто не мог ответить. Преимущество электромобилей на литиевых батареях: Литиевые батареи имеют длительный срок службы, малый вес и небольшие размеры. Мощность электрического велосипеда с литиевой батареей и свинцово-кислотной батареи (простой электрический велосипед) примерно одинакова, заряд 6 ~ 8 часов, в зависимости от емкости аккумулятора может работать 30 ~ 45 км, вес свинцово-кислотной батареи составляет всего лишь около 1/5, наиболее важным преимуществом электрического велосипеда с литиевой батареей является долгий срок службы.

1, высокое напряжение: напряжение одной батареи составляет 3,6–3,9 В, что эквивалентно последовательному напряжению трех никель-кадмиевых или никель-металлогидридных батарей.

2, небольшое количество саморазряда: хранение в течение месяца, разряд менее 10%, что указывает на то, что он может храниться в течение длительного времени.

3. без эффекта памяти: Литиевые батареи не обладают так называемым эффектом памяти никель-кадмиевых батарей, поэтому литиевые батареи не нужно разряжать перед зарядкой.

4. Длительный срок службы: при нормальном использовании емкость 500 циклов зарядки и разрядки уменьшается менее чем на 20%. У маломощных литиевых батарей он будет превышать срок службы электроприборов.

5. Быстрая зарядка: литий-ионные аккумуляторы обычно можно заряжать от 0,5 до 1 тока. Сократите время зарядки на 4-5 часов.

6. Отсутствие загрязнения окружающей среды: литий-ионный аккумулятор не содержит кадмия, свинца и других металлических элементов, это нынешний зеленый аккумулятор.

7. Широкий диапазон рабочих температур: нормальная рабочая температура составляет от -25 до 45 градусов. Ожидается, что он расширится до -40 --- 70 градусов за счет улучшения электролита и положительного электрода.

8. Может использоваться параллельно или последовательно.

Страница содержит содержимое машинного перевода.