Литиевая батарея опасна?

Литиевые батареи относятся к 9 видам опасных грузов, поэтому они нуждаются в упаковке второго уровня.

В первую очередь, если вы производитель, вам необходимо в бюро товарной инспекции сделать аккумулятор на учет.

Вы сказали, что сертификат антикризисной упаковки выдается фабрикой по производству картонных коробок, которая в первую очередь нужна, и представляет собой список результатов эффективности упаковки опасных грузов, вы берете этот список и свой сертификат идентификации классификации батареи (это также бюро инспекции товаров) в бюро инспекции товаров в опасные пакеты.

Для выхода из карантина нужна информация об обычных товарах, просто оставьте еще одну в журналах учета, но требования местного бюро товарной инспекции могут незначительно отличаться. Рекомендуем вам позвонить в бюро инспекции товаров.

Кроме того, вам нужен морской и воздушный отчет UN38.3, а также паспорт безопасности доставки.

Литий-ионные батареи, включая воздушный, водный, наземный транспорт, в настоящее время основное обсуждение - это наиболее часто используемый воздушный транспорт, морской транспорт.

Поскольку литий - это металл, который особенно склонен к химической реакции, легко расширяется и сгорает, упаковка и транспортировка литиевых батарей, такие как неправильное обращение, легкое возгорание и взрыв, иногда приводят к несчастным случаям. Нормативное поведение упаковки и транспортных происшествий вызывает все больше и больше серьезного отношения к ним, многократные выпуски нескольких учреждений, международные институты управления становятся все более строгими, улучшают эксплуатационные требования и постоянно пересматривают правила и положения (такие как: IATA для литиевых батарей правила перевозки меняют только раз в два года)

Объем управленческих институтов

Организация Объединенных Наций (ООН) по всему миру, различные виды транспорта

Международная организация гражданской авиации (ИКАО) мир, авиация

Мировая ассоциация воздушного транспорта (IATA), авиация

Международная морская организация (ИМО) по всему миру морем

США, Министерство транспорта США (USDOT) любой вид транспорта

Европейский дорожный протокол (ADR) в Европе, наземный транспорт

1) литиевые батареи и литиевый аккумулятор класса 9 опасных грузов

2) все литиевые батареи (группа) должны пройти тест UN38.3

3) для некоторых литий-ионных батарей класса 9, предназначенных для перевозки опасных грузов, предусмотрена оговорка об исключении.

4) установил строгие ограничения на отправку образцов

5) пассажиры с дневным лимитом литиевых батарей класса

6) Все дефекты или повреждения АКБ запрещены к транспортировке, ограничения

При транспортировке литиевой батареи сначала необходимо указать соответствующий номер ООН, литий-ионная батарея, как следующий номер ООН, отнесенная к разным опасным грузам класса 9:

UN3090, литиевые батареи (Литий-металлические батареи)

UN3480, литий-ионный аккумулятор (литий-ионные аккумуляторы)

UN3091, литиевая батарея установлена в оборудовании (Литий-металлические батареи, содержащиеся в оборудовании)

UN3091, литиевые батареи с упаковкой оборудования (Литий-металлические батареи, упакованные с оборудованием)

UN3481, литий-ионная батарея установлена в оборудовании (литий-ионные батареи, содержащиеся в оборудовании)

UN3481, ионно-литиевая батарея в упаковке оборудования (ионно-литиевые батареи в упаковке с оборудованием)

Литиевая батарея: обычно из смеси металлического лития или лития, используемого в качестве анода одноразовых батарей.

Литий-ионная батарея: литиево-ионная батарея (сокращенно Li ion) - литиевые соединения в качестве анода, могут создавать литий-ионные встраиваемые и снимать встроенные углеродные материалы вместо чистого лития в качестве отрицательной батареи со смешанным электролитом, изготовленной из жидкого электролита. Это своего рода аккумуляторные батареи, обычно используемые в индустрии бытовой электроники.

Производятся из различных материалов литий-ионных аккумуляторов, аккумуляторов и могут быть разделены на: полимерные аккумуляторы, квадратные аккумуляторы, садовые аккумуляторы колонного типа (обычно аккумуляторы 18650).

Осмотр ООН и стандартное руководство, упомянутые батареи и технология сердечника батареи, определены следующим образом:

«Батарея» с цепью, соединенной вместе двумя или более сердечниками батареи, необходимыми для использования и установки устройства, такого как: корпус, электродные клеммы, бирки и защитные устройства и т. Д.

Одноэлементная батарея считается «сердечником батареи» (при испытании UN38.3 в соответствии с обработкой сердечника батареи). «Ядро батареи» состоит из анода и катода и имеет разность потенциалов между двумя электродами одиночные, закрытые электрохимические устройства. В этих правилах, а также в стандарте и руководстве по испытаниям электрохимический элемент называется «батареей» или «одноэлементной батареей», в наших правилах, стандартах испытаний и руководстве они называются «сердечником батареи» вместо батарей. Одноэлементную батарею следует рассматривать в качестве ядра батареи DGR, а не для ограничения.

В общем, наиболее прямое использование литиевых батарей для кнопочных батарей и т.д .;

Литиевые батареи в портативных компьютерах, электроинструмент состоит из нескольких (3 ~ 9) батарей, соединенных параллельно; Группа литиевых батарей питания от десятков до сотен последовательных параллельных составов, с устройством схемы защиты, чтобы обеспечить источник питания;

И мобильные телефоны, использование MP3 в основном представляет собой одну литий-ионную батарею или одну литий-полимерную батарею и устройство цепи защиты батареи.

Новый стандарт измерения для литий-ионных батарей: номинальная мощность в ватт-часах (Втч), если известны номинальное напряжение (В) и номинальная емкость (Ач), может иметь некоторое значение, рассчитанное ватт-часах: Втч = VxAh ампер, умноженное на номинальное напряжение, равно равняется плитке при номинальном напряжении и номинальной емкости, указанном в индексе аккумуляторной батареи.

Транспортная упаковка литиевых батарей

1. Без учета исключений, эти батареи должны соответствовать правилам (применимые инструкции по упаковке DGR4.2), ограниченным [2]. Они должны основываться на применимых инструкциях по упаковке в DGR в спецификациях ООН, установленных в правилах упаковка опасных грузов, и полностью указать соответствующий номер на упаковке.

2. Соблюдать требования упаковки, в дополнение к применяемой табличке с названием для специального права на транспортировку и номеру ООН,

9 класс А бирка опасных грузов

9 класс А бирка опасных грузов

Они должны рисковать ярлыками 9 класса.

3. Грузоотправитель должен заполнить декларацию об опасных грузах; Предоставить соответствующий сертификат опасного пакета;

Страница содержит содержимое машинного перевода.