Опишите стоимость батареи Tesla и удельную энергию

22 марта 2017 года старший исполнительный директор Tesla Курт Келти выступил с речью на тему «Закупка и производство материалов для завода по производству аккумуляторов Tesla» на международном семинаре по аккумуляторным батареям. Это было загадкой относительно стоимости мономера аккумулятора 2170 Tesla - Panasonic и асимметрии плотности энергии. Что касается прорыва Tesla в связи с этим компания Tesla получит награды за международные исследования аккумуляторов и выставку инновационных разработок аккумуляторов. Что Курт Келти говорил на конференции? Давайте вместе проверим.

Первая - это их приветственная речь, представитель Tesla Kelty получит трофей, а затем он сказал: «Tesla - это большое удовольствие для меня получить эту награду. Затем он сказал в комнате, полной производителей аккумуляторов и эксперта по исследованиям:« Все знают ». что мы не компания, специализирующаяся на химии аккумуляторов, это не причина, по которой мы выиграли, настоящая причина была реализована в коммерциализации передовых технологий нашего успеха ».

Затем Келти начал свою речь, первая тема - ценность данных, сказал Келти, на данный момент все пользователи двигателей Tesla используют батареи Tesla, общее энергопотребление достигло 7,5 ГВтч, как они используют двигатели Tesla? Насколько интенсивна зарядка Эти данные были записаны из фона обратно на сервер, Tesla Tesla освоила огромную базу данных пользователей. Кроме того, Tesla Energy Wall и стационарные системы хранения энергии, Kelty указывает, что использование общего энергопотребления системы также включено рынок достиг 300 MWH. «Я хочу прояснить, эти данные могут помочь нам оптимизировать, у нас есть исследования и разработки в течение многих лет, двигатели Tesla и передача энергии между технологиями системы хранения энергии».

Когда дело доходит до видения Tesla, Келти в качестве генерального директора продемонстрировал тон Элона Маска: «Мы хотим помочь вам с электрическими транспортными средствами, системами хранения энергии и поставщиками систем солнечной энергии, автомобилями Tesla, припаркованными в вашем гараже, энергетической стеной Tesla для зарядки, солнечной батареей Tesla. Кровельная черепица работает одновременно, она может накапливать электрическую энергию в энергетической стене, бытовом доме или автомобильном аккумуляторе. Вы, просто управляя мобильным телефоном, можете полностью контролировать процесс, это наше видение будущего ». Что касается моноблочных энергетических решений, разработанных для семей, Келти также обсудил развертывание на Гавайях и Калифорнии систем хранения энергии предприятий Powerpack Tesla. Он пояснил: «Powerpack имеет множество сценариев применения, мы только начинаем исследовать, что только начало проникать на рынок , рыночный потенциал огромен ». Он объяснил:« Решение Tesla по хранению энергии - это комплексная интегрированная система, которая упрощает использование клиентов. Это одна из продуктов Tesla. t конкурентоспособность.

Следующее и, наконец, сказанное удостоенным наград: батареи Tesla - 2170, Panasonic Kelty отмечает, что Tesla превратилась в крупнейшее в мире предприятие по производству аккумуляторов, они стремятся постоянно снижать стоимость батареи, и секрет снижения стоимости батареи 2170 от стратегии вертикальной интеграции аккумуляторной фабрики Tesla. Он отметил, что «основные принципы» мышления ElonMusk основаны на процессе исследований и разработок аккумуляторов 2170, это новая плотность энергии батареи является самой высокой в то же время, основная причина самой низкой стоимости.

Первый принцип размышления об этом, я хочу немного поговорить о так называемом мышлении «первых принципов», то есть от основных аксиом и гипотез самоочевидности к проблемам мышления, предлагать решения и решительно ставить конец мыслить на основе вывода о существовании других, что заставляет людей сравнивать, а принцип «первого» мышления исходит из того, как обстоят дела, и основные законы физики продвигаются вперед шаг за шагом.

Например, Tesla была основана в самом начале, есть эксперты по аккумуляторным батареям, указывающие на то, что Tesla была неустойчивой, причина только одна: аккумуляторная батарея стоит до 600 долларов за кВтч (в настоящее время батарея Tesla стоит 130 долларов за кВтч), но Маск задается вопросом. : «Что такое сырье для аккумуляторных батарей? Сколько стоят эти материалы на соответствующем рынке? Сколько стоит производство? Если массовое производство, сколько стоит идеальная аккумуляторная батарея?» По его расчетам, окончательная затраты на аккумуляторную батарею могут упасть до 80 долларов за киловатт-час.

В исследованиях и разработках и объяснении, почему разница в форме батареи 18650 не велика, батарея 2170, Маск, сказал: «Это из двух аспектов физического и экономического в соответствии с« первыми принципами »мышления о принятии решения, это наш анализ Режим мышления обо всем, если в мире нет аккумуляторной батареи, что мы, как ее спроектировать? Дизайн должен соответствовать требованиям свойств нашего конечного продукта, 18650 - не самый оптимальный дизайн.

Под руководством этого режима мышления, как показано на рисунке ниже, завод по производству батарей Tesla для сырья также имеет детальную схему батареи. Как сказал Келти, это новая плотность энергии батареи, самая высокая в то же время, первопричина самой низкой стоимости.

Возвращаясь к речи Келти, он продолжил объяснение сотрудничества Tesla с Panasonic: «наша общая разработка и оптимизация химических характеристик размера и формы ячеек, Panasonic в области производства аккумуляторных батарей уникальна, они знают, как производить высокое качество продукции, высокое качество означает разумную последовательность, надежность и низкую стоимость ». Затем он указывает на различия в Tesla и Panasonic, в чем заключаются основные причины прогресса сотрудничества двух компаний:« у них эффективный уровень производства и очень консервативная бизнес-стратегия, и Tesla будет макет очень перспективной и сумасшедшей технологии, сочетание двух компаний является очень хорошим дополнением.

В конце выступления Келти еще раз выразил свою уверенность в рынке электромобилей: «согласно нашему внутреннему прогнозу, рост рынка электромобилей не нравится нашим конкурентам в отрасли ископаемого топлива или исследовательским институтам, которые прогнозируют столь консервативно, что рост рынка электромобилей рынок скоро откроет экспоненциальный рост ». В настоящее время Келти и его команда все еще работают над снижением стоимости аккумуляторов и в то же время более глубоким сотрудничеством с партнерами по цепочке поставок, чтобы подготовиться к запуску массового производства Model3 в июле.

Значит, Келти в Tesla и промышленности получили эти оценки?

На международном веб-сайте исследования аккумуляторов и ярмарки представлена колонка спикера Курта Келти: ученые Tesla Battery, как цепочка поставок аккумуляторов Tesla и старший директор по развитию бизнеса, штаб-квартира Tesla в Калифорнии, PaloAlto, как аккумуляторные технологии, старший директор, отвечает за каждого отдельного поставщика аккумуляторов и разработчики сырья, техническое общение и деловые переговоры. Также возглавлял команду, сосредоточившуюся на оценке производительности и надежности аккумуляторов; В Неваде - партнерство с лидерством завода по производству аккумуляторов Tesla и закупка материалов для аккумуляторов; В то же время он также отвечает за продажи энергетических продуктов Tesla в Япония. Перед тем, как присоединиться к Tesla, он основал и возглавил исследовательскую лабораторию Panasonic по аккумуляторным батареям в Силиконовой долине, а другие батареи и топливные элементы для Panasonic и США создали научно-исследовательский альянс между разработчиками Orders, которому принадлежит 16 патентов.

36 kr узнал, что более 800 инсайдеров KurtKelty слушают лекцию, в том числе представители китайского производителя аккумуляторов BYD, а за пределами лекционного зала BMW i8 со стороны отражают ценность этого семинара.

Что вы думаете, исходя из «основных принципов», сократит ли Tesla стоимость батареи до 80 долларов за кВтч?

Страница содержит содержимое машинного перевода.