Как определить аккумулятор электромобиля

Аккумулятор электромобиля заправлен нормальным зарядом

1 Если вы внезапно ускоряете поездку, измерительный штифт опускается менее чем на половину сетки (небольшой масштаб), это новая батарея.

2 Если вы внезапно ускоряете поездку, стрелка индикатора заряда батареи опускает сетку. Это использованный аккумулятор.

3 Если вы внезапно ускоряете поездку, стрелка измерителя мощности падает на 2-3 сетки, это быстро утилизирует старые батареи, падает более четырех - это выброшенная батарея.

1. Проверьте напряжение холостого хода аккумулятора и напряжение нагрузки, обнаружив, что напряжение холостого хода 10,5 В, напряжение нагрузки 3,5 В, скажите, как аккумулятор сломан.

2. Подденьте крышку, снимите пластиковый колпачок.

3. Используйте комплексный детектор, чтобы определить, в каком из них возникла проблема. Таблицы 5, 6 и 7 оказались отрицательными, что свидетельствует о повреждении 5-й и 6-й сеток.

4. С помощью клея для аборт колонки открывателя оболочки используйте свинцовый сварочный аппарат, возьмите полярную колонку.

5. Используйте открывалку для раковины, чтобы открыть верхнюю крышку.

6. С одним детектором для обнаружения каждого из напряжения холостого хода и нагрузки, найденных 1-5, легкой нагрузки 1,2 В, 2,2 В в нормальном диапазоне, нагрузки только 6 г, света 2 В 0 В. Повреждение 6 ячеек.

7. Боковыми кусачками прорежьте мост и снимите поврежденную пластину, а затем из другой батареи вытащите хорошую пластину.

8. Хороший сварочный мост, добавьте зарядку жидкости, зарядка не может быть слишком большой, просто видно водопровод, тестирование завершено.

Используя мультиметр красные ручки и + чрезвычайно черные ручки и возьмите -.

Передача находится в передаче постоянного тока 50 В. После разрядки аккумулятора 12 В оно составляет 10,5 В. После полной зарядки аккумулятора оно составляет 14,4 В. Когда батарея 24 В разряжена, батарея 21 В составляет 28,8 В. Превышение или ниже - это не нормально.

Батарея, химическая энергия в электрическую энергию устройство, называемое химической батареей, обычно называемое «для батареи. После разряда, может превращать внутренние активные вещества в способ зарядки - хранить электрическую энергию для регенерации химической энергии; химическая энергия преобразуется в электрическая энергия снова, когда требуется разрядка.Такая батарея называется аккумуляторной батареей, которая также называется вторичной батареей.

Так называемая батарея - это своего рода электрохимическое оборудование, которое накапливает химическую энергию и при необходимости выдает электрическую энергию.

Количество циклов обычных батарей 500 ~ 1000 раз. Качество зарядного устройства следует подбирать хорошо. Лучше всего выбрать разрядную функцию. В то же время при использовании электричества его нужно вовремя заряжать, и заряжать полностью. Не используйте его после глубокой разрядки. После того, как температура окружающей среды упадет до 5 °, разрядная емкость снизится, включая требования к температуре.

Это разные производители, у которых разные соединения, если вы были в оригинальном автомобильном зарядном устройстве, чтобы зарядить без проблем. Но для замены зарядного устройства важно отметить, что полярность выхода нового зарядного устройства, подключение должно соответствовать оригинальному зарядному устройству, иначе это приведет к повреждению зарядного устройства. Решить проблему можно: открыть аккумуляторный отсек для установки аккумуляторов в электромобили и крутить напряжение измерительной ячейки на головке сваи, а затем проверить розетку под напряжением, если внутри аккумуляторного отсека плохой контакт. Если напряжение аккумулятора значительно больше, чем напряжение в розетке, следует обратить внимание, чтобы найти, где возникает явление плохого контакта, обратите особое внимание на предохранитель. Если нет плохого контакта, но низкое напряжение, подключите зарядное устройство, напряжение аккумулятора быстро повысится примерно до 56 В. Зарядное устройство горит зеленым светом. Это может быть аккумулятор. (С винтовой регулировкой, напряжение аккумулятора около 48 В, но автомобиль показывает без электричества, слабый двигатель, может быть, гнездо аккумуляторного отсека в части автомобиля - явление плохого контакта)

Нулевая линия указывает на то, что вы говорите? Я никогда не видел, чтобы постоянный ток - это нулевая линия ах, послушайте, что вы говорите, может быть заземление катода батареи, количество батареи, когда вы можете использовать красные ручки мультиметра и черные ручки для подключения анода батареи и концевого подключения катода батареи, нормально должно быть 48в. Вам следует выбрать мультиметр для измерения шестерни постоянного тока. Батарея электрического велосипеда обычно состоит из трех частей 12 v10ah или более крупного источника питания серии батарей, разве вы не можете использовать измерения мультиметра, как правило, хорошие или плохие, если батарея сломана, не обязательно имеет соответствующий ток, скорость разряда напряжения может использоваться для измерения хорошего или плохого. Если аккумулятор в порядке, следует учитывать, не поврежден ли регулятор скорости.

Обнаружив напряжение холостого хода и напряжение нагрузки батареи, было обнаружено, что напряжение холостого хода составило 10,5 В, а напряжение нагрузки - 3,5 В, что указывает на то, что батарея сломана.

Подденьте крышку, снимите пластиковый колпачок.

Используйте комплексный детектор, чтобы определить, в каком из них возникла проблема. Таблицы 5, 6 и 7 оказались отрицательными, что свидетельствует о повреждении 5-й и 6-й сеток.

С помощью клея для аборт колонки открывателя скорлупы используйте свинцовый сварочный аппарат, возьмите полярную колонку.

Откройте верхнюю крышку с помощью открывалки.

С одним детектором для обнаружения каждого из напряжений холостого хода и нагрузки, найденных 1-5, легкой нагрузки 1,2 В, 2,2 В в нормальном диапазоне, нагрузки только 6 г, света 2 В 0 В. Повреждение 6 ячеек.

Боковыми кусачками прорежьте мост и удалите поврежденную пластину, а затем из другого аккумулятора вытащите хорошую замену пластины.

Хороший сварочный мост, добавить зарядку жидкости, зарядки не может быть слишком много, просто видно водопровод, тестирование завершено.

Инструменты / материалы мультиметр шаг / метод

Измерить напряжение аккумулятора можно стрелочным мультиметром или боковой стороной цифрового мультиметра:

Методы: 1. Выберите хороший диапазон мультиметра (1,5 В и 3 В, 6 В, 9 В);

2. Красные ручки и анод аккумулятора, черные ручки и подключаем катод аккумулятора.

Чтобы измерить ток батареи, по-прежнему используйте стрелочный мультиметр или цифровой мультиметр для измерения:

Способы: 1. Выбрать пробег мультиметра (100мА, 500мА, 1А, 5А);

2. Подключите мультиметр последовательно к цепи;

3. Красное тестовое перо пропускает ток, а черное тестовое перо позволяет току течь;

4. Цепь должна быть подключена к электрическому прибору. Никогда не подключайте амперметр непосредственно к обоим концам батареи. Меры предосторожности должны быть связаны с электрическими приборами. Счетчик тока не может быть напрямую подключен к двум концам батареи.

Страница содержит содержимое машинного перевода.