Причины популяризации литиевых аккумуляторов электромобилей

Согласно соответствующим исследовательским отчетам, Китайская ассоциация электрических велосипедов опубликовала данные о китайских электрических велосипедах с 2014 по 2016 год: один литиевый электрический велосипед не может превышать 300, что составляет менее 10%, а его доля в электрических велосипедах очень мала. Есть много причин. Один из них - безопасность литий-ионных батарей. Люди сомневались в влиянии литий-ионных батарей на безопасность литий-ионных батарей из-за объяснения ионов в прошлом. Другая причина - цена. Половина электромобилей на литиевых батареях (большие поездки); третье - это осуществимость. Люди путешествуют на короткие расстояния. Есть много инструментов, например, прокат велосипедов. Из-за этих трех основных элементов, чтобы увеличить долю рынка электрического велосипеда с литиевой батареей, он должен решить эти проблемы и найти направление развития.

На розничном рынке, по сравнению с магазинами литиевых электровелосипедов, мало, даже больших городов, таких как северное соединение, и большинство магазинов в некоторых крупных магазинах литиевых электровелосипедов находятся в углу и не стали центром внимания. продаж. На Tianjin Bicycle Show, помимо нового дня с некоторыми литиевыми электрическими велосипедами, даже более крупные компании, такие как Emma, Green Source и Bell, почти увидели тень литиевого электрического велосипеда; в то же время сила производителей велосипедов почти отделилась от индустрии производства литиевых электрических велосипедов. Поэтому литиевый электровелосипед не может стать мейнстримом на нынешнем внутреннем рынке. Что вызывает медленное развитие литиевых электровелосипедов на протяжении многих лет?

Высококачественные литиевые батареи Black Horse "Future Star"

Литиевые электрические велосипеды можно продавать только на местных рынках, таких как Пекин, Нанкин, Цзинань и другие рынки. Литиевые электрические велосипеды составляют относительно высокую долю продаж, особенно в Пекине. За последние два года продажи литиевых электровелосипедов составляют более 30%. Основной причиной увеличения продаж литиевых электровелосипедов в Пекине является увеличение продаж ROA в Пекине. D. Пробки на дорогах, правительство поддерживает использование электровелосипедов на основе лития, в то время как в Шанхае на электровелосипеды на основе лития приходится лишь 3-5% продаж за последние два года.

Городские продажи Гуандуна составляют всего около 6%. В малых и средних городах литиевые электровелосипеды не очень популярны, а сельские рынки становятся все менее заметными. Ограничение продвижения литиевых электровелосипедов - одна из самых больших проблем при техническом обслуживании. Если в Пекине будет легко обслуживать, предприятия будут заменены. Дефектные батареи, дать потребителю временную замену старых батарей, подождать около 10 дней, чтобы заменить батареи, отремонтированные в мастерской. Эта процедура доступна не во всех регионах, что ограничивает продажу литиевых электрических велосипедов.

Страница содержит содержание машинного перевода.