Литий-ионный аккумулятор для электромобиля - производители и цена

Литий-ионный аккумулятор (также литий-ионный) относится к семейству перезаряжаемых аккумуляторов, в которых ионы лития перемещаются от отрицательного электрода к положительному во время разрядки и обратно при зарядке. В литий-ионных батареях в качестве материала одного электрода используется интеркалированное соединение лития по сравнению с металлическим литием, используемым в неперезаряжаемой литиевой батарее.

3.2V 20A Низкотемпературная батарея LiFePO4 -40℃ 3C Разрядная емкость ≥70% Температура зарядки: -20~45℃ Температура разрядки: -40~+55℃ пройти тест на иглоукалывание -40℃ максимальная скорость разряда: 3C

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Другими являются оксид марганца и оксид кобальта, которые обычно используются для портативной электроники, такой как мобильные телефоны и ноутбуки. Фосфат лития-железа (LiFePO4), оксид лития-никеля-марганца-кобальта (LiNiMnCoO2 или NMC) и оксид лития-никеля-кобальта-алюминия (LiNiCoAlO2 или NCR) — это другие материалы, которые используются в аккумуляторных батареях.

Литий-ионные аккумуляторы широко распространены в бытовой электронике. Это один из самых популярных типов аккумуляторов для портативной электроники, с высокой плотностью энергии, малым эффектом памяти и малым саморазрядом. Помимо бытовой электроники, LIB также становятся все более популярными для военных, аккумуляторных электромобилей и аэрокосмических приложений.

Например, литий-ионные аккумуляторы становятся обычной заменой свинцово-кислотным аккумуляторам, которые исторически использовались в тележках для гольфа и грузовых автомобилях.

Литий-ионный аккумулятор позволил электромобилям проехать дальше, чем когда-либо прежде. Литий-ионные батареи теперь можно найти в каждом электромобиле, а также в других транспортных средствах, таких как Tesla Semi. Они также используются во многих портативных электронных устройствах, таких как смартфоны, ноутбуки и планшеты.

Так что же такое литий-ионный аккумулятор? Это тип перезаряжаемой батареи, в которой для обеспечения питания используется движение ионов лития через раствор электролита. Литий — очень легкий металл с высокой плотностью энергии, а это означает, что он хранит больше энергии на фунт, чем другие металлы (например, свинец), несмотря на более низкое напряжение.

Первые коммерческие литий-ионные аккумуляторы были представлены Sony в 1991 году, и сейчас они используются в портативных компьютерах, КПК, сотовых телефонах, цифровых камерах, видеомагнитофонах и многих других электронных устройствах. Аккумуляторы также находят применение в автомобильной промышленности, поскольку они обеспечивают вдвое большую плотность энергии по сравнению с обычными свинцово-кислотными аккумуляторами, что позволяет им питать электромобиль на одном заряде до 200 миль.

Существует несколько различных типов технологии литий-ионных аккумуляторов, но все они используют эти основные материалы. Для электродов можно использовать множество различных химических веществ, но наиболее распространенным является графит для отрицательного электрода и оксид кобальта (или иногда оксид марганца) для положительного электрода. Электролит обычно представляет собой жидкое органическое соединение, такое как этиленкарбонат или пропиленкарбонат.

Низкотемпературный прочный полимерный аккумулятор для ноутбука с высокой плотностью энергии Спецификация аккумулятора: 11,1 В 7800 мАч -40 ℃ 0,2 C разрядная емкость ≥80% Пыленепроницаемый, устойчивый к падению, антикоррозийный, антиэлектромагнитный

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Производители Литий-ионных Аккумуляторов Для Электромобилей

Сегодня существует более десятка компаний, производящих литий-ионные элементы, в том числе

1.Корпорация Panasonic (TSE:6752)

Panasonic уже несколько лет производит аккумуляторы для электромобилей, в том числе те, которые использует Tesla. Японская фирма, похоже, не производит много батарей в Соединенных Штатах, но у нее есть по крайней мере один завод недалеко от Детройта, который производит небольшие литий-ионные элементы для электроинструментов.

2. Системы A123

Фирма, которая когда-то обещала производить все свои батареи на заводе в Ливонии, штат Мичиган, теперь принадлежит китайской Wanxiang Group Corp. и управляется дочерней компанией B456 Systems LLC. B456 заявляет, что по-прежнему будет производить некоторые батареи в Мичигане, но, похоже, значительно больше производства будет производиться в Китае и других странах.

3.Современная компания Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)

Эта китайская фирма, производящая литий-ионные аккумуляторы для автомобилей, уже продает их некоторым европейским автопроизводителям и планирует построить завод в Германии. У CATL также есть офис в Трое, штат Мичиган, куда компания инвестирует 300 миллионов долларов и может в конечном итоге нанять 1000 человек, если бизнес будет развиваться так, как ожидалось.

4.Альтаир Нанотехнологии

Компания Altair Nanotechnologies (ALTI) недавно объявила, что ее литий-ионные элементы будут использоваться в новом спортивном электромобиле Tesla Roadster.

5.Кобасис

Cobasys является совместным предприятием Chevron и Energy Conversion Devices. Компания производит никель-металлогидридные аккумуляторы для автомобилей. Эта технология была приобретена у Ovonics и использовалась во многих гибридных моделях, включая Toyota Prius, Ford Escape Hybrid, Mercury Mariner Hybrid, GM Saturn Vue Green Line, Nissan Altima Hybrid и Toyota Highlander. Cobasys также была выбрана в качестве одной из трех компаний-производителей аккумуляторов для поставки литий-ионных аккумуляторов для подключаемого гибридного электромобиля Chevrolet Volt (PHEV).

6. Бостон Пауэр

Компания Boston Power разработала аккумулятор, который рекламирует как первое экологически чистое литий-ионное решение для индустрии ноутбуков.

7.Энер1

Ener1 работает над литий-ионными батареями для гибридных автомобилей и подключаемых гибридов. Он также работает над решениями для сетевых хранилищ для коммунальных предприятий. Его дочерние компании включают EnerDel, которая производит свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном для резервного питания компьютеров, инвалидных колясок и других приложений, и EnerStruct, которая разрабатывает структуры для перезаряжаемых батарей на основе лития.

8.Samsung SDI (Южная Корея)

Поставщик аккумуляторов для электромобилей BMW, Ford Motor Company и Daimler. Производитель также объявил о планах построить два новых завода по производству аккумуляторов для электромобилей в Европе и Китае.

Литий-ионный аккумулятор для электромобиля Цена

Стоимость литий-ионных аккумуляторов стремительно падает. К концу 2022 года производство электромобилей должно стать дешевле, чем автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

По данным Bloomberg New Energy Finance (BNEF), за два десятилетия, которые потребовались для разработки автомобилей с гибридными или полностью электрическими силовыми агрегатами, цена литий-ионных аккумуляторов упала с примерно 1000 долларов за киловатт-час (кВтч) до примерно 227 долларов за киловатт-час. . Аккумуляторы составляют треть стоимости электромобиля; так как их цена падает, электромобили становятся более доступными.

Международное энергетическое агентство (МЭА) прогнозирует, что цены на батареи для электромобилей упадут ниже 100 долларов за кВтч в 2025 году и, возможно, даже ниже 70 долларов за кВтч к 2030 году. Ожидается, что при этих ценах электромобили достигнут паритета стоимости с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания на большинстве рынков. .

Срок службы литий-ионного аккумулятора электромобиля

Если вы хотите купить электромобиль, одной из самых больших проблем, скорее всего, будет аккумулятор. Как долго это будет продолжаться?

Срок службы литий-ионных аккумуляторов составляет около восьми лет. Они разлагаются при хранении и при использовании, поэтому срок их службы зависит от того, как вы с ними обращаетесь. Когда батарея достигает 80% эффективности или ниже, ее необходимо заменить, чтобы сохранить ваш автомобиль в безопасности.

При нормальных условиях вождения срок службы литий-ионной батареи должен составлять от 5 до 10 лет. Если вы едете на высокой скорости или в сильную жару или холод, возможно, вам придется заменить аккумулятор раньше. Однако в среднем большинство водителей проживают около 10 лет от своей литий-ионной батареи.

Вывод

Литий-ионные аккумуляторы уже используются в электромобилях, и автомобильная промышленность работает над тем, чтобы сделать их еще более эффективными. Производители по всему миру работают над тем, чтобы сделать литий-ионные автомобильные аккумуляторы лучше и дешевле. Это то, что каждый должен принять, потому что оно направлено на снижение затрат и уменьшение загрязнения.