Список TOP10 по производству новых энергетических автомобилей в первом квартале 2018 года

Battery China Network собирает данные о транспортных средствах на новой энергии в первом квартале 2018 года и анализирует 10 ведущих автопроизводителей по производству легковых автомобилей, автобусов и специальных транспортных средств на новой энергии, чтобы определить тенденции развития транспортных средств на новой энергии в будущем.

В первом квартале 2018 года общий объем производства автомобилей на новой энергии составил 141 069, из которых производство легковых автомобилей составило 128 912, что составляет 91%; легковых автомобилей 6 935, что составляет 5%; производство спецтехники составило 5222, что составляет 4%. С точки зрения производства легковые автомобили намного превосходят легковые автомобили и спецтехнику, а легковые автомобили мало чем отличаются от спецтехники. Что касается передних и задних колес, то как для легковых, так и для легковых автомобилей наблюдается постоянная тенденция роста, в то время как специальные автомобили немного восстановились в марте после быстрого спада в феврале.

Рисунок 1: Новые данные о производстве энергетических транспортных средств за первый квартал 2018 года

В первом квартале 2018 года общий объем выпуска 10 ведущих новых легковых автомобилей составил 111 343 автомобиля, что составляет 86% от общего объема производства легковых автомобилей, и выпуск был сосредоточен. Есть четыре автомобильные компании с производственной мощностью более 10 000 автомобилей, а именно BYD Auto, Beijing Auto, Shanghai Auto и Jianghuai. Есть четыре автомобильные компании с производственной мощностью более 5000 и менее 10000 автомобилей, а именно Chery Automobile, SAIC-GM, Changan Automobile и Jiangling Motors.

Рисунок 2: Топ-10 автомобильных компаний в первом квартале 2018 года по производству новых легковых автомобилей на энергии

Если посмотреть на популярные модели легковых автомобилей, то в первом квартале 2018 года 21 модель из 10 ведущих производителей легковых автомобилей. Среди них есть 8 моделей автомобилей класса А и автомобилей класса А0, у автомобилей класса А00 - 3 модели, у автомобилей класса В - 2 модели.

В первом квартале 2018 года BYD Auto, Beijing Auto и Shanghai Auto, которые входят в тройку лидеров по производству легковых автомобилей, представили по четыре модели с производственной мощностью более 1000 штук. С четвертого места, количество моделей, произведенных более 1000, начинается с 1. Из двух моделей только одна из 10 ведущих автомобильных компаний, у которой нет производства более тысячи моделей, - это Zhejiang Geely. Материал батареи в основном тройной, а форма батареи в основном квадратная и мягкая.

Рисунок 3: Первый квартал 2018 года, рейтинг легковых автомобилей на новой энергии, 10 ведущих производителей автомобилей, выпуск 21 модели различных моделей приходится на долю каждого уровня

Рисунок 4: 10 ведущих производителей автомобилей в первом квартале 2018 г.

В первом квартале 2018 года в первой десятке новых автомобилей было выпущено 6014 автомобилей, что составило 87% от общего объема пассажирских перевозок. Выход был сконцентрирован. Только один производитель автомобилей с производственной мощностью более 1000 автомобилей - это Yutong Bus, и есть три автомобильные компании с производственной мощностью более 500 и менее 1000 автомобилей, а именно Xiamen Jinlong Wagon, Xiamen Jinlong United Automobile и Beiqi Foton Motor. Легковых автомобилей выпускается не более тысячи моделей.

Рисунок 5: 10 ведущих автомобильных компаний в первом квартале 2018 г.

В первом квартале 2018 года производство 10 ведущих новых автомобилей составило 3506 единиц, что составляет 67% от общего выпуска спецтехники. Четыре производителя автомобилей с производственной мощностью более 500 автомобилей, а именно Xinlongma Automobile, FAW Bus, General Motors и Geely Sichuan Commercial Vehicle.

Рисунок 6: Топ-10 автомобильных компаний в первом квартале 2018 года по производству автобусов на новой энергии

По данным о выпуске автомобилей на новой энергии в первом квартале 2018 года китайская сеть аккумуляторных батарей проанализировала следующее:

1. Легковые автомобили в 2018 году являются основой рынка транспортных средств на новой энергии. С одной стороны, после бурного роста и быстрых продаж легковых автомобилей и спецтехники в первые два года, автобусная и спецтехника в городах первого уровня постепенно становится насыщенной. С другой стороны, политические меры, такие как ограничения покупок в крупных городах и ограничения на топливо для транспортных средств, также побудили многие традиционные автомобильные компании сосредоточиться на разработке легковых автомобилей на новых источниках энергии.

2. Сосредоточено производство легковых автомобилей и автобусов. Преимущества BYD, Пекина, Шанхая и Цзянхуая для легковых автомобилей очевидны; легковой автомобиль Zhongyutong имеет уникальные преимущества, и можно ожидать появления Jinlong Automobile; модель конкуренции, возможно, сильно изменилась.

Результаты марта и марта будут иметь большее влияние на рейтинг автомобилей на новой энергии в первом квартале 2018 года. Основная причина заключается в том, что политика субсидирования новых энергетических транспортных средств 2018 года (далее именуемых субсидиями) в январе неясна. , а все автомобильные компании опасаются налаживать серийное производство. В феврале, пострадавших от праздника Весны и субсидий, производственный энтузиазм невысок. После субсидии Нового курса в марте, начали выпускать производственные мощности, так что производство неуклонно росло.

4. Ставка на производство определенных моделей, для создания взрывных моделей - это производственный маршрут, выбранный компаниями по производству легковых автомобилей. Взрывные модели в этой области способствуют разделению затрат и увеличению прибыли. С другой стороны, компании, использующие взрывные модели, могут добиться собственной известности и признания в отрасли.

5. В 2018 году многие компании, производящие легковые автомобили, ориентируются на модели класса A и A0, эра модели уровня A00 станет историей. Тройная квадратная и тройная мягкая упаковка - тренд 2018 года, и разработка цилиндрических батарей замедляется. На эти два явления сильно повлияли субсидии и технические факторы.

Страница содержит содержимое машинного перевода.