Метод ремонта литиевой батареи для электромобиля

Текущее применение литиевых батарей стало очень популярным. Как можно сэкономить на восстановлении «мертвых» литиевых батарей? Позвольте мне обменяться с вами опытом.

Смерть литиевой батареи обычно делится на три случая.

Во-первых, аккумулятор вообще не заряжается, зарядное устройство и прибор не распознаются, а на электроде нет напряжения.

Второй. Можно заряжать, зарядные устройства, электроприборы тоже можно идентифицировать, но всего за несколько минут мощность быстро истощается.

В-третьих, его можно заряжать, и емкости по-прежнему достаточно, но при большом токе напряжение разряда значительно падает (например, режим съемки камерой может длиться всего несколько минут, а режим просмотра назад может длиться долгое время)

Батарея вроде "сдохла", но тоже велика вероятность экономии. Я резюмировал это так: аккумулятор нужно заряжать постоянным током, равным расчетному напряжению аккумулятора.

Этот вид «мертвой» батареи с оригинальным зарядным устройством не заряжается (нет сквозного тока), но с мощностью постоянного тока, равной расчетному напряжению батареи, для зарядки батареи будет обнаружен относительно большой ток, и этот зарядный ток будет медленно уменьшаются, приближаясь к 0 через несколько минут. Это хорошая новость: напряжение аккумулятора возвращается к проектному уровню.

В это время прекратите зарядку, а затем с помощью мультиметра измерьте два полюса аккумулятора. Напряжение нормальное?

3. Затем вы можете зарядить его оригинальным зарядным устройством.

4. Таким образом я отремонтировал много батарей, и многие из них могут восстановиться примерно до половины проектной емкости.

Чтобы полностью активировать аккумулятор, его необходимо несколько раз полностью зарядить и разрядить. Разрядная цепь состоит из резистора и светоизлучающего диода, а состояние разряда можно оценить с помощью светоизлучающего диода.

6. По моему опыту, этот метод очень эффективен для первой батареи. В последних двух случаях аккумулятор трудно отремонтировать, и информация, найденная в Интернете, не имеет очевидного влияния. В частности, «третий тип» можно заряжать, и емкости достаточно, но при большом токе напряжение разряда значительно падает (например, режим съемки камерой может длиться всего несколько минут, а режим просмотра назад может длиться несколько минут. давно) "Батарея разновидность, жалко отбрасывать.

Непосредственно измерьте с помощью вольтметра, если напряжение на батарее 18650 меньше 2,7 В или отсутствует напряжение. Указывает на повреждение аккумулятора или аккумуляторного блока. Нормальное напряжение составляет 3,0 В ~ 4,2 В (обычная батарея 3,0 В будет отключена, напряжение батареи 4,2 В будет полностью заряжено, а отдельные типы также будут 4,35 В)

3. Напряжение аккумулятора ниже 2,7 В. Зарядить аккумулятор можно с помощью зарядного устройства (4,2 В). Если через 10 минут напряжение аккумулятора возрастет, вы можете продолжить зарядку до полного заполнения зарядного устройства, а затем посмотрите на полное напряжение.

Если полное напряжение составляет 4,2 В, батарея в норме. Должно быть, в прошлый раз энергопотребление было слишком большим и отключился аккумулятор.

Если полное напряжение намного ниже 4,2 В, это означает, что аккумулятор поврежден. Если это батарея, которая использовалась в течение длительного времени, можно судить, что срок службы батареи истек, а емкость в основном исчерпана. Его следует заменить. В принципе нет возможности исправить это. В конце концов, у литиевых батарей есть долгий срок службы, а не неограниченный.

Электромобили вошли в тысячи домов. По разным причинам электромобиль использовался менее одного года, производительность аккумулятора снизилась, а пробег электромобиля был не за горами. Замена аккумулятора электромобиля стоит дорого, и большинство пользователей электромобиля обеспокоены этим. Маленький медник научит вас, как отремонтировать аккумулятор электромобиля, не тратя ни копейки, и емкость восстановится более чем на 90%. Этот метод прост, и каждый будет действовать.

Отремонтируйте аккумулятор с помощью зарядного устройства для аккумулятора электромобиля:

Напряжение и ток зарядного устройства электромобиля соответствуют модели и техническим характеристикам аккумулятора электромобиля. Следовательно, невозможно отремонтировать аккумуляторную батарею с помощью автомобильного зарядного устройства, и необходимо использовать только зарядное устройство для электромобиля с максимальной мощностью. Пример: 1, аккумуляторная батарея электромобиля - 48v20AH, может быть отремонтирована с помощью зарядного устройства 60V20AH; 2, аккумулятор 48v12AH, можно отремонтировать с помощью зарядного устройства 48v20AH.

Принцип ремонта: Основная причина снижения производительности батареи заключается в том, что батарея вулканизирована, а также послепродажное обслуживание батареи производителем батареи. Все виды инструментов для ремонта аккумуляторов и ремонтников на рынке используют мощное зарядное оборудование, использующее «сильный ток, высокое давление» для удаления серы. , отремонтировать аккумулятор. Поэтому обычное зарядное устройство с питанием от первого имеет функцию удаления серы из аккумулятора.

Другие методы:

Отремонтируйте аккумулятор горячей водой из химчистки.

Большинство пользователей электромобилей знают, что электромобили не за горами и для ремонта аккумуляторов необходимо добавить дистиллированную воду. Однако чистая вода и различные жидкости для пополнения и ремонта, продаваемые на рынке, оказывают краткосрочное воздействие на батарею, и тогда ее рабочие характеристики ухудшаются и заранее утилизируются. Поскольку эти жидкости содержат ионы металлов, и примеси будут разъедать пластины батареи, что вызывает саморазряд батареи и выпадение активного материала, что приводит к необратимому выбытию батареи.

Страница содержит содержимое машинного перевода.