В чем разница между силовым аккумулятором и обычным аккумулятором?

1. Разница в отраслях применения

Силовые батареи, используемые в электрических транспортных средствах, включая традиционные свинцово-кислотные батареи, никель-металлогидридные батареи и новые литий-ионные батареи. Эти батареи имеют силовые батареи силового типа (гибридные автомобили) и силовые батареи энергетического типа (чисто электрические транспортные средства); литиевые батареи, используемые в бытовой электронике, такой как мобильные телефоны и ноутбуки, которые являются обычными батареями. Отличить силовой аккумулятор для электромобилей.

2. Различный характер

Батарея питания - это батарея, которая питает транспортное средство, обычно по сравнению с небольшой батареей, которая снабжает энергией портативное электронное устройство. Обычная батарея представляет собой металлический литий или сплав лития в качестве материала отрицательного электрода, и водный раствор электролита не используется. Основная батарея и литий-ионная аккумуляторная батарея не то же самое, что литий-ионная полимерная батарея.

3. Различная мощность разряда

Аккумуляторная батарея поддерживает большой ток разряда и может достигать 20-кратной емкости по току; обычная литиевая батарея поддерживает только 1-кратную разрядку, то есть обычную батарею емкостью 2600 мАч, максимальный ток разряда составляет 2600 мА. При этом рабочее напряжение силовой батареи ниже, чем у обычной литиевой батареи. Напряжение зарядки обычной литиевой батареи составляет 4,2 В, а максимальное напряжение зарядки силовой литиевой батареи составляет около 3,65 В. Номинальное напряжение обычной литиевой батареи составляет 3,7 В, а номинальное напряжение силовой литиевой батареи составляет 3,2 В.

Батарея питания - это источник питания, который обеспечивает источник питания для инструмента, и относится к батарее, которая питает электромобиль, электропоезд, электрический велосипед и тележку для гольфа.

В основном он отличался от пусковой батареи для запуска двигателя автомобиля. Часто используются герметизированные свинцово-кислотные батареи, свинцово-кислотные батареи с открытой трубкой и литий-железо-фосфатные батареи.

Высокая энергия и высокая мощность;

Высокая плотность энергии

Переработка высокоскоростной частичной зарядки (HRPSOC);

Широкий диапазон рабочих температур (от 30 до 65 ° C);

Длительный срок службы, требующий 5-10 лет;

Безопасно и надежно.

Автомобильная и мотоциклетная промышленность. В основном для обеспечения питания для зажигания двигателя и использования бортового электронного оборудования;

Промышленная энергосистема. Применяется на подстанциях электропередачи, обеспечивает ток включения энергоблоков, обеспечивает резервное питание общественных объектов и электроснабжение связи;

Электромобиль и производство электрических велосипедов. Он заменяет бензин и дизельное топливо в качестве источника энергии для электромобилей или электрических велосипедов.

Литиевая батарейка

Литий-ионный аккумулятор - это новый экологически чистый высокоэнергетический химический источник энергии, который был выпущен американской компанией Yongbian после 2000 года и успешно продается. Он показывает отличные характеристики в электронном оборудовании и электрических игрушках, которые - используются в источниках питания высокой и большой мощности. Представление. Когда средний ток разряда выше, время разряда литий-ионной батареи может примерно в 6 раз превышать время разряда щелочно-марганцевой батареи; По сравнению с никель-водородными батареями, платформа разрядного напряжения имеет значительное преимущество во времени хранения.

В целом литий-ионные аккумуляторы обладают следующими выдающимися преимуществами:

1. Взаимозаменяемость с щелочно-марганцевой батареей. Возможность замены щелочной марганцево-цинковой батареи при любом использовании.

2. Он имеет более длительное время работы и более высокое и ровное рабочее напряжение, особенно при разряде среднего тока.

3. Экологически чистая зеленая энергия; не используйте токсичные вещества, такие как ртуть, хром и свинец;

4. Производительность хранилища хорошая; Срок размещения может достигать 10 лет.

Модель батареи: LFB14505 (AA)

Емкость разряда: более 2700 мАч (при токе разряда 1000 мА)

Напряжение разряда: ~ 1,45 В (при токе разряда 200 мА)

Срок хранения: 10 лет

Никель-металлогидридная аккумуляторная батарея

Поскольку кадмий в никель-кадмиевой батарее (Ni-Cd) токсичен, с отработанной батареей сложно обращаться, а окружающая среда загрязняется, поэтому она будет постепенно заменена никель-водородной аккумуляторной батареей (Ni-MH), изготовленной из сплав для хранения водорода. Что касается мощности батареи, то никель-металлогидридная аккумуляторная батарея того же размера примерно в 1,5–2 раза выше, чем никель-кадмиевые батареи, и не имеет загрязнения кадмием. Он широко используется в различных небольших портативных электронных устройствах, таких как мобильная связь и портативные компьютеры. . Никель-металлогидридные батареи - синтезированы ионами водорода и металлическим никелем. Запас электроэнергии на 30% больше, чем у никель-кадмиевых аккумуляторов. Они легче никель-кадмиевых батарей, имеют более длительный срок службы и экологически безопасны. В настоящее время в бензиновых / электрических гибридных транспортных средствах используется никель-металлогидридная батарея большей емкости. Никель-водородный аккумулятор можно использовать для быстрой зарядки и разрядки. Когда транспортное средство движется с высокой скоростью, электричество, вырабатываемое генератором, может храниться в транспортном средстве. В аккумуляторе, когда автомобиль движется на низкой скорости, он обычно потребляет больше бензина, чем состояние высокоскоростного вождения. Поэтому в целях экономии бензина бортовую никель-водородную батарею можно использовать для привода электродвигателя вместо двигателя внутреннего сгорания, обеспечивая тем самым нормальную работу автомобиля. Экономьте много бензина.

Свинцово-кислотные аккумуляторы

Никель-кадмиевый аккумулятор

Никель-металлогидридная батарея

Железно-никелевый аккумулятор

Хлоридно-никелевый аккумулятор

Серебряно-цинковая батарея

Натрий-серная батарея

Литиевая батарейка

Воздушная батарея (воздушно-цинковая батарея, алюминиевая воздушная батарея)

Топливный элемент Топливный элемент - это устройство, которое непосредственно преобразует химическую энергию в электрическую. Его положительный электрод представляет собой кислородный электрод, а его отрицательный электрод - топливный электрод, такой как водородный, углеводородный или этанол. Катализатор катализирует восстановление кислорода в положительном электроде и проводит электроны из внешней цепи к месту реакции кислородного электрода. реакция окисления топлива в отрицательном электроде катализирует перенос электронов от места реакции к внешней цепи; электролит переносит ионы, образующиеся в результате реакции между топливным электродом и кислородным электродом, и блокирует передачу электронов. Электроны проходят через внешнюю цепь и образуют электрическую цепь. Пока топливо и кислород непрерывно подаются извне устройства, продукт разряда непрерывно выгружается из устройства (водородно-кислородный топливный элемент).

Солнечная батарея

Супер конденсатор

Аккумулятор маховика

Натрий-серная батарея. Теоретическая удельная емкость натриево-серных аккумуляторов может достигать 760 Втч / кг, что на самом деле достигло 300 Втч / кг, продолжительность зарядки и длительный цикл.

Реакционным материалом отрицательного электрода является расплавленный натрий в камере отрицательного электрода, а реакционным материалом положительного электрода является расплавленная сера в полости положительного электрода. Эти положительный и отрицательный электроды герметизированы электрическим изолятором из α-Al 2 O 3. Между камерой положительного электрода и камерой отрицательного электрода находится керамическая трубка-электролит β-NaAl11O17. Электролит может свободно проводить только ионы, а электроны - изоляторы. Когда внешняя цепь включена, отрицательный электрод непрерывно генерирует ионы натрия и испускает электроны, электроны перемещаются к положительному электроду через внешнюю цепь, а ионы натрия генерируют сульфид натрия через реакционный материал электролита β-NaAl11O17 и положительный электрод.

Страница содержит содержимое машинного перевода.