22 лет персонализации аккумуляторов
Oct 08, 2022 Вид страницы：508
Основное свойство ячеек в автомобильном аккумуляторе — удерживать и хранить энергию до тех пор, пока она не понадобится. Энергия, хранящаяся в клетках, используется для преобразования химической энергии в электричество. Ячейки в автомобильных аккумуляторах отличаются, как и в электромобилях. Количество ячеек больше, чем в обычном автомобиле. Количество ячеек в обычном электромобиле составляет почти около 12, а в обычном электромобиле — около 6.
Также используются разные технологии. Одна из них — это свинцово-кислотная технология, не предназначенная для электромобилей, а другая — литий-ионная технология для электромобилей. Это причина, по которой существует разница в количестве клеток. Ячейки имеют большую функцию в автомобильных аккумуляторах. Если элементы в автомобильных аккумуляторах испортятся, они не будут работать так, как раньше.
Даже если одна ячейка выходит из строя, батарея не работает. Каждая ячейка содержит одинаковое количество напряжения. Если батарея перезаряжена, напряжение становится около 16 вольт.
Сколько ячеек в автомобильном аккумуляторе 12В?
Автомобильные аккумуляторы на 12 В являются наиболее часто используемыми аккумуляторами. Эти батареи проходят через поколения. В этих батареях используется свинцово-кислотная технология. Эти батареи используются в автомобильной промышленности с 1950-х годов и до сих пор используются, поскольку они дешевы и очень эффективны.
Стандартный автомобильный аккумулятор, который используется в современных автомобилях, состоит примерно из 6 ячеек, каждая из которых имеет напряжение 2,1 вольта при полном заряде. Автомобильный аккумулятор считается исправным и полностью заряженным при напряжении 12,6 вольт. Если он даже немного упадет, это сильно повлияет на производительность.
Клетки в не-EV
вот 6 ячеек в аккумуляторе не электромобиля. В этой 12-вольтовой батарее используется свинцово-кислотная технология, и она используется с 1950-х годов. Каждая ячейка в аккумуляторе неэлектрического транспортного средства состоит из 2,1 вольта. Суммируя по 2,1 вольта на каждую ячейку, получаем 12,6 вольта.
12,6 вольт считается здоровым и полностью заряженным. Перезарядка аккумулятора приведет к тому, что напряжение превысит 12,6 и поднимется до 15 или 16 вольт. Если напряжение меньше 12,4, то батарея считается разряженной и не исправной.
Клетки в электромобиле
В обычном электромобиле около 12 ячеек. В электромобилях используются разные батареи. В них используются литий-ионные аккумуляторы. В автомобиле Tesla используется другой механизм. Его автомобильный аккумулятор состоит из 6830 отдельных литий-ионных элементов, упакованных вместе. В электромобилях используются разные литий-ионные батареи, некоторые из них состоят из 3 элементов, некоторые из 4 элементов и некоторые из 10 элементов.
Сколько свинца в автомобильном аккумуляторе?
В большинстве автомобильных аккумуляторов используется свинцово-кислотная технология, которая используется с 1950-х годов. Эта технология до сих пор используется, так как она очень дешевая и эффективная.
С развитием автомобильной промышленности и изобретением электромобилей свинцово-кислотные батареи теряют свое место, потому что в электромобилях используются литий-ионные батареи, а не свинцово-кислотные батареи. Литий-ионные батареи доказали, что они намного эффективнее и лучше, чем свинцово-кислотные батареи.
Свинец в автомобильном аккумуляторе
В большинстве автомобилей используются свинцово-кислотные аккумуляторы. В свинцово-кислотных аккумуляторах содержится чистый свинец. Этот вывод находится на отрицательной пластине аккумулятора. Известно, что свинец, содержащийся в аккумуляторах, имеет чистоту 99,9%. Свинец, найденный в автомобильном аккумуляторе, колеблется от 16 до 21 фунта. 60% веса батареи составляет свинец. Свинец также содержит один фунт серной кислоты.
Свинец в аккумуляторе электромобиля
Аккумуляторы электромобилей в основном используют литий-ионную технологию. В автомобилях Tesla раньше использовалась свинцово-кислотная технология, но они также перешли на литий-ионные.
Количество свинца, обнаруженного в аккумуляторе электромобиля, составляет 0%. В новых литий-ионных батареях не используется даже 1% свинца, поскольку они были вытеснены новой литий-ионной технологией, и их назвали плохими при низких температурах.
Каков правильный термин для верхних частей, которые можно отсоединить от некоторых батарей?
Термин, используемый для верхней части батареи, известен как электроды. Верхние части батарей называются пластинами. Эти пластины бывают отрицательными и положительными, и они притягивают отрицательные и положительные ионы в аккумуляторе. В верхней части батареи есть отрицательная и положительная клеммы, которые можно снять, чтобы открыть батарею.
Эта верхняя часть в основном снимается для ремонта аккумулятора. Эти детали встречаются только в свинцово-кислотных батареях, но не в литий-ионных батареях.
Верхние части батареи называются пластинами, и эти пластины приварены к пластиковому покрытию.
Если аккумулятор сломан, то снимается пластиковая крышка, проверяются пластины, а также проверяется электролит, если пластина сломана, то ремонтируется. Если аккумулятору нужен электролит, то электролит добавляется.
Пластины батареи предназначены для продления срока службы батареи и минимизации вибрации. Эти пластины содержат химические вещества, накапливающие электричество. Одна пластина батареи заряжена положительно, а другая – отрицательно.
Положительные ионы в аккумуляторе движутся к отрицательно заряженной пластине, а отрицательные ионы движутся к положительно заряженным ионам. Пластины аккумулятора остаются живыми благодаря электролиту, присутствующему в аккумуляторе.
Компромиссы батареи многих частей, таких как элементы, пластины и электроды. Стандартная батарея не для электромобилей имеет 6 ячеек, а батарея для электромобилей — около 12 ячеек. Некоторые батареи электромобилей имеют 3 элемента, а некоторые даже 10 элементов.
Заключительные замечания:
В большинстве автомобильных аккумуляторов используется свинцово-кислотная технология, содержащая около 99,9% чистого свинца. Свинец, содержащийся в свинцово-кислотном аккумуляторе, составляет около 16-21 фунта. Большая часть веса батареи приходится на свинец. Около 60% веса батареи составляет свинец. Вместе со свинцом батарея также содержит 1 фунт серной кислоты. Эта серная кислота находится в основном в виде электролита.
Оставить сообщение
Мы скоро свяжемся с вами
