Интервью с Нинбо Цзиньхэ: мы хотим быть №1 в мире по тройным материалам

Китайский электрический автомобиль крупный проект исследований и разработок в области науки и технологий начался в 2001 году, после двух пятилетних планов научно-технических исследований, а также Олимпийских игр, всемирной выставки, демонстрационной платформы применения «десять тысяч городских автомобилей», электрических машину заводили с нуля, техника находится в состоянии постоянного совершенствования. Технология электромобилей для развития аккумуляторных батарей выдвигает более высокие требования, технологический прогресс анодных материалов, ключевого материала, влияющего на характеристики аккумуляторных батарей, становится все более и более важным.

Компания Ningbo Jinhe lithium-ion battery material co., LTD. Одна из крупнейших компаний по отгрузке тройных материалов для предприятий по производству анодных материалов. (далее именуемое литиевым электричеством Ningbo Jinhe) сталкивается с другой возможностью. Следует отметить, что, Ningbo Jinhe литиевая электроэнергия контролирует от инвестиций, он специализируется на слияниях и поглощениях и консолидации инвестиционной холдинговой компании с помощью инновационной инвестиционной + отраслевой бизнес-модели, которая должна быть слиянием и поглощением реорганизации предприятий. для улучшения за счет слияния предприятий между поглощениями, более оптимального распределения ресурсов и создания стоимости.

Принимая интервью у репортера, директор по маркетингу литиевой электроэнергии Ningbo Jinhe Кай Чжао сказал, что к 2021 году мировой спрос на материалы с тройным положительным полюсом достигнет 500000 тонн, «нам нужно сделать первые в мире, достигнув 30% мирового рынка. от 13 до 1 50000 тонн ».

Трехкомпонентный материал с высоким содержанием никеля постепенно откроет рынок

Ранее в этом году, генеральный директор министерства машиностроения фотография из дерева прояснила, что подвесили трехкомпонентный литиевый аккумулятор легкового автомобиля в каталоге рекомендованных моделей нового приложения для автомобилей. Новость вызвала тогда споры. Недавно министерство промышленности на рабочей конференции по надзору за автомобильной безопасностью новой энергии отметило, что с 1 января 2017 года, после отчета о проверке третьей стороной, легковые автомобили с тройной батареей могут быть новым применением автомобиля на новой энергии. Рекомендуемый приложением каталог моделей. Это заявление было интерпретировано как применение тройных литиевых батарей в легковых автомобилях с 1 января 2017 года.

Фактически, в области анодных материалов, тройной и технический путь использования фосфата лития-железа, о котором идет речь, постепенно проясняется при существующей системе проектирования батарей, положительное использование плотности энергии литиево-железо-фосфатной силовой батареи не может достичь цели 300 Вт · ч / кг, тройной материал с точки зрения плотности энергии, чем литий-железо фосфат, большее преимущество, может достичь цели 300 Вт · ч / кг.

«Теперь применение тройной в автомобиле в автомобильной батарее очень распространено, Тесла не говорит, просто сказать дома, например, многие автомобили в Пекине тройной аккумулятор». Чжао Кай сказал репортеру: «Безопасность - очень сложная проблема, не говоря уже о том, что определенный материал может решить эту проблему, это необходимо для решения проблемы аккумуляторной системы. Трехкомпонентный материал для замены фосфата лития-железа будет необратимым».

Чжао Кай сказал, что в нынешних отечественных силовых батареях в основном используются материалы NCM111 и NCM523, но доля тройного материала с высоким содержанием никеля продолжает расти, в 2016 году отечественный тройной материал с высоким содержанием никеля (NCM622, NCM811, NCA) составил более 6 % от общего выпуска. Ningbo Jinhe литиевая электроэнергия с высоким содержанием никеля NCM811, NCA начала массовое производство.

«Нинбо Jinhe является самым ранним отечественным предприятием» серийного производства NCM811, Чжао Кай добавил, потому что в более раннем, литий-ионный аккумулятор Ningbo Jinhe может производиться партиями уже в 2012 году, но до этого года рынок постепенно.

Репортер понимает, в настоящее время, годовая мощность положительных материалов лития электричества Нинбо Jinhe 10000 тонн / год, планы к 2021 году достигнуть 2021 тонны / год. Чжао Кай сказал, в настоящее время основная производственная база в Юяо Нинбо. В планах Ezhou Hubei 20000 тонн производственных мощностей, в первой половине следующего года также достигнет производства 7000 тонн. К 2018 году годовая добыча может достичь 20000 тонн, в настоящее время начато строительство. Кроме того, в Zunyi Guizhou планируется инвестировать 3,6 млрд юаней в создание производственной базы мощностью 100000 тонн.

Чжао Кай отметил, что в настоящее время Нинбо Jinhe литий электроэнергии никель тройной материал годовой мощностью 800 тонн / год. Расширение производственных мощностей в провинции Хубэй - тройной материал с высоким содержанием никеля. Он признал, что текущие поставки тройных материалов с высоким содержанием никеля по-прежнему невелики, рынок не полностью открыт, ожидается, что в ближайшие несколько лет начнется постепенный всплеск, и это будет первая вспышка на рынке цилиндрических материалов.

Тенденция к консолидации очевидна

22 ноября проект, выпущенный министерством промышленности и стандартные условия автомобильной аккумуляторной батареи (2017), улучшит пороговую мощность аккумуляторных предприятий. В новой версии «проекта», годовая мощность предприятий по производству мономеров литий-ионных аккумуляторов по сравнению со старым состоянием двухлетней давности, нормы автомобильной аккумуляторной батареи «не менее 200 миллионов ватт-часов» изменены на «не менее 8 миллиардов ватт». час ", 40-кратный подъем вызвал вздох.

Кай Чжао сказал, что любая отрасль - это развитие от децентрализованного к централизованному, и концентрация имеет два пути: один - естественная конкуренция, устранение более слабых предприятий и способность выжить в процессе роста предприятия. Другой способ - ввести некоторую спецификацию мощности, установить определенный порог, что ускорит консолидацию отрасли. «Свободная конкуренция, чтобы остаться», - подумал он, - предприятие будет более энергичным, более благоприятным для китайских предприятий по производству аккумуляторов с международной конкуренцией.

Кай Чжао сказал журналистам, что в настоящее время промышленность анодных материалов уже насчитывает более 200 предприятий, и тройная система также имеет десятки, но истинная мощность менее 10.

Репортер заметил, что в настоящее время, помимо литий-ионной батареи Ningbo Jinhe и компании Beijing Rongbai new energy investment management co., LTD., Мировой энергетической компании, LTD (Корея), EMT (Южная Корея), инвестиции в контролируемые мощности, Новое инвестиционное предприятие в области энергетики Shanghai Rongbai (ограниченное партнерство), компания Hubei Rongbai lithium-ion battery material Co., LTD., Шесть дочерних компаний и участие Town Mining Resource Co., Ltd (Южная Корея). Компания Rongbai Investment предлагает полную производственную цепочку переработки от утилизации отходов до исходных и катодных материалов.

Важно отметить, что 1 декабря министерство выпустило новые временные меры (проект) по управлению утилизацией аккумуляторных батарей для транспортных средств новой энергии ", управление всем жизненным циклом аккумуляторных батарей и запросило подробные правила, а также предлагает соответствующие вознаграждения и меры наказания.

Кай Чжао представляет репортеру, в настоящее время компания, занимающаяся восстановлением, переработкой, в основном сосредоточена на анодных материалах отработанных аккумуляторных батарей, включая литий-кобальтовую кислоту, литиево-марганцевую кислоту, трехкомпонентные отходы анодных материалов, компания по переработке отработанных анодных материалов аккумуляторных батарей. превратить его в сырье. Кроме того, литий-ионный аккумулятор Ningbo Jinhe также планирует расширить аккумулятор и демонтировать.

«По мере увеличения количества аккумуляторных батарей это количество также будет все больше и больше, что должно быть относительно высокоприбыльной областью для всей отрасли, и мы также придаем этому большое значение». - сказал Кай Чжао.

Страница содержит содержимое машинного перевода.