Разница между автомобильным Ni-Mh аккумулятором и литиевым аккумулятором

Литиевая батарея и разница между Ni-Mh батареями

Основное различие между литиевыми батареями и никель-металлогидридными батареями в основном заключается в том, что литиевая батарея подходит для мобильных телефонов, в то время как никель-металлгидридные батареи подходят для цифровых фотоаппаратов, потому что текущие потребности цифровой камеры довольно велики, а мощность потребление намного больше, чем у мобильных телефонов.

Преимущества и недостатки литиевой батареи

Преимущества: отсутствие эффекта памяти, меньший вес.

Недостатки: дороговизна, малый ток, не слишком полное зарядное сопротивление (по сравнению с металлогидридом никеля).

Литий-ионные батареи имеют литий-ионную батарею (перезаряжаемую) и вторичную литий-ионную батарею (перезаряжаемую), вторичная литиевая батарея разделяет литий-ионные литий-ионные батареи и литий-полимерные литий-полимерные батареи。

Обычная цифровая камера, использующая вторичный литий-ионный аккумулятор (перезаряжаемый), по сравнению с никель-металлгидридными батареями, легкая по весу, а объемная плотность энергии была на 48% выше, чем у нее. Из-за этого производство и продажа литий-ионных аккумуляторных батарей постепенно превышает объемы производства никель-металлгидридных аккумуляторов. Аккумулятор разряжается мало, и без эффекта памяти, частота заряда и разряда может достигать более 600 раз, особенно в последние годы была разработана литий-полимерная литий-полимерная батарея, в дополнение к меньшему, но также общему цилиндру или квадратной батарее. форма без ограничений, вес легче.

Литиевая батарея для не слишком полной зарядки, если неосторожное использование может привести к взрыву, поэтому нужна встроенная управляющая микросхема, предотвращающая слишком полный заряд, но стоимость также относительно улучшается. Литиевые батареи, потому что спецификация не унифицирована, поэтому вы будете покупать корпус батареи после органического производства. Но он сильно улучшился.

Преимущества и недостатки никель-металлгидридных аккумуляторов

Преимущества: низкие цены, сильная унификация, большой ток, защита окружающей среды и стабильность.

Недостатки: большой вес, короче время автономной работы.

Конструкция никель-металлогидридных батарей основана на никель-кадмиевых батареях, но в улучшении эффекта памяти никель-кадмиевых батарей есть большой прогресс. Основное изменение в использовании кадмия в сплаве для хранения водорода заменяет исходный негатив, поэтому можно сказать, что никель-металлгидридные батареи являются типичным представителем инновационных материалов. И загрязнение, вызванное Ni-Mh батареями, меньшими, чем содержащие кадмиево-никель-кадмиевые батареи, будет много, поэтому никель-кадмиевые батареи постепенно заменяются Ni-Mh батареями.

Литиевый аккумулятор, за исключением меньшинства, может использоваться литий-ионный аккумулятор (NIKONEN EL1 и 2 cr5), большинство из них не являются альтернативными аккумуляторами, это желание уехать за границу на долгое время или большое количество пользователей очень хлопотно, никель Металлогидридные батареи не имели таких проблем, при использовании цифровых фотоаппаратов на никель-металлгидридных батареях часто можно использовать щелочные батареи.

В последние годы все более широкое использование никель-металлгидридных аккумуляторов, производители аккумуляторов для цифровых фотоаппаратов также оптимистичны на рынке, с высокой емкостью никель-металлогидридных аккумуляторных батарей, производят технологию аккумуляторов Ni-Mh семимильными шагами, емкость становится все больше и больше. , используйте то же время с литиевой батареей, зарядное устройство становится все более совершенным, время зарядки значительно сокращается.

Электромобили уже давно изучаются на самом деле, просто из-за различных характеристик аккумуляторной технологии далеко от практического применения разрыв не популяризируется;

Ранее при разработке электромобилей в Японии использовались никель-металлгидридные батареи, с появлением и популярностью литиевых батарей, очевидное преимущество по сравнению с никель-металлогидридными батареями, особенно соотношение электроэнергии и высокое напряжение, поэтому вместо никель-металлогидридных батарей. батареи.

Тройная литиевая батарея является одной из литиевых батарей, по сравнению с другими видами литиевых батарей, тройная литиевая батарея является самым большим преимуществом высокого напряжения, большей мощности, чем по соображениям безопасности в настоящее время страна позволяет использовать в автомобиле с развитие аккумуляторной технологии, позже также будет использовать автобус на более высоких требованиях безопасности электромобиля.

1, разработка никель-металлгидридных батарей рано, уже очень зрелая, но в настоящее время кажется немного отсталой технологией, самым большим недостатком является эффект памяти, влияние на простоту использования и устойчивость;

2, разработка литиевой батареи относительно поздно, но технология развивается быстро, в настоящее время большая часть исследований сосредоточена на технологии литиевых батарей, самым большим преимуществом является отсутствие эффекта памяти, дефект - стоимость литиевой батареи относительно высока.,

Никель-металлогидридные батареи старше, но технология зрелая, гибридная система Toyota, в частности, три поколения с никель-металлогидридными батареями, надежностью, сроком службы и гарантией безопасности.

Литий-ионные аккумуляторы - это новое направление в отрасли, признанное в последние десять лет, все аспекты производительности никель-металлогидридных аккумуляторов, просто процесс, технология еще не очень развиты, время от времени все еще возникают проблемы с безопасностью литиевых аккумуляторов. По мере развития технологий литиевые батареи должны стать тенденцией, и они еще не запущены в производство. Подключаемые версии Prius от Toyota также используются в литиевых батареях.

Но, в конце концов, это обновка, никто не может гарантировать надежность и безопасность на все сто процентов, литий-ионный аккумулятор Boeing 787, возникла пожарная авария.

Резко на Prius 4-го поколения, помимо изменений внешнего стиля, эффективности трансмиссии, а также важных характеристик продуктов нового поколения, Prius оснащен 1,8-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем Аткинсона, рядным 4-х цилиндровым. Цилиндровый бензиновый двигатель с электродвигателем, архитектура максимальной синергии - 121 лошадиная сила. Хотя показатели синергии в лошадиных силах пересмотрены по сравнению с предыдущим поколением, но по-прежнему ускоряет скорость на 100 км силы не слишком далеко, данные о среднем расходе топлива больше предыдущего поколения 4,1 л / 100 км, до 3 л / 100 км .

Оригинал сказал, что будет использовать сочетание двух разных видов аккумуляторной батареи, ключ к «весу», конфигурация литиевой батареи Prius, никель-металлогидридный аккумуляторный блок легче весом около 16 килограммов, Toyota будет сконфигурирована в расширенных моделях оснащен относительно обильным, полным (с тем более тяжелым весом автомобиля), чтобы сбалансировать общую эффективность работы. В соответствии с пониманием, однако, совместное размещение литий-ионной аккумуляторной батареи только в Северной Америке и на рынке Японии, а также только в расширенной конфигурации модели (японский рынок для вводных и расширенных).

По сравнению с никель-металлогидридными батареями литиевые батареи имеют низкий саморазряд, низкий эффект памяти и быструю зарядку и разрядку, с другой стороны, никель-металлогидридные батареи, однако, это также означает резкое падение цен; В четвертом поколении Prius на системе питания версии литий-ионного аккумулятора всего 56 ячеек, в то время как Ni-Mh аккумулятор имеет 168 ячеек, поэтому Toyota заявила, что его стоимость невелика; В секции напряжения предусмотрены литиевые батареи с напряжением 207,2 В, никель-металлгидридные аккумуляторы 201,6 В, недалеко от двух, поэтому эффективность не пострадает.

Содержит литиевый аккумулятор Prius 4-го поколения, всего 56 элементов, в то время как аккумулятор Ni-Mh имеет 168 элементов, поэтому оба близки по себестоимости и выходному напряжению, но вес литиевой батареи - это никель-металлогидридная батарея. пачка легкая 16 килограмм.

Возможно, чтобы избежать недоразумений и избежать ненужных негативных ситуаций, современные модели автомобилей с богатым оснащением на рынке Северной Америки имеют большой вес и достигают средних показателей расхода топлива 3/100 км, опубликованных заводом-изготовителем, за счет установки лития. -ионный аккумулятор легкий. Кроме того, Toyota Prius также станет первой домашней системой активной безопасности TSS (Toyota Safety Sense).

Страница содержит содержимое машинного перевода.