Какая связь между напряжением и производительностью электромобилей?

Вы имеете в виду напряжение электромобиля? Он имеет 48 В, 64 В, 74 В и 80 В.

С технической точки зрения, чем выше напряжение, тем лучше электрические характеристики и экономическая эффективность. Аккумулятор электромобилей со сборкой из пяти или шести аккумуляторов имеет лучшую комплексную производительность, чем аккумулятор из 4 аккумуляторов. Использовать его долго также удобнее, чем использовать электромобили на 48 В с четырьмя аккумуляторами и сэкономить больше денег. Это направление развития электромобилей будущего. Но у электромобилей высокого напряжения есть сложный коэффициент при производстве, и немногие производители имеют право производить его, поэтому большинство предприятий на рынке в настоящее время по-прежнему в основном продают электромобили с четырьмя батареями. Цена у него ниже, а при сборке из пяти-шести аккумуляторов чуть дороже. Помимо коэффициента технической сложности, высоковольтные электромобили также имеют схему регулирования напряжения, контроллер, двигатель, а его рама намного лучше, чем автомобили с напряжением 48 В. Он не только имеет большую мощность, быструю скорость, большие расстояния, длительный срок службы, но также имеет еще одну или две батареи. В настоящее время электромобили на 48 В с четырьмя аккумуляторами, как вначале, заменяющие электромобиль с тремя аккумуляторами на 36 В, вот-вот завершат свою историческую миссию и будут заменены электромобилями с пятью или шестью аккумуляторами.

В общем, супер заряд батареи не проблема, если двигатель 48 В, ваша батарея 60 В, что вы хотите, и скорость увеличится, опять же не большая, вы не думаете, что машина едет медленно, и линия ограничения скорости также потянута. выход, думаю, есть хороший выбор скорости, избыточного давления, которое передо мной сказано с батареей (это только контроль хорошего качества, плохое рано или поздно), или большой контроль, трубка тоже большая, другая состоит в том, чтобы изменить тип двигателя, снова сопоставить мощность больше, чем мощность двигателя, трубка также большая, двигатель транзитный 800 Вт ~ 3000 Вт больше пятисот, а затем изменить внешнее управление 1500 Вт 24 трубки (500 ~ 700), упаковка до 55 ярдов над вами (с использованием скорости GPS), исходные кодовые слова таблицы более 80,

48-вольтовые электромобили также делятся на электромобили с мощностью (то есть с помощью педали) и электрические мотоциклы без посторонней помощи, статистику обратной связи с отслеживанием, срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов для электромобилей, поскольку в большинстве случаев это причина воды. потеря и сульфид, и срок службы свинцово-кислотной батареи электрического мотоцикла - все причины в дополнение к двум вышеупомянутым, но также из-за большого разряда тока, часто приводят к размягчению положительной пластины, активные вещества, это размягчение положительной пластины является физическим повреждение непоправимо. А потеря воды и вулканизация - это физический ущерб, который можно восстановить. Taobao мы сделали в Цзиньчжоу белый восстановитель емкости аккумулятора, может восстановить сульфид, затем добавить немного воды в аккумулятор, четыре основных могут восстановить емкость аккумулятора примерно до 85%. Ниже приведен друг, который покупает море, емкость аккумулятора реставратор, как видно из оценки, друг профессионал.

Taobao море, около 48 В восстановитель емкости аккумулятора профессиональной оценки: «очень волшебно, установленная мощность восстановителя, я пытаюсь подавать свежую воду в аккумулятор: сначала раскрыл свинцово-кислотную герметизирующую полосу аккумулятора в день, с резиновым покрытием, каждый заполнен жидкостью для питания аккумуляторной батареи, зарядка открытого типа в полной мере, удаление перелива жидкости, прикрытие резиновой крышкой, уплотнение клея AB на уплотнительной полосе, емкость обязательно поднялась с 20 до девяноста пяти, дорогая, действительно здорово, провинция 7800 океан, кстати, моя батарея 48 v20a, с электрическим нагревом шелковой нитью до разряда батареи на полюсах каждого напряжения батареи, разница между каждой секцией не более одного v, рекомендовали друзья проверить заранее, и условия просты! Купить нагревательный провод дешево, долго в новом нет возможности, сделать секцию б / у аккумуляторов около сорока,

1, аккумулятор не является автомобильным боссом сказал, что две части аккумулятора отстают, что может повлиять на всю группу разрядной емкости аккумулятора. 11 В и 10 В, что две части напряжения быстро падают, легко образовывать разряд и повреждать.

2, в двух старых батареях, четыре штуки около 12 В, добавьте немного воды, снова займите белый лучший восстановитель емкости батареи, за исключением сульфида, пробег будет больше, чем у оригинала, и часто не просто немного больше.

3, необслуживаемые также необходимо добавить воду и сульфид, верхняя крышка стоит в стороне, увидит шесть и жидкость. После добавления воды, моря, восстановителя емкости аккумулятора в дополнение к пластине, если повезет, емкость четырех групп аккумуляторов достигнет более 85% от нового аккумулятора, за исключением затрат на аккумулятор 7800.

4, он изменил старый метод батареи, это очень экономично. Но не самый экономичный, самый экономичный - это налить немного воды, а затем на Taobao купить белый восстановитель емкости аккумулятора, чтобы, помимо вулканизации, этот метод был наиболее экономичным. Вы будете похожи на друга, сэкономив несколько сотен затрат на замену свинцово-кислотных аккумуляторов.

1. Батарея не линия, то есть срок службы батареи не может, вы - две части низкого напряжения, если отдельная зарядка, также можете заряжать такое высокое напряжение

2. Если двое лучше двух оригинальных, в пределах естественного прироста

3. Все батареи теперь проходят бесплатное обслуживание, не как раньше, чтобы добавить воду, а с протезом и регулярным добавлением жидкости для поддержания или продления срока службы батареи, общая теория продлена от трех до шести месяцев.

4. Этот метод носит временный характер,

Лучше всего использовать измерение измерителя мощности батареи под подставкой или падением каждой батареи, затем он заменяется на новый, обычно обращайте внимание, чтобы не ехать, чтобы батарея все еще была открыта, часто заряжается в обычное время, но не заряжать слишком долго

1, зарядное устройство с напряжением холостого хода - для трехфазного зарядного устройства используется плавающее напряжение зарядки, напряжение обычно для одной батареи составляет от 13,5 В до 13,5 В (обычно обозначена батарея, также можно узнать в соответствии с руководством), затем для 36 v - это: от 40,5 v до 40,5 v, 48 v для: от 54 v до 55,2 v. Таким образом, ошибка при рассмотрении вашего мультиметра, 53,6 v и 55,6 v кажутся нормальными, в конце концов, вступила в стадию плавающий и установил лампу, поэтому стоимость не очень требовательна.

2, зарядное устройство оконечного напряжения - это так называемое напряжение лампы поворота, напряжение обычно одной батареи составляет от 14,4 В до 14,4 В (обычно обозначена батарея, также можно узнать по инструкции), затем для 36 v составляет: от 43,2 v до 43,2 v, 48 v для is: от 57,6 v до 57,6 v.

3, собственно зарядное устройство оконечного напряжения - для герметичного аккумулятора его значение должно составлять 2,4 В на элемент. Ячейка является лучшей, поэтому соответствует 36 В до 43,2 В, 48 В до 57,6 В. Но на самом деле стоит поднять значение, подходящее для времени зарядки и «полный», чтобы учесть, а именно 36 В 44,4 44,8 В, 48 В до 59,2 v до 59,2 В, но такие легко вызывают потерю воды, сокращают срок службы батареи, режут в обоих направлениях. Здесь узнать непросто, главное знать, как определить значение напряжения, все в порядке.

Аккумулятор 48 В Устанавливается при полном электрическом напряжении 53,2 В

Электромобили на 48 В, устанавливаемые напряжением 41,5 ~ 43,5 В, в дороге не должны превышать напряжение, не стоять в течение определенного периода времени после того, как разряжен электричество снова, может вызвать чрезмерную разрядку, неблагоприятную для срока службы батареи .

Аккумулятор 48 В при зарядке наивысшим напряжением 59,2 В. Дайте постоять несколько часов после полной зарядки после стабилизации напряжения около 53,2 В.

Теперь большая часть аккумулятора электромобиля каждые 12 В, 4 аккумулятора на 48 В, 5 аккумуляторов на 60 В, но было несколько так называемых аккумуляторов электромобилей для электромобилей на каждый из 16 В. четыре батареи напряжением 64 В

Может быть использован в электрическом велосипеде, имеет следующие четыре типа движущихся батарей, а именно свинцово-кислотную не требующую обслуживания свинцово-кислотную батарею с клапаном, коллоидно-свинцово-кислотную батарею, никель-металлогидридные батареи и литий-ионные батареи。

Свинцово-кислотная батарея

Свинцово-кислотные батареи из-за их низкой цены, богатого исходного материала, более высокой мощности, технологии и производственной технологии являются зрелыми, коэффициент извлечения ресурсов более высокий комплексные факторы широко изучаются, и различные электромобили широко используются в других странах. Электровелосипед как энергосберегающий, удобный, быстрый, комфортный, дешевый, с нулевым уровнем выбросов личного транспорта получил широкое признание и был доведен до сведения соответствующих государственных ведомств. Исследовательский центр по развитию государственного совета, Национальная комиссия по развитию и реформе, министерство строительства, министерство науки и технологий и другие министерства, участвующие в разработке стратегии развития индустрии легких электромобилей, представили отчет «Исследование стратегии развития индустрии легких электромобилей» . Электровелосипед в национальной собственности насчитывает более 30 миллионов автомобилей. Более 95% электровелосипедов оснащены свинцово-кислотными аккумуляторами с клапанным управлением. [1]

В подавляющем большинстве случаев коммерциализации электрического велосипеда является использование герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов, не требующих добавления влаги, часто при использовании бесплатного обслуживания. Основная химическая реакция: PbO2 + 2 - h2so4 -> 2 + Pb зарядите и разрядите pbso4 + 2 H2O.

Свинцово-кислотный аккумулятор заряжается в сульфат свинца Инь и Ян губчатого свинца, фиксированный в содержании серной кислоты выброса в электролит, соответственно, чтобы стать губчатым свинцом и оксидом свинца, концентрация серной кислоты в электролите растет; В противном случае разряд оксида свинца в аноде и катодной пластине из губчатого свинца вступает в реакцию с серной кислотой в электролите с образованием сульфата свинца, и концентрация серной кислоты в электролите снижается. При отсутствии зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов, Инь и Ян представляют собой две пластины сульфата свинца, не полностью преобразованные в губчатый свинец, и оксид свинца, если отсутствие зарядки в течение длительного времени, может вызвать кристаллизацию сульфата свинца, сделанную пластину, аккумулятор качество становится хуже; И наоборот, если аккумулятор чрезмерно заряжен, анод больше, чем количество кислорода, катодная адсорбционная способность, увеличивает внутреннее давление аккумулятора, приводит к переполнению газа, электролит также может привести к размягчению или падению активного материала, срок службы аккумулятора значительно сокращается .

Комплексная производительность значительно улучшилась

За последние 10 лет комплексные характеристики электровелосипеда со свинцово-кислотными аккумуляторами с клапанным управлением значительно улучшились6. Например, DZM - 10 элементов. В 1997 году тип недостатка емкости батареи, 2 ч скорость разрядки менее десяти (5 а) ач; Меньше, чем энергия, скорость 2 ч, чем энергия менее 30 Втч / кг; Срок службы короткий, 100% глубина цикла разрядки составляет всего 50 ~ 60 раз (емкость до 8 до ач; срок службы того же ниже), всего 3 ~ 5 месяцев.

К 2003 году емкость разрядки 2 часа (5 a) 11 ~ 13 ач; скорость 2 часа, чем энергия достигла 33 ~ 36 Втч / кг; глубина разряда 100% цикла жизни 250 ~ 300 раз, срок службы может достигать более 12 месяцев. Электровелосипед с вентилируемой свинцово-кислотной батареей проблемы решены в основном.

Срок службы батарей этого типа с длительным циклом работы - это новый прорыв. Основное шоу: 2-часовой разряд (5 а) начальная емкость 14 ач; 2-часовой разряд, чем энергия тридцать восемь Вт · ч / кг; 100% глубина разрядного цикла жизни более 400 раз, общая мощность отправлена 4500 Ах, соответствующий общий пробег около 18000 км (с 4 км / Ач, то же самое ниже). Срок службы в глубоком цикле более 600 раз, общая емкость отправлена 6151 ач, соответствующий общий пробег около 24600 км. Если емкость ниже, чем флаг окончания срока службы 7 ач, срок службы в глубоком цикле составляет 943 цикла, общая емкость отправлена 8710 ач, что соответствует общему пробегу около 34800 км. Если в соответствии со сроком службы глубокого цикла 250 раз или из общей емкости 2250 Ач, соответствующий общий пробег аккумуляторной батареи в 9000 км может быть использован с гарантией 1 год. [1]

Придайте значение соответствию с зарядным устройством

После многолетней практики производители электромобилей и аккумуляторов постепенно осознают важность использования аккумулятора и важность согласования между оборудованием, связанным с системой электропривода, особенно с согласованием зарядного устройства. Качество изготовления является предпосылкой качества батареи, но только с соответствующими зарядными устройствами, используемыми вместе, может играть превосходную производительность батареи с высоким качеством, батарея высокого качества не может полностью развить свои потенциальные превосходные характеристики. [1]

Различные производители аккумуляторов в формуле, структуре, концентрации кислоты и других отличиях, соответствующие параметры зарядки отличаются. Например, в нашем исследовании мы обнаружили, что заряд аккумулятора различных производителей на стадии постоянного давления может варьироваться от 1,5 В до 2,0 В (батарея 36 В). Основные требования к правильному параметру зарядки: обеспечить полную зарядку аккумулятора. из, а не из-за заряда аккумуляторной батареи нормального затухания; И убедитесь, что аккумулятор в течение всего срока службы не вызывает сильной потери воды и теплового разгона при зарядке аккумулятора. [1]

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи для электромобилей

Раннее открытие свинцово-кислотных аккумуляторных батарей для электромобилей, принявших план «8 · 5» во время исследований, сделало доступным успешный опыт 19 месяцев (120000 км), ключ накоплен хороший контроль методов зарядки, глубина слива, своевременность заполнения водой - система, соответствующая опыту работы и опыту тщательного обслуживания. В последние годы, разработка четырехколесных транспортных средств (в том числе туристических автомобилей, автомобилей, тележек для гольфа, автомобилей для коротких дорог и т. Д.). Автомобиль ИСПОЛЬЗУЕТ больше всего свинцово-кислотных аккумуляторов открытого типа. Соответствующие модели аккумуляторов пользуются одобрением производителей аккумуляторов. [1]

В электромобиле новинки используются герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы клапанного типа, его производительность: 3 ч 55 Ач; Удельная энергия за 3 часа при понижении тарифа составляет 33 84 Втч / кг и Втч / л; Глубина разряда 75% и срок службы более 400 раз. Считаем, что успешный опыт электрического велосипеда со свинцово-кислотными аккумуляторными батареями с клапаном управления можно распространить на свинцово-кислотные аккумуляторные батареи электромобилей, и производительность будет улучшена.

Страница содержит содержимое машинного перевода.