Учебное пособие по обслуживанию электромобилей и объяснение мощности и принципа

Основная функция двигателя - генерировать крутящий момент в качестве источника энергии для электрических приборов или различных машин. Электродвигатель обеспечивает источник энергии для электромобиля. Что делать, если возникла проблема с мотором? Любая поломка машины, мы должны сначала понять принцип работы машины, а затем разобраться с неисправностью. Эта статья объяснит мощность и принцип работы электродвигателя, а также предоставит руководство по обслуживанию автомобилей, я надеюсь помочь всем.

[Двигатель электромобиля] Учебное пособие по техническому обслуживанию двигателя электромобиля Мощность и принцип действия двигателя электромобиля

Это изображение предоставлено зарегистрированным пользователем "Autumn Duckweed", отзыв об авторских правах

Мощность и принцип работы электродвигателя

Двигатели - это устройства, преобразующие электрическую энергию в механическую. Принцип электродвигателя состоит в том, чтобы генерировать вращающееся электрическое поле с помощью спиральной катушки (то есть обмотки статора) и воздействовать на закрытую алюминиевую раму с короткозамкнутым ротором для формирования магнитоэлектрического вращающего момента. Электродвигатель делится на двигатель постоянного тока и двигатель переменного тока в зависимости от использования источника питания. Электродвигатель в системе электроснабжения в основном представляет собой двигатель переменного тока и может быть синхронным или асинхронным двигателем (скорость магнитного поля статора двигателя и скорость вращения ротора не поддерживаются на уровне синхронной скорости). Двигатель в основном состоит из статора и ротора, а направление силового провода в магнитном поле связано с направлением тока и направлением линии магнитной индукции (направлением магнитного поля). Принцип работы двигателя заключается в том, что магнитное поле воздействует на ток, заставляя двигатель вращаться.

Электромобили с разной мощностью мотора бывают разными. Например, мощность четырех моторов с 12Ач составляет 350Вт. Имеется в виду высокоскоростной мотор с шестернями внутри. Если это бесщеточный безредукторный двигатель, фактическая мощность составляет 250 Вт.

Учебник по ремонту двигателей электромобилей

В случае нормальных условий работы двигателя отказ стартера или аккумуляторной батареи может затруднить запуск или даже запуск двигателя. В этом случае сначала разберитесь в использовании стартера и аккумулятора, чтобы приблизительно определить место неисправности. Если аккумулятор использовался более одного года, необходимо проверить его техническое состояние. Если аккумулятор используется в течение короткого периода времени и стартер долгое время не ремонтировался, его следует проверить с помощью стартера. Затем проанализируйте и обработайте в соответствии с явлением неисправности при запуске:

1. При запуске слышен только звук «хихиканья» электромагнитного переключателя стартера, или стартер несколько раз приводит в движение коленчатый вал медленно, а затем электромагнитный переключатель стартера «хихикает», но коленчатый вал делает это. не вращать. Это явление обычно связано с неисправностью аккумуляторной батареи "разрыв сети".

2. Временную парковку можно запускать каждый раз, но время парковки больше или запуск можно включить только при запуске на следующий день. Это явление относится к серьезному саморазряду батареи, а ее пластины и разделители серьезно стареют, что указывает на то, что батарея почти списана.

3. При запуске стартер внезапно становится слабым, это сопровождается запахом горящей резины или дымом от аккумулятора. Большинство из них представляют собой опорные сваи, а зажимы опор плохо контактируют и сгорают.

4. Если ведущая шестерня стартера и коронная шестерня маховика двигателя при запуске издают звук холостого хода, то это может быть вызвано двумя причинами: первая - это деформация плоскости зацепления и среза коронной шестерни маховика; во-вторых, слишком большой зазор между ведущей шестерней стартера и зубчатым венцом маховика. . Эти двое не могут сцепиться, и двигатель не запустится.

5. Когда главный выключатель питания включен, ведущая шестерня стартера входит в зацепление с коронной шестерней маховика. Такой сбой случается. Сначала удерживающая катушка электромагнитного переключателя стартера подключается к клемме источника питания. Во-вторых, три провода на клавишном переключателе подключены неправильно. Метод оценки таков: когда ключ находится в положении «0», запускается ведущая шестерня машины. Если он не вращается, запустите приводную шестерню двигателя, чтобы она вращалась вместе с коронной шестерней маховика, когда она находится в положении «2».

6. Когда пусковой выключатель повернут в положение запуска, двигатель не запускается, и нет других явлений. Неисправность в том, что ключ и выключатель не подключены к пусковой цепи из-за износа; во-вторых, реле стартера не включается в цепь электромагнитного переключателя стартера; и в-третьих, выключатель питания не включен.

7. Вначале слышен только легкий «гудок», а ответа нет. Это вызвано срабатыванием пускового реле. В это время просто нажмите хвостом электромагнита и заставьте электромагнит двигаться вперед, после чего пусковая цепь может быть включена для запуска двигателя.

Страница содержит содержимое машинного перевода.