Принцип и применение схемы зарядки литиевой батареи

Процесс зарядки литий-ионного аккумулятора можно разделить на три этапа: непрерывный заряд (предварительная зарядка при низком напряжении), зарядка постоянным током и зарядка постоянным напряжением.

Литиевая батарея представляет собой способ зарядки с постоянным током с ограничением давления, все они контролируются микросхемой IC, типичный способ зарядки: обнаружение напряжения зарядки аккумулятора, если электричество

При напряжении до 3 В сначала необходимо произвести предварительную зарядку, 1/10 зарядного тока для установки тока, напряжение до 3 В в процессе стандартной зарядки. Стандартный процесс для:

Чтобы установить постоянный ток заряда и напряжение аккумулятора повышается до 4,20 В, зарядка с постоянным напряжением, вместо этого, чтобы поддерживать зарядное напряжение на уровне 4,20 В. В этот момент зарядный ток постепенно

Падение, когда ток упал, чтобы установить 1/10 зарядного тока, зарядка закончилась.

Все уже знают, материалы анода литий-ионной батареи для оксида лития-кобальта, катода - углерода.

Принцип работы литий-ионного аккумулятора относится к принципу зарядки и разрядки. При зарядке аккумулятора в аккумуляторе есть ионы лития, генерируемые на аноде, генерируемые ионы лития через электролит в отрицательное движение. Как структура катодного углеродного слоя, он имеет множество пор, прибывших в катод иона лития, внедренного в микропористый углеродный слой, внедренного иона лития, чем больше, тем выше емкость заряда.

Точно так же, когда разрядить аккумулятор (то есть мы используем аккумуляторный процесс), в катодном углеродном слое появляются ионы лития и возвращаются к аноду. Вернемся к аноду из иона лития, чем больше, тем выше разрядная емкость. Под емкостью аккумулятора мы обычно подразумеваем разрядную емкость.

Нетрудно увидеть, что в процессе зарядки и разрядки литий-ионных батарей литий-ионный ион находится в состоянии движения от положительного и отрицательного к аноду. Если мы сравним образ литий-ионной батареи как кресла-качалки, кресла-качалки на обоих концах полюсов для аккумулятора и литий-ионной батареи как отличного спортсмена, бегающего туда-сюда на концах кресла-качалки. Так что эксперты дали литиево-ионным аккумуляторным батареям-качалкам симпатичное имя.

Принцип и применение схемы зарядки литиевой батареи

Литий-ионные батареи благодаря своим превосходным свойствам широко используются в: мобильных телефонах, видеокамерах, ноутбуках, беспроводных телефонах, электроинструментах, электрических игрушках, пультах дистанционного управления или камерах и других портативных электронных устройствах.

A, литиевая батарея и никель-кадмиевая, никель-металлогидридная аккумуляторная батарея:

Литий-ионный аккумулятор отрицательный чрезвычайно кристалл графита, анод обычно оксид лития. Перезаряжаемый ионно-литиевый слой графита с положительным и отрицательным движением. При разряде ион лития из кристаллов графита внутри поверхности катода перемещается к аноду. Таким образом, в процессе зарядки и разрядки аккумулятора литий всегда появляется в форме иона лития, а не в форме металлического лития. Таким образом, эта батарея называется литий-ионными батареями, сокращенно литиевыми батареями.

Литиевая батарея имеет: малый размер, большую емкость, легкий вес, отсутствие загрязнения, высокое напряжение в одной секции, низкую скорость саморазряда, время цикла ячеек и другие преимущества, такие как, но более дорогие. Никель-кадмиевые батареи из-за низкой емкости, саморазряда и загрязнения окружающей среды постепенно выводятся из эксплуатации. Ni-Mh аккумуляторы с более высоким соотношением цена / качество и не загрязняют окружающую среду, а только мономером напряжением 1,2 В и ограничениями по сфере использования.

Во-вторых, характеристики литиевой батареи:

1, имеют больше энергии, чем энергия, чем вес, объем;

2, высоковольтная, односекционная литиевая батарея, напряжение 3,6 В, равно трем никель-кадмиевым или никель-металлогидридным аккумуляторным батареям в последовательном напряжении;

3, саморазряд хранится в течение длительного времени, это самое заметное преимущество батареи;

4, без эффекта памяти. Литиевая батарея не имеет эффекта памяти никель-кадмиевого аккумулятора, поэтому литиевая батарея без разряда,

5, длительный срок службы. В нормальных рабочих условиях количество циклов зарядки / разрядки литиевой батареи превышает 500 раз;

6, можно быстро заряжать. Литиевая батарея обычно может использовать 0,5 ~ 1-кратную емкость зарядного тока, время зарядки до 1-2 часов;

7, может свободно параллельно;

8, поскольку батарея не содержит тяжелых металлов, таких как кадмий, свинец, ртуть, не загрязняет окружающую среду, является современной самой современной зеленой батареей;

9, дороговизна. По сравнению с другими аккумуляторными батареями цена литиевых батарей дороже.

Три, внутренняя структура литиевой батареи:

Литиевая батарея обычно имеет две особенности: цилиндрическую и прямоугольную.

Внутри батареи используется спиральная структура намотки с очень тонкой проницаемостью и прочным интервалом полиэтиленовой пленки между положительным и отрицательным изоляционным материалом. Анод, состоящий из оксида лития-кобальта и коллектора ионов лития, и токоприемник, состоящий из алюминиевой пленки. Отрицательный, собранный чешуйчатым углеродным материалом литий-ионного анода и медного токоприемника, состоящего из тонкой пленки. Внутри зарядного устройства есть раствор органического электролита. Также оснащенный предохранительным клапаном и элементом PTC, аккумулятор в ненормальном состоянии и выходное короткое замыкание защищают элементы от повреждений.

Одна секция литиевой батареи напряжением 3,6 В, невозможно бесконечной емкости, поэтому будет одна секция часто литиевой батареи серии, в параллельной обработке, чтобы удовлетворить требования различных случаев.

В-четвертых, требования к зарядке и разрядке литиевой батареи;

1, заряд литиевой батареи: в соответствии со структурными характеристиками литиевой батареи напряжение завершения зарядки должно составлять 4,2 В, не может перезаряжаться, в противном случае анод литий-ионных аккумуляторов заберет слишком много и превратит аккумулятор в лом. Потребность в зарядке и разрядке выше, может использоваться для постоянного тока, зарядное устройство постоянного напряжения для зарядки. Обычно зарядка постоянным током 4,2 В / отпуск переход к зарядке постоянным напряжением, когда зарядный ток постоянного напряжения упал до 100 мА, зарядка должна прекратиться.

Зарядный ток (мА) = 0,1 ~ 1,5 емкости аккумулятора (например, аккумулятор 1350 мАч, ток зарядки можно регулировать в диапазоне 135 ~ 2025 мА). Обычный ток зарядки можно выбрать примерно в 0,5 раза больше емкости аккумулятора, время зарядки составляет около 2 ~ 3 часа.

2, разряд литий-ионной батареи: из-за внутренней структуры литиевой батареи разряжается ион лития не может все двигаться к положительному положению, вы должны сохранить часть ионов лития в катоде, чтобы убедиться, что следующий перезаряжаемый ион лития может течь в канале. В противном случае срок службы батареи сокращается. Чтобы гарантировать наличие графитового слоя после разряда в левой части иона лития, чтобы строго ограничить прекращение разряда при самом низком напряжении, то есть литиевая батарея не может разрядиться. Напряжение прекращения разряда 3,0 В / секция, минимальное не менее 2,5 В / секция. Время разряда батареи и ее емкость зависит от тока разряда. Время разряда батареи (часы) = емкость батареи / ток разряда. Ток разряда литиевой батареи (мА) не должен превышать емкость батареи более чем в три раза (например, у батареи на 1000 мАч, ток разряда должен строго контролироваться в пределах 3 А), иначе вы можете повредить батарею.

То, что продается на рынке в настоящее время, внутреннее уплотнение литиевой батареи необходимо для зарядки и разрядки защитной пластины. Пока хороший контроль за пределами тока заряда и разряда.

Пять, схема защиты литиевой батареи:

Схема защиты от заряда и разряда двух литиевых батарей показана на рисунке 1. С помощью двух полевых трубок и специального защитного интегрированного блока S-8232, трубка управления зарядкой FET2 и FET1 управления разрядкой включены последовательно в цепь, управляемую IC защиты и контролировать напряжение аккумулятора. Когда напряжение аккумулятора достигает 4,2 В, трубка защиты от перезарядки FET1 отключается и прекращает зарядку. Чтобы предотвратить неправильное срабатывание, во внешней цепи обычно имеется задерживающая емкость. Когда аккумулятор находится в условиях разрядки, напряжение аккумулятора снижается до 2,55 В, контрольная трубка FET1 отключается и прекращает подачу питания на нагрузку. Защита от перегрузки по току заключается в том, что управляющий полевой транзистор FET1 достигает своего предельного срока и останавливается для разрядки нагрузки, когда через нагрузку протекает большой ток. Цель состоит в том, чтобы защитить батарею и полевую трубку. Обнаружение перегрузки по току заключается в использовании теста на сопротивление проводимости полевой трубки и отслеживании падения напряжения. Остановите разряд, когда напряжение упадет выше установленного значения. Как правило, в цепи будет цепь с плюсовой выдержкой времени, чтобы различать импульсный ток и ток короткого замыкания. Схема имеет завершенные функции, надежную работу и сильную профессию. Его непросто купить как интегрированный блок для конкретного приложения, и его нелегко скопировать любителем.

Страница содержит содержимое машинного перевода.